La ciudad de Nueva York Autoridad de Transporte Metropolitana (MTA) finalmente está haciendo algo para evitar que los usuarios del metro caigan o sean empujados hacia las vías. El operador del metro está probando barreras de plataforma con la esperanza de que se expanda a todo el sistema. Sin embargo, la barrera de acero de color amarillo chillón no fue la solución que La mayoría de los viajeros tenían en mente; esa fue la creación de los contables.
La MTA instaló barreras de plataforma en la estación de la Calle 191 en Washington Heights el fin de semana pasado. Es la primera de cuatro estaciones para la seguridad del piloto. programa. El programa no le costó a la agencia de tránsito cualquier financiación adicional porque todo lo necesario fue sacado de los recursos de mantenimiento existentes. Con respecto a la instalación, la MTA publicado en redes sociales“Su seguridad es nuestra máxima prioridad y estamos comprometidos a reducir las intrusiones en las vías y aumentar la seguridad. Gracias por viajar con nosotros”.
El reciente impulso para mejorar la seguridad de las plataformas comenzó en 2022 después de Michelle Go, una mujer de 40 años, asesinado después de ser empujado frente a un tren en la estación 42nd Street-Times Square. Las barreras amarillas de la MTA son más seguras que tener toda la plataforma expuesta a las vías, pero hay Todavía hay espacios abiertos para permitir que los pasajeros accedan a las puertas de los vagones del metro.
Los sistemas de metro en otras ciudades importantes, como Londres y Tokio, utilizan plataformas con barreras de piso a techo con puertas corredizas. Según NY1, la MTA no puede adoptar características similares en sus estaciones porque las plataformas son demasiado estrechas y su flota tiene diferentes modelos de autos con diferentes colocaciones de puertas.
La agencia realizó un estudio de factibilidad en 2017 que encontró que solo 41 de las 472 estaciones del sistema de metro podrían acomodar puertas mosquiteras de andén en la actualidad. hasta 128 si la MTA hubiera una flota uniforme. Costaría $7.01 millones de instalar puertas mosquiteras en cada estación compatible. El estudio encontró que la MTA podría ahorrar $500 millones al usar Puertas automatizadas de media altura.
El costo estimado puede parecer elevado, pero la MTA ya ha gastado $700,000 en un programa piloto divisivo La agencia esperaba encontrar un método para tomar medidas enérgicas contra su problema de evasión de tarifas de $690 millones. Sin embargo, Las puertas han demostrado ser aún más fáciles de eludir. Videos virales muestran a los pasajeros simplemente llevando a cuestas a otros pasajeros pagando o explotando el sensor de salida para abrir las puertas.
Está claro que el Metro de Nueva York necesita modernizarse para tener la oportunidad de equilibrar el presupuesto de la agencia. Sin embargo, la MTA parecía estar más preocupado por tapando agujeros de ingresos primero antes de arreglar su servicio y mejorando la seguridad.
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