Esta es la razón por la que las aerolíneas de bajo coste ya no parecen tan económicas

Estados Unidos no tiene el tipo de Las aerolíneas de bajo coste más populares en Europa, pero durante años, los vuelos en Spirit, Frontier, Southwest y otros Las aerolíneas de bajo costo han sido una bendición para las personas que necesitan volar con un presupuesto. Sin embargo, más recientemente, los boletos de esas aerolíneas de bajo precio se han vuelto más caros, y las aerolíneas que antes eran rentables ahora están en dificultades. Entonces, ¿qué cambió? Afortunadamente, tenemos a nuestros amigos de Wendover Productions para ayudarnos a explicar las cosas.

Para entender cómo llegamos hasta aquí, primero tenemos que remontarnos ocho años atrás, a una época en la que las aerolíneas de bajo coste ganaban dinero a mansalva. Sus billetes podían costar menos que los de America, Delta y United, pero las aerolíneas seguían siendo muy rentables. Southwest y JetBlue obtenían márgenes de beneficio operativo del 20 por ciento, mientras que Spirit y Allegiant lo hacían incluso mejor. más rentable. A modo de comparación, Delta estaba ganando un 19,6 por ciento, mientras que United tenía un margen de beneficio del 13,6 por ciento. Avanzamos rápidamente hasta hoy y esas aerolíneas de bajo coste están perdiendo dinero, mientras que las aerolíneas tradicionales todavía están en números negros.

Entonces, ¿qué pasó? Bueno, obviamente, la pandemia fue un factor importante, pero afectó a todas las aerolíneas en los EE. UU., y el volumen de pasajeros ya se recuperó. Lo que estamos viendo es que las aerolíneas de bajo costo se recuperaron y luego comenzaron a fallar nuevamente, mientras que las aerolíneas tradicionales se recuperaron y luego continuaron mejorando. Parte de esto se puede explicar por el hecho de que, si bien los viajes de placer están funcionando a toda máquina, los viajes de negocios no han regresado de la misma manera. Aun así, es probable que ese no sea el mayor problema.

Si nos fijamos en el coste por asiento disponible por milla de Spirit, rondaba los ocho centavos durante años, pero en 2021 empezó a subir y en 2022 había llegado a los 11,6 centavos, un salto de alrededor del 45 por ciento. Y si supusiste que los precios del combustible probablemente están detrás de eso, felicitaciones por adivinar correctamente. Aun así, es mucho más complicado que simplemente encontrar una sola prueba irrefutable. También hay otros factores en juego. Cabe destacar que El cambio climático está provocando graves turbulencias y tormentas fuertes, cada vez más frecuentes y peores. El clima contribuye a aumentar los retrasos y limita la cantidad de horas que las aerolíneas pueden volar sus aviones en un día determinado.

Tampoco se puede olvidar la escasez de controladores de tráfico aéreo, los problemas con los motores y El Departamento de Transporte hace cumplir normas más estrictasTodos estos factores hacen que sea más costoso operar una aerolínea, lo que en consecuencia ha aumentado el precio de los boletos de pasajeros. Es un problema complicado, pero ¿qué harán las aerolíneas de bajo costo para resolverlo? Mire el video a continuación para descubrirlo.