¡Buenos días! Es martes 15 de octubre de 2024 y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Estados Unidos acaba de establecer un récord de ventas de vehículos eléctricos
En los últimos meses, los fabricantes de automóviles de todo el mundo se han comprometido a Desplazar la atención hacia lo híbrido modelos, retrasar los nuevos coches eléctricos y retrasar los objetivos de producción para vehículos a batería. Eso podría hacerte pensar que las ventas de vehículos eléctricos están en una situación desesperada, pero no es así. De hecho, las ventas globales de vehículos eléctricos están en aumento y Estados Unidos acaba de establecer un nuevo récord de ventas de vehículos eléctricos en el tercer trimestre de 2024.
Las ventas mundiales de coches eléctricos aumentaron casi un tercio en septiembre. informa ReutersEl impulso se produjo cuando una fuerte demanda de vehículos eléctricos invadió China, y Europa vio un mayor interés en la electrificación después de unos meses de estancamiento, como informa el sitio:
Los vehículos eléctricos, ya sean totalmente eléctricos (BEV) o híbridos enchufables (PHEV), vendidos en todo el mundo alcanzaron los 1,69 millones en septiembre, según mostraron los datos de Rho Motion.
Las ventas en China aumentaron un 47,9% en septiembre y alcanzaron los 1,12 millones de vehículos, mientras que en Estados Unidos y Canadá subieron un 4,3% hasta los 0,15 millones.
En Europa, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 4,2% hasta los 0,3 millones de unidades, gracias a un aumento del 24% en el Reino Unido y a ganancias en Italia, Alemania y Dinamarca, dijo Lester.
El crecimiento aquí en Estados Unidos parece ser más duradero, ya que las ventas durante el período de tres meses hasta fines de septiembre de 2024 establecieron un nuevo récord en entregas de vehículos eléctricos. agrega Kelley Blue BookEl ritmo al que crecen las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos se está desacelerando, pero cosas como los descuentos e incentivos disponibles en algunos modelos están ayudando a que las ventas alcancen nuevas alturas.
En total, los estadounidenses compraron más de 346.000 vehículos eléctricos durante el tercer trimestre de 2024, informa KBB. La cifra marca un aumento del 11 por ciento. Aumento en el mismo período en 2023 y ahora significa que los vehículos eléctricos representan casi el nueve por ciento de todos los automóviles vendidos en los EE. UU., como agrega KBB:
“Si bien el crecimiento interanual se ha desacelerado, las ventas de vehículos eléctricos en los EE. UU. siguen aumentando”, dijo Stephanie Valdez Streaty, directora de Industry Insights en Cox Automotive. “El crecimiento está siendo impulsado en parte por incentivos y descuentos, pero a medida que más vehículos eléctricos asequibles ingresen al mercado y la infraestructura mejore, podemos esperar una adopción aún mayor en los próximos años”.
Los descuentos ayudaron a que más estadounidenses adquirieran vehículos eléctricos. Los incentivos representaron el 12 % del precio promedio de transacción de vehículos eléctricos el último trimestre, en comparación con el 7 % de la venta promedio de automóviles nuevos.
Tesla comercializa actualmente los vehículos eléctricos más vendidos en Estados Unidos, con El camión cibernético convirtiéndose en el tercer vehículo eléctrico más vendido en Estados Unidos, justo detrás del Modelo 3 y coches Y. Ford fabrica el vehículo eléctrico no Tesla más vendido con el Mustang Mach E.
2.ª marcha: ralentizar la transición a los vehículos eléctricos dejará a los fabricantes de automóviles en una “atrapada”
Este crecimiento de los vehículos eléctricos es algo para lo que los fabricantes de automóviles de todo el mundo se han estado preparando durante los últimos años, con empresas como Ford y Hyundai prometiendo enormes inversiones en Infraestructura de vehículos eléctricos en Estados UnidosA principios de este año, algunas empresas se asustaron por la Tasa de crecimiento más lenta en todo el sector e incluso llegaron al extremo de dar marcha atrás en sus objetivos. Esto podría ser un movimiento arriesgado, advierte el jefe de Stellantis, Carlos Tavares, quien cree que los fabricantes de automóviles podrían quedar atrapados si dan marcha atrás en sus objetivos de vehículos eléctricos ahora.
Tavares, quien anunció la semana pasada que se jubilaría como CEO de Stellantis, habló en el Salón del Automóvil de París esta semana, donde advirtió a los fabricantes de automóviles del mundo que ralentizar la transición a los vehículos eléctricos era una “trampa”, informes Información empresarialRetrasar la revolución eléctrica podría dejar a los fabricantes de automóviles pagando la factura del desarrollo de sistemas de propulsión híbridos y tecnología de baterías, lo que rápidamente podría volverse costoso, como explica BI:
“Hacer que la transición hacia los vehículos eléctricos dure más tiempo es una gran trampa”, afirmó Tavares.
Esto se debe a que los fabricantes de automóviles tendrán que lidiar con costos más altos ya que tienen que invertir tanto en vehículos eléctricos como en vehículos con motor de combustión, dijo Tavares al Financial Times.
“Cuando se hace una transición más larga, de hecho, no se reemplaza el viejo mundo por el nuevo. Se suma el nuevo mundo al viejo”, dijo.
A pesar de su dura advertencia a los fabricantes de automóviles rivales, Tavares y Stellantis han invertido mucho en una variedad de opciones de motorización para sus modelos. sistema al que denomina “plataforma multienergética”, que dice puede funcionar en automóviles de gasolina así como en híbridos enchufables, vehículos eléctricos e incluso automóviles de hidrógeno.
3.ª marcha: los sindicatos alemanes critican la política antisindical de Tesla
Tesla está pasando por un momento difícil estos días, con la compañía objetivos de entrega fallidos repetidamente,limpiando 15 mil millones de dólares menos que el patrimonio neto de su jefe con un lanzamiento de producto mediocre y respondiendo preguntas sobre su verdadero enfoque desde todos los ángulos. Ahora, el fabricante de automóviles está Enfrentando problemas en su planta alemana,donde los trabajadores esperan sindicalizarse.
Los trabajadores de la planta alemana de Tesla que están intentando sindicalizarse han atacado al fabricante estadounidense de vehículos eléctricos después de que este despidiera a uno de sus representantes en el comité de empresa. informa ReutersComo resultado del despido, el sindicato alemán IG Metall acusó a los jefes de Tesla de “tácticas agresivas”, como informa Reuters:
La dirección de Tesla despidió a un trabajador afiliado a IG Metall sin previo aviso en la planta gigafactory de Gruenheide, dijo el sindicato en un comunicado.
“Este despido es otro intento de intimidar a los trabajadores de IG Metall en la planta”, dijo la facción de IG Metall en Gruenheide en el comunicado, denunciando “tácticas agresivas contra todos aquellos en la planta que están trabajando juntos por condiciones de trabajo humanas y justas”.
La facción dijo que la gerencia de la planta ha amenazado a todos los miembros del consejo de IG Metall con el despido.
Tesla había sido noticia anteriormente por las visitas domiciliarias que se estaban llevando a cabo en Alemania controlará a los empleados que se ausentaron por enfermedadAhora, se enfrenta a una batalla contra los sindicatos del país, que esperan ganar mayor influencia sobre los salarios y las condiciones de trabajo en las instalaciones de las afueras de Berlín.
4th Gear: El lanzamiento del Cybercab de Tesla fue genial para Uber
Sindicatos combatientes en Alemania es solo un dolor de cabeza que tiene Tesla En este momento, la otra es la repercusión de Su Cybercab se presentó la semana pasadaEl evento, que tuvo lugar el jueves, incluyó la presentación de un taxi autónomo, una furgoneta autónoma y la noticia de que la El robot Optimus está casi listo para salir a la venta.Claro Elon, lo que tú digas.
El evento estuvo lleno de grandes promesas, pero faltó claridad sobre Cuándo podrían lanzarse estos productos, cuánto ganaría Tesla con ellos y qué tipo de retorno podrían esperar los accionistas de su inversión. Esto no ha sentado bien a los patrocinadores de la empresa y ahora parece que la desgracia de Tesla podría ser una buena noticia para Uber y Lyft. informes Futurismo.
Tras el evento, las acciones de Tesla cayeron alrededor de un siete por ciento, lo que Borró más de 15 mil millones de dólares del patrimonio de Musk ya que está vinculado al valor de la empresa. Al mismo tiempo, Lyft y Uber estaban en alza, y ambas empresas vieron aumentar sus valores alrededor de un ocho por ciento después de la revelación de Cybercab:
A partir del viernes, las acciones de Uber y Lyft subieron alrededor de un diez por ciento, mientras que las de Tesla cayeron alrededor de un ocho por ciento. Si la revelación del “Cybercab” de Elon Musk estaba destinada a anunciar una nueva era de transporte completamente autónomo, parece que la fe de Wall Street actualmente descansa en tener humanos al volante.
“Consideramos que este evento es el mejor resultado posible para Uber”, escribió John Colantuoni, analista de acciones de Jefferies, en una nota el viernes, según lo citado por Quartz. “Esperamos que Uber reaccione positivamente ahora que los inversores pueden centrarse en los fundamentos”.
Gran parte de esa culpa recae sobre Musk, quien solo pudo hacer promesas vagas sobre el Cybercab. En sus propias palabras, el robotaxi “probablemente” entraría en producción en 2026 o “antes” de 2027, lo que él subestimó al admitir que tiende a ser optimista.
Los vagos detalles que rodean el lanzamiento de Cybercab, Robovan y Optimus tienen preocupados a los expertos. Haciendo eco de la revelación del Cybertruck, que terminó muy retrasado, y el lanzamiento del Tesla Roadster de segunda generación. Desde que se presentó ese automóvil en noviembre de 2017, poco se ha escuchado al respecto. avances hacia su lanzamiento, que originalmente estaba previsto para 2020.
Reverso: No se permiten niños
En la radio: B.B. King - The Thrill Is Gone
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