A primera vista, Donald Trump parece que sería un desastre para De Elon Musk varias empresas, especialmente Tesla, una empresa que fabrica Los mismos vehículos eléctricos contra los que Trump ha luchado. Puede que eso no termine importando, porque un segundo La presidencia de Trump En realidad podría funcionar muy bien para el hombre más rico del mundo. No funcionará para gente como tú y como yo, pero él estará bien.
Por eso Must ha gastado más de 75 millones de dólares en apoyar la campaña de Trump y ha sido un gran defensor de él en Pensilvania, un estado clave en disputa. Los expertos creen que Musk está tratando de ganarse la confianza de los votantes. favor con Trump para tener acceso a todo lo que necesita desde una perspectiva gubernamental para hacer que Tesla sea más grande que nunca, según el New York TimesPara que eso suceda, Musk tiene que superar la enorme brecha entre lo que quiere de Trump y las políticas que Los planes de Trump poner en práctica.
Será una batalla cuesta arriba desde el principio. Quiero decir, Tesla recauda miles de millones de dólares de programas apoyados por demócratas como el presidente Biden. Estos son los mismos programas que Trump y otros republicanos han prometido eliminar. Luego, por supuesto, está el problema de La aversión general de Trump hacia los vehículos eléctricos. Desde el New York Times:
En Michigan, un estado en disputa y sede de muchas fábricas de automóviles, la campaña de Trump ha publicado anuncios que afirman que la vicepresidenta Kamala Harris, candidata presidencial demócrata, quiere “acabar con todos los automóviles a gasolina”, una postura que no mantiene.
Durante el mandato anterior de Trump como presidente, “una de las primeras cosas que hizo en el cargo fue intentar revertir los estándares de contaminación de los vehículos y atacar los autos limpios y las regulaciones de la era Obama”, dijo Katherine García, directora de la Campaña Transporte Limpio para Todos en el Sierra Club.
En teoría, Musk podría actuar como un freno a los esfuerzos republicanos por eliminar los programas que promueven los autos eléctricos, pero su capital político sería finito y podría usar su influencia para facilitar el escrutinio regulatorio de la tecnología de conducción autónoma de Tesla o para preservar los créditos de aire limpio que han agregado miles de millones de dólares a los resultados de Tesla.
Musk probablemente también tendría que decidir si priorizar a Tesla o a su Otras empresas, como SpaceXEl gobierno de Estados Unidos y esa empresa están profundamente entrelazados en lo que respecta a los viajes espaciales y los lanzamientos de cohetes, ya que Veces explica:
“No apoyaría a Trump si no pensara que hay un beneficio para él y sus empresas”, dijo Will Rhind, director ejecutivo de GraniteShares, una firma de inversión que ofrece fondos centrados en Tesla. “Claramente está apostando por un caballo por una razón”.
Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios. La campaña de Trump citó una entrevista reciente en la que Trump reconoció que él y Musk estaban en desacuerdo “un poco sobre el auto eléctrico”. El expresidente dijo que pondría fin “el primer día” a lo que llamó mandatos de autos eléctricos. Agregó: “Queremos autos eléctricos, pero realmente queremos tener todos los autos”.
A continuación se presentan algunos puntos conflictivos más El romance entre Musk y Trump podríamos enfrentarnos pronto si el 5 de noviembre sigue el camino de MAGA. New York Times:
Créditos de Aire Limpio
La Agencia de Protección Ambiental y California exigen que los fabricantes de automóviles cumplan con los estándares de contaminación o compren créditos de empresas como Tesla que superen esos estándares. Preservar esos créditos podría ser una prioridad para Musk.
En el tercer trimestre, Tesla ganó 739 millones de dólares, o un tercio de sus ganancias, por la venta de créditos de aire limpio. En años anteriores, los créditos ayudaron a Musk a alcanzar hitos financieros en un paquete de compensación que lo ayudó a convertirse en la persona más rica del mundo.
Pero a muchas partes interesadas les gustaría eliminar los créditos, no sólo los republicanos sino también otros fabricantes de automóviles que no están vendiendo suficientes autos eléctricos para cumplir con los estándares de contaminación.
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Normas de conducción autónoma
Musk ha puesto en juego el futuro de Tesla en una tecnología que, según él, permitirá que sus coches funcionen sin intervención humana. “A estas alturas, debería ser francamente obvio que ese es el futuro”, dijo Musk a los inversores la semana pasada.
Pero los reguladores a veces se han interpuesto en el camino. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo este mes que estaba investigando si un sistema de Tesla que la compañía llama “conducción autónoma total (supervisada)" fue responsable de cuatro colisiones, incluida una que mató a un peatón.
Se podría esperar que Musk use su influencia en la Casa Blanca para intentar que los funcionarios federales den marcha atrás. Tesla reveló anteriormente que el Departamento de Justicia también estaba investigando su tecnología de conducción autónoma.
También podría impulsar una ley federal que regule la conducción autónoma para anular un mosaico de leyes estatales. Esa sería una de sus prioridades si Trump cumpliera su promesa de instalarlo como jefe de un panel de “eficiencia gubernamental”, dijo Musk la semana pasada.
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Vistas de vehículos eléctricos
Como converso a la causa de Trump, Musk podría suavizar la aversión republicana a los vehículos eléctricos. Las encuestas muestran que los demócratas son mucho más propensos que los republicanos a comprar automóviles a batería.
Pero Mike Murphy, un veterano operador político republicano que es director ejecutivo del Proyecto EVPolitics, un grupo que busca lograr que los conservadores adopten este tipo de automóviles y camiones, no era optimista.
“Elon se está convirtiendo en alguien en el mundo MAGA”, dijo Murphy. Pero cambiar la opinión de los republicanos sobre los vehículos eléctricos, agregó, “es un gran paso adelante”.
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