Desde la Porsche Cayman Fue introducido hace dos décadas y tiene Jugó como suplente en la alineación de autos deportivos al alabado Porsche 911. Pero el problema es que, en realidad, es un mejor automóvil para la mayoría de las aplicaciones. Mientras que Porsche Nunca realmente le di al auto suficiente potencia para competir con sus hermanos mayores en la pista, El diseño de motor central y la plataforma más liviana Lo hizo más ágil y absolutamente capaz de matar gigantes. ¿Eso se mantiene cuando se reemplaza el asfalto por grava o nieve? FCP Euro fabricó este Cayman. como un coche de rally por etapas para descubrir.
¿Qué necesita un Cayman para convertirse en un auténtico monstruo de rally? Sinceramente, no tanto. Además del equipamiento de seguridad, como una jaula antivuelco y asientos de competición, el coche está bastante bien preparado desde el principio. FCP Euro tuvo que reubicar los radiadores del parachoques delantero del coche para hacerlos menos vulnerables a las rocas. Las configuraciones y las entradas de aire laterales del automóvil se reubicaron en una ventilación de techo a medida. Sin embargo, la mejor modificación para el rally fue una pequeña altura adicional, gracias a algunos amortiguadores y algunas ruedas y neumáticos de rally adecuados. Obviamente, ninguna construcción de rally estaría completa sin una serie completa de faros Hella gigantes en el capó.
La cuestión es la siguiente: ¿puede un Cayman competir en rally? FCP envió su auto en estado original a la Escuela de Rally Team O’Neil para averiguarlo.
Sí, creo que se recuperará. Sigue el resto de la serie de desarrollo de FCP en los próximos episodios en el canal de YouTube de la empresa. He visto el producto terminado y es bastante genial.
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