Estas son características perfectas que se encuentran en autos horribles

A todos nos encanta encontrar diamantes automotrices en bruto. Sin embargo, a veces ese diamante puede estar incrustado dentro de un enorme trozo de carbón. A principios de esta semana preguntamos ¿Cuáles son las características únicas más destacadas de los automóviles que no vale la pena aspirar a tener? Los comentarios tenían varias respuestas que iban desde operaciones automatizadas básicas hasta básicamente Todo el Pontiac AztekSin más preámbulos, aquí están las mejores características que se encuentran en los autos horribles:

Recirculación de aire automática

Aquí hay uno un poco fuera de lo común. Mi viejo SAAB 9-3SS activaba automáticamente la recirculación cuando usabas el lavaparabrisas. Esto evitaba que el olor del líquido lavaparabrisas entrara en la cabina. Suena inútil hasta que tienes un auto que no hace eso y percibes el olor de quién sabe cuánto tiempo tiene el líquido lavaparabrisas cuando vas a usarlo. También tenía una guantera refrigerada que usé exactamente una vez. El infame Panel Nocturno también podía atenuar y apagar toda la retroiluminación interior con excepción del velocímetro por la noche. Creo que Rivian está empezando a hacer esto con sus próximos vehículos y deseo que otros también lo hagan, ya que ahora todos los autos tienen una pantalla completa en el tablero.

Enviado por: Caja

Modo perro

Por mucho que odie darle tanto crédito, me gusta cómo los Tesla se vigilan solos cuando están estacionados y tienen ese modo perro para que puedas dejar a tu perro allí por unos minutos. Sin embargo, nunca compraría uno de esos autos con esvástica, ni nuevo ni usado.

Enviado por: El hombre reacio de Florida

Calentador de parabrisas

Tenía un modelo básico, un Kia Sorento de primera generación con especificaciones de pobreza. Estamos hablando de un modelo con cambio manual y ruedas de acero. No era un auto terrible, pero estaba lejos de ser excelente, y se fue desmoronando lentamente con el paso de los años.

Pero tenía un calentador para la base del parabrisas, ¡así que los limpiaparabrisas nunca se congelaban! Mi vecino, que tenía una Harley-Davidson F150 SuperCrew de primera línea, estaba realmente molesto porque mi SUV tenía eso y su camioneta no.

Enviado por: Antonio Thornton

Pontiac Aztek

Consulta esta lista de funciones:

- Enfriador extraíble: La consola central se puede quitar y usar como enfriador de bebidas.
-Bandeja de carga deslizante: El área de carga tiene una bandeja deslizante que puede contener hasta 400 libras.
- Estéreo montado en la parte trasera: El área de carga tiene controles de audio montados en la parte trasera para el sistema de sonido.
-Asientos traseros desmontables: Los asientos traseros se pueden quitar para crear un gran “espacio habitable”
-Compresor de aire: Un compresor de aire a bordo puede inflar un colchón de aire.
- Tienda de campaña acoplable: Un paquete de acampada opcional incluye una tienda de campaña acoplable.
- Paquetes de utilidades: Las puertas delanteras tienen paquetes de utilidades extraíbles.

Todo puede ser tuyo en el Pontiac Aztec.

Enviado por: PostOMatic2000

Guantera refrigeradora

El refrigerador de cerveza en la guantera (también conocido como el compartimiento DUI) que se encuentra en los productos Dodge de finales de los años 2000. Definitivamente no es una característica “perfecta” o realmente ni siquiera una buena, pero es gracioso que los autos con la tasa de DUI más alta vengan con un portavasos refrigerado que puedes usar para mantener tu cerveza fría (y escondida de la policía) mientras bebes y conduces.

Enviado por: Gran Rojo91

Buena ergonomía

Tuve un Dodge Stratus 2.0 del 97, modelo básico, 5 velocidades, ventanas manuales, etc. No era un auto terrible, pero tiene reputación de serlo. Tenía algunos atributos excelentes. Es algo menor, pero siempre pensé que el diseño del tablero y los controles era perfecto y, en general, excelente. Visibilidad y ergonomía. El aire acondicionado se incorporó al interruptor del ventilador, por lo que a las 12 en punto estaba apagado. Para encender el aire acondicionado, giraba el interruptor 1, 2 o 3 clics hacia la izquierda; para calefacción/ventilación, hacía lo mismo hacia la derecha. Controles de HVAC de zona única de 3 diales muy fáciles de usar. Lo simple es lo mejor.

Enviado por: espeluznante

Fiabilidad sólida como una roca

Si uno se acerca a la perspectiva de un entusiasta en lugar de una racional, la confiabilidad sólida como una roca de los autos que los entusiastas odian.

Camrys, Prius, Civics y Accords, autos aburridos que todo entusiasta SABE que son HORRIBLES de manejar y lo peor que existe, y aún así, siguen y siguen. Mientras tanto, tu M3 está en el taller nuevamente, tu GTI está roto, tu WRX acaba de vomitar su transmisión en el piso de tu garaje.

Enviado por: Buckfiddious de nuevo

Controles para todas las ventanas

VW y Audi tenían una función que hacía que si mantenías el botón de bloqueo (o en los coches más antiguos girabas la llave en la posición de bloqueo) y subía todas las ventanas, o bajaba todas las ventanas si lo mantenías en la posición de desbloqueo. No estoy seguro de cuántos otros coches tienen esa función. Mi otra respuesta es el teclado de los Ford/Mercury/Lincolns. Muchos coches mal construidos tenían ese dulce teclado para bloquear/desbloquear el coche sin llaves.

Enviado por: klone121

Modelo Y de Tesla

Probablemente esto no cuente porque está muy por debajo de lo que preguntaste, pero...

Tesla Model Y. Todo está bastante bien excepto el CEO de la empresa. Probablemente tendría uno si la empresa perteneciera a otra persona.

Bueno... en general es un buen coche, pero tiene una característica muy mala...

Enviado por: Recolector de hierba 2

Asientos giratorios de segunda fila

Yo diría que asientos giratorios de la segunda fila en SUV grandes y minivans. Solo el Chrysler T&C tenía esto, además del Kia EV9 no estadounidense. Parece una obviedad permitir asientos interiores flexibles en vehículos de 3 filas.

Enviado por: JSinclair39

Luces intermitentes del volante

Ya lo he dicho antes, pero estoy 100% en contra de las luces intermitentes en el volante. Desde la “nueva” llegada de empujar hacia adelante la palanca de las luces intermitentes para las luces altas, odio que, incluso con mis grandes manos, alcanzar la palanca sea un esfuerzo cuando son una. Para ser justos, es una queja menor, ya que no uso las luces altas a menudo, pero es molesto.

Enviado por: liffie420