Más fuerte, más rígido, más rápido, más ligero, más bajo; ¿es mejor? Entusiastas les gusta modificar sus coches, y la lógica dice que cuantas más cosas podamos poner en un coche, mejor será. Hacemos que nuestros coches sean deliberadamente más difíciles de vivir al hacerlo. Instalación de asientos menos cómodos, neumáticos más pegajosos, suspensiones más rígidas, y escapes más ruidososHay algo en nuestros cerebros de lagarto Eso nos hace felices sobre un coche demostrablemente peor. Probablemente haya un punto de inflexión en el que las modificaciones se vuelven demasiadas. ¿Dónde cae esa línea para usted?
En este nuevo video de Vin Anatra en YouTube, explora ese punto de inflexión al comparar un Porsche 997 GT3 RS de serie con uno que ha sido modificado por entusiastas y un tercero que ha sido completamente revisado con piezas de autos de carrera reales. ¿Cuál es el mejor para tener? ¿Cuál es el más divertido de conducir? ¿Cuál vale la pena?
Estos son autos bastante caros, pero el punto es válido también para autos para entusiastas de menor precio. Los fabricantes dedicaron mucho tiempo a diseñar y construir un auto que se adaptara a la mayor cantidad posible de necesidades de los consumidores, luego nosotros lo arreglamos todo para convertirlo en exactamente lo que queremos en lugar de un producto básico con el mínimo común denominador.
Solo por las expresiones que tiene Vin en su rostro mientras conduce la máquina Street Cup de BBi Autosport con una caja de cambios secuencial y un motor incorporado, parece que esta sería la elección fácil. Claramente, esta máquina completamente impráctica es un alboroto para conducir, pero está atada como un lince con correa y necesita algo de delicadeza para conducir correctamente. También es una construcción de seis cifras profundas en un auto de seis cifras, por lo que terminarás gastando mucho dinero para replicar esta cosa.
Parece que el auto de Vin, el auto modificado con amortiguadores, escape, admisión y una puesta a punto, es probablemente la solución perfecta.
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