¡Buenos días! Es viernes 15 de diciembre de 2023 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
Primera marcha: Tesla vs. Suecia se intensifica
el Creciente presión sobre Tesla en Suecia y otros países vecinos del norte de Europa se está algo que el fabricante de automóviles ya no puede ignorar o una solución alternativa. Cada vez más grupos y sindicatos se unen en la acción colectiva contra el fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas ya que se niega a jugar a la pelota con un acuerdo de negociación colectiva. Futurismo:
Después de que los sindicatos detuvieran la descarga de vehículos Tesla de los barcos en Suecia el mes pasado debido a un desacuerdo laboral con la empresa dirigida por Elon Musk, la empresa de transporte sueca El sindicato de trabajadores anunció hoy que dejará de recoger residuos en los talleres de Tesla en Nochebuena para aumentar la presión, a menos que, por Por supuesto, el fabricante de vehículos eléctricos firma un acuerdo colectivo en Suecia.
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“Este tipo de acción de solidaridad es muy inusual”, dijo Tommy Wreeth, jefe del sindicato de transporte. le dijo al Tiempos financieros. “Lo estamos haciendo ahora para proteger la integridad de los acuerdos colectivos suecos y el modelo del mercado laboral sueco”.
“Tesla no puede oponerse a la norma en el mercado laboral sueco”, añadió.
Todo esto comenzó a finales de octubre, cuando los trabajadores de el sindicato IF Metall se declaró en huelga, diciendo que Tesla no estaba dispuesta a negociar con el sindicato sobre salarios, pensiones o seguros.
Elon Musk ha sido durante mucho tiempo un bastardo antisindical y se ha negado a sentarse a la mesa desde que IF Metall se declaró en huelga. Ha llegado tan lejos como para convocar esta huelga. “loco”, lo cual no ayuda a nadie.
“No estoy de acuerdo con la idea de unión”, dijo Musk durante una entrevista con el New York Times. Para refrescar la memoria , fue la misma entrevista donde les dijo a los anunciantes que se fueran a “joder”. Qué tipo.
Como era de esperar, la inacción de la empresa al respecto ha provocado una gran solidaridad, con sindicatos de toda Suecia uniéndose contra el fabricante de automóviles, bloqueando importaciones en puertos y negativa a reparar cargadores Tesla dañados, entre otras acciones.
Los trabajadores postales han dejado de entregar correo a la empresa, incluidas las placas de matrícula. Un tribunal de apelación local también anuló los intentos de Tesla de obtener una licencia placas entregadas directamente desde la Agencia de Transporte Sueca.
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Poco más de una semana después, los sindicatos de Noruega, Dinamarca y Finlandia ahora han dicho que también están listos para dejar de descargar automóviles. de los buques, según la Tiempos financieros.
Y no se trata sólo de los trabajadores. El mayor fondo de pensiones de Dinamarca anunció la semana pasada que venderá sus acciones de Tesla ante la negativa de Musk a negociar.
Ahora, el sindicato sueco de trabajadores del transporte está dejando al fabricante de automóviles con un verdadero montón de basura al negarse a recoger la basura de la empresa.
Musk no sólo está buscando pelea con los trabajadores suecos: está prolongando una larga batalla legal con gran parte del norte de Europa.
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“Incluso si eres una de las personas más ricas del mundo, no puedes simplemente establecer tus propias reglas”, dijo Jan Villadsen. el presidente de la división de transporte del sindicato 3F, en una declaración. “Tenemos algunos acuerdos sobre el mercado laboral en los nórdicos, y tienes que cumplirlas si quieres hacer negocios aquí”.
En este punto, no puedo entender por qué Musk está haciendo esto, aparte del hecho de que es un maldito hijo de puta. Quiero decir , el Tesla Modelo Yes el vehículo más vendido en Suecia, según Borrar técnica. Esto es una locura, Musky.
2.° engranaje: Musk debe testificar nuevamente en la sonda de Twitter de la SEC
Un juez federal dictaminó tentativamente que Elon Musk debe testificar nuevamente ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU.la sonda en su adquisición de Twitter por 44.000 millones de dólares. Se considera como una victoria para la La SEC en su último enfrentamiento con el hombre más rico del mundo, y es fácil entender por qué. De Reuters:
Durante una audiencia en San Francisco, la magistrada estadounidense Laurel Beeler rápidamente rechazó los argumentos del abogado de Musk de que los funcionarios de la SEC no tienen la autoridad para emitir citaciones, diciendo que la agencia tiene amplios poderes de investigación y que ningún juez “adivinaría” una investigación de la SEC.
Beeler les dijo a las partes que determinaran cuándo Musk se sentaría para una declaración más de cuatro horas, o emitiría una orden.
“Si no lo resuelven, entonces será en San Francisco en febrero”, dijo durante la audiencia del jueves.
La SEC demandó a Musk en octubre para obligar al director ejecutivo de Tesla y SpaceX a testificar como parte de una investigación sobre su compra de 2022 gigante de las redes sociales Twitter, al que posteriormente rebautizó X. Musk se negó a asistir a una entrevista en septiembre para la investigación, dijo la SEC.
La agencia está examinando si Musk siguió la ley al presentar la documentación requerida ante la agencia sobre sus compras de acciones de Twitter y si sus declaraciones en relación al el acuerdo fueron engañosas.
El enfrentamiento del jueves es la última disputa en una disputa de años entre Musk y el principal regulador de mercados de EE. UU., que se remonta a 2018, cuando Tuiteó que tenía “financiamiento asegurado” para privatizar el fabricante de automóviles eléctricos.
La comisión ha estado investigando la adquisición de Twitter por Musk desde abril de 2022. Fue entonces cuando reveló por primera vez que había comprado acciones de la empresa. Entregó a la SEC los documentos para su investigación. y testificó en julio de ese año.
Los abogados de la SEC dicen que ahora tienen más preguntas para Musk después de obtener nuevos documentos. Incluso intentaron obtener testimonios adicionales nuevamente Septiembre, pero como era de esperar, Musk no cumplió.
En respuesta a la demanda de octubre de la SEC, los abogados de Musk instó a Beeler a negar La solicitud de la SEC, calificando la investigación como equivocada. “La persecución del Sr. Musk por parte de la SEC ha cruzado la línea del acoso”, escribieron en una presentación el último mes.
También argumentaron que, basándose en una cláusula de la constitución relativa a los nombramientos oficiales, el personal encargado de hacer cumplir la ley que lleva a cabo la investigación no está designado legalmente. y, por lo tanto, carecen de poder para emitir citaciones. La juez dijo que está inclinada a tomar la La opinión de la SEC sobre el tema, pero examinaría más de cerca antes de emitir su orden.
También admitió que las exigencias de investigaciones de larga duración pueden ser “frustrantes”, pero aún así se puso del lado de las actas de la SEC y desestimó enfáticamente las declaraciones del abogado de Musk. argumentos.
Elon, amigo, simplemente deja de hacer cosas que se tambalean o cruzan la línea de ser ilegal. Realmente no es tan difícil. Yo lo hago simplemente. sobre todos los días sin hacer algo ilegal.
Tercera marcha: GM despide a 1.300 trabajadores en las plantas de Michigan
motores generales está despidiendo a 1.314 empleados divididos en two fábricas de Michigan porque la producción está finalizando en algunos vehículos.
GM presentó una Aviso de ADVERTENCIA publicado el jueves que decía que recortará 945 puestos de trabajo a partir del 1 de enero en su planta de ensamblaje Orion en Orion Towship.
Esos recortes están relacionados con el anuncio de GM en octubre de que retrasaría la producción de dos camionetas totalmente eléctricas en la planta por un año completo. por lo tanto, dejó inactiva la fábrica al final de este año y transfirió alrededor de 1,000 trabajadores a otras instalaciones de GM en el estado.
GM había planeado comenzar la producción de Chevrolet Silverado EV y GMC Sierra EV el próximo año en Orion, pero GM dijo que lo hará “volver a cronometrar la conversión” de la planta de ensamblaje Orion a la producción de camiones EV y reiniciar la planta a finales de 2025.
Sin embargo, esos no son los únicos recortes.
El otro aviso de ADVERTENCIA indicó que GM recortará 369 puestos de trabajo en Lansing Grand River Assembly/Stamping cuando GM finalice la producción del músculo Camaro. automóvil construido allí. Los recortes se producirán en fases que comenzarán el 1 de enero y finalizarán en marzo, según el aviso de ADVERTENCIA.
Por suerte, librep dice que GM ofrecerá a los empleados afectados trabajos en otras partes de la empresa, lo cual es bueno.
La noticia, por supuesto, llega bastante recientemente después Empleados de GM ratificaron su nuevo contrato entre el sindicato United Auto Workers y el fabricante de automóviles.
4.ª marcha: Crucero despide a una cuarta parte de su plantilla
Los recortes no han terminado motores generales todavía. La unidad de vehículos autónomos del fabricante de automóviles Cruise está recortando un 24 por ciento de su fuerza laboral mientras reestructura sus operaciones después de una crisis que arrastró a una mujer 20 pies por la carretera, obligándolo a detener las pruebas en Estados Unidos. Reuters:
La unidad robotaxi de GM, que pierde dinero, ha estado en crisis durante semanas. Cruise retiró a todos sus vehículos estadounidenses de las pruebas de conducción autónoma después de que California suspendiera su Permiso de prueba sin conductor luego de un accidente en octubre. El director ejecutivo de la unidad, Kyle Vogt, y el cofundador, Dan Kan, renunciaron el mes pasado.
Los despidos de 900 de sus 3.800 empleados se producen principalmente en operaciones comerciales y funciones corporativas relacionadas. Cruise dijo que también había terminado el trabajo para algunos “trabajadores contingentes que apoyan nuestras operaciones sin conductor .»
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“Esto refleja nuestro nuevo futuro y un camino más deliberado hacia el mercado, lo que significa una necesidad menos inmediata de operaciones comerciales, de campo y de personal corporativo. ”, dijo Cruise sobre los recortes de empleo.
El 2 de octubre (¡mi cumpleaños!) a peatón fue atropellado por un automóvil y arrojado En el camino de un vehículo de crucero. Luego la golpeó y la arrastró 20 pies. California, comprensiblemente, suspendió el permiso de prueba. Poco después, Cruise detuvo todas las operaciones de prueba en EE. UU..
El miércoles, Cruise despidió a nueve ejecutivos, incluido su director de operaciones y su director jurídico y de políticas en medio de una investigación externa dirigida por la ley. Firme a Quinn Emmanuel en el accidente y la respuesta de Cruise.
GM dijo el mes pasado que reduciría costos en Cruise, que perdió más de 700 millones de dólares en el tercer trimestre y más de 8 mil millones de dólares. desde 2016.
“GM apoya las difíciles decisiones de empleo tomadas por Cruise ya que reflejan su camino más deliberado a seguir, con la seguridad como la estrella del norte”, dijo un portavoz de GM.
En noviembre, Cruise dijo que eventualmente se relanzaría en una ciudad no especificada antes de expandirse. Anteriormente, Cruise había promocionado planes ambiciosos para expandirse a más ciudades, ofreciendo viajes en taxi totalmente autónomos.
La industria de los vehículos sin conductor depende en gran medida de la confianza pública y la cooperación de los reguladores. Crucero realmente no tiene ninguna de esas cosas, lo que hace la difícil la vida para la nciente compañía. Quizás no debiste haber arrastrado a una mujer calle bajo, Crucero.
Reverso: Un buen movimiento
Neutral: intenta relajarse este fin de semana
Ha sido una semana súper larga dentro de lo que ha sido un año súper largo. Date un capricho este fin de semana. No hagas nada no tienes ganas de hacerlo. Te mereces un poco de paz.
En la radio: La Liga Nacional de Hockey femenino - “Empezar de nuevo, otra vez»
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