Ese camioneta que le pasó este invierno no lleva neumáticos de nieve

Si vives en algunas de las latitudes más al norte de la Tierra, probablemente hayas lidié con algo de nieve recientemente. Si no no estás familiarizado, la “nieve» es esa cosa blanca y húmeda que cae del cielo y hace que todos alrededor de usted olviden cómo conducir: las mismas cosas que los eruditos entre nosotros comprar neumáticos de nieve para manejar. Sin embargo, los mejores conductores de todos nosotros — camioneros — parecen prescindir.

Como habitante del noreste de toda la vida, a menudo me he preguntado si las semifinales que me pasarían por la carretera cada invierno estaban realmente equipadas para las condiciones. Así que, investigué un poco, y resultó que los vehículos de 18 ruedas no realmente hacen toda “la nieve”. llanta . En cambio, pasan directamente a algo mejor.

Ahora, aclaremos algunos detalles específicos aquí. Los remolques de tractor no usan neumáticos para nieve como usted o yo los conocemos: suaves y gruesos. neumáticos que usted cambia en su automóvil durante los meses de invierno, pero que son demasiado blandos para funcionar en verano. hacer Prefiera bandas de rodadura más gruesas para las inclemencias del tiempo., pero la más “nieve” llantas Los que se ofrecen para semis en los EE. UU. son más parecidos a los autos para todas las estaciones de pasajeros: pueden tener un Banda de rodadura más agresiva, en comparación con los más Banda de rodadura nervada orientada al ahorro de combustible, pero están diseñados para usarse incluso cuando el clima se calienta.

En el caso de las semirremolques, la preparación de los vehículos para el invierno se trata más de garantizar la profundidad adecuada de la banda de rodadura que de cambiar la goma de las 18 ruedas. CDL en línea programa de formación La verdad del camión, en su sección de preparar camiones para conducir en invierno, solo dice esto sobre los neumáticos:

Llantas.Asegúrese de tener suficiente banda de rodadura en sus llantas. Las llantas motrices deben proporcionar tracción para empujar la plataforma sobre pavimento mojado y a través la nieve. Los neumáticos de dirección deben tener tracción para girar el vehículo. Es especial importante una banda de banda suficiente en condiciones invernales. Debes tener al menos 4/32 de pulgada de profundidad en cada ranura principal de los neumáticos delanteros y al menos 2/32 de pulgada en los demás neumáticos. mejor. Utilice un medidor para determinar si tiene suficiente banda para una conducción segura.

vehículos más pesados generalmente se desempeña mejor en escenarios de bajo agarre, que ayuda a a los remolques de tractores completamente cargados, cuando la nieve empieza a caer. A medida que las condiciones se deterioran, muchos camioneros — y foro de camiones pósters — simplemente aparcar sus semifinales hasta que pase una tormenta o los arados puedan despejar los caminos. Cuando las cosas se pongan en realidad Aunque es malo, los camioneros recurren a una herramienta que pocos conductores realmente consideran: las cadenas para neumáticos.

En lugar de quitarles las ruedas de verano cada invierno, lo que requiere encontrar (y pagar) un lugar donde realmente tienda Con todos esos repuestos, los camioneros simplemente sacan las cadenas cuando las necesitan o, según la zona, cuando las necesitan. bajo mandato.Estados como California y Colorado (y, por alguna razón, Georgia) requieren cadenas en condiciones climáticas adversas, pero el noreste no parece tener las mismas reglas. De los seis estados que componen Nueva Inglaterra, solo Vermont exige el uso de cadenas para neumáticos.

Entre las cadenas de neumáticos y el peso puro de sus vehículos, los camioneros no suelen necesitar un neumático para la nieve (al menos, no aquí en los Estados Unidos). Están lo suficientemente bien entrenados para utilizar el freno motor, la selección de marchas y su propio criterio para su beneficio: saber cuándo conducir normalmente, cuándo tener extrema precaución , y cuándo simplemente apagar las cosas hasta que todo pase. A veces, cuando las condiciones exteriores son realmente eso malo, la opción más inteligente es no ir a ningún lugarl.