Puede ser solo sea febrero,pero La primavera llegará antes de que te diga. Vendrá incluso más rápido si sabe que tu auto de proyecto no está listo, por lo que a principios de esta semana le preguntamos. Lo que necesita tu coche antes de que llegue el clima más cálidoHoy, vamos a repasar qué tan inacabados están tus proyectos.
Reparación de fugas
En realidad, logré resolver un problema de mantenimiento que surgió.
El turbo de mi auto tiene un cárter de aceite y hay una línea de respiración que sale de ahí o del turbo mismo (no estoy seguro de cuál de ellos, según recuerdo). De todos modos, esa manguera se redirige al sistema de emisiones y estaba empezando a tener fugas. La manguera estaba empapada de aceite en la parte inferior y finalmente estaba apareciendo en la bandeja protectora de abajo.
Entonces, aunque no es crítico, quise hacerlo solo porque... bueno... la manguera no gotea, no es así.
Tuve que sacar el conducto de admisión y un ventilador del radiador era el indicado.
Una línea de respiración puede no ser el fin del mundo, pero el aceite sigue estando mejor cuando está dentro del motor. Consejo profesional: manténgalo allí.
Enviado por: skraelingshortbus
Los artículos que realmente se desgastan
Volvo C30: Necesita un nuevo tanque de expansión de refrigerante (el mío muestra signos de telaraña que parecen grietas esperando a aparecer) junto con nuevos soportes de motor y transmisión. También podría colocar algunos amortiguadores y puntales nuevos.
Volvo S60: frenos nuevos. También necesita una alineación.
Necesitamos limpiar de arriba a abajo, por dentro y por fuera. Con más de 30 cm de nieve aquí en el último mes, nuestras carreteras están más saladas que una bolsa de Funyuns.
Soy un gran admirador de los soportes de motor y transmisión semisólidos, para brindarle una mayor conexión con el automóvil. También hice esto famoso con una camioneta, lo que de alguna manera le muestra dónde están mis prioridades.
Esto podría ser más un cuándo que un si
Una buena limpieza. Finalmente, instalar 2 soportes de motor que están en mi armario. Terminar de pintar las ruedas. Minidetalle general y renovación en previsión de una posible venta a finales de año. Si los precios de los coches se disparan o el ahorro se desploma, lo conservaré (parece probable).
Jaja, sí. Si la economía se desploma, definitivamente no es algo que me mantenga despierto por la noche.
Puede que sea un poco tarde para esas nevadas
El nuevo Fiat 500 tiene un nuevo termostato para reemplazar la unidad defectuosa y una nueva batería. La cerradura del baúl aún necesita arreglos, junto con los limpiaparabrisas y el espejo del lado del conductor. El lado positivo es que tenemos neumáticos para nieve en camino.
El camión y la motocicleta necesitan algunos trabajos menores, pero eso esperará hasta que haga buen tiempo.
¿Recuerdas cuando tus neumáticos de nieve solían demostrar su utilidad en diciembre o incluso a fines de noviembre? Pepperidge Farms lo recuerda. Yo también, y es aterrador vivir en un mundo que tiene un clima genuinamente y notablemente diferente al de mi infancia.
Gusto impecable
Para conseguir el Austin Healey Sprite solo hace falta tirar de la manija del estrangulador y girar la llave.
El Jeep MJ necesita que se reemplacen el buje y el sello del eje de salida de la caja de transferencia.
El Mercedes R107 necesita una puesta a punto del Bosch KE Jetronic, está funcionando muy mal desde que cambié los inyectores y la bomba de combustible antes de estacionarlo.
Sé que se supone que el enfoque aquí debe estar en la llave, pero sería negligente si no mencionara que este es un fantástico garaje para tres autos. Fantástico tanto para usted como para quien le venda las piezas.
Mientras estés allí
La grieta en mi colector de escape probablemente se esté haciendo más grande, así que tendré que comprar uno nuevo eventualmente... y si lo hago, también podría actualizar las levas, las válvulas y los resortes... y como necesitaré un reajuste de todos modos, también podría terminar mis pernos con un intercooler mejorado...
Esta es exactamente la mentalidad que me llevó a gastar casi el valor de mi antiguo Subaru en reparaciones y modificaciones. No puedo recomendar este enfoque lo suficiente.
El odiado carburador
No es un coche, sino una bicicleta. Una de ellas, mi principal medio de transporte de verano, necesita una limpieza anual del carburador, un cambio de correa semestral, una comprobación del juego de válvulas, un cambio de aceite y líquido, además de una actualización del encendido y mucho tiempo para rezar, esperando que no se autodestruya en esta temporada de conducción.
Nunca, en mi vida, he tenido un carburador que funcionara bien después de un largo invierno guardado. Espero que tu moto sea más cooperativa que los vehículos todo terreno que tenía cuando era niño.
Bicis y accesorios
Las tres motos necesitan un cambio de aceite y un buen lavado. La Norton necesita que le cambien el combustible porque está un poco vieja. La CB350 necesita bujías y cables nuevos. La Bonneville necesita una inspección.
Oh, yo también necesito una inspección, ¿no? Bueno, eso va en la lista para hacer en breve.
Agregar más galones
Instalé la celda de combustible en mi auto de carreras. Los 8 galones del viejo tanque del Miata solo duran medio día de carrera desde que le agregué el turbo.
Parece que necesitas una celda de combustible de 16 galones o adquirir el hábito de salir a cargar gasolina durante la hora del almuerzo. O, ya sabes, bidones.
¿Qué pasa si simplemente tiras las nueces muy fuerte?
Mi GTI necesita un cambio de aceite de transmisión e instalación de rotores traseros. No porque realmente necesite los rotores, sino porque los compré con anticipación pero no tenía la herramienta adecuada para quitar los soportes de la pinza. Entonces cambié las pastillas, que debían cambiarse pero no eran urgentes, y ahora los rotores ocupan espacio en mi estante. Ahora tengo la herramienta. Ah, y le toca un par de DWS-06 cuando tome el control. él invierna fuera. Me está dando pistas de que podría necesitar una bomba de agua, pero eso puede esperar hasta que el VFR vuelva a ser junto. Mi condominio no permite reparaciones de automóviles, lo que interpreto como que no hay reparaciones de automóviles que alguien notará detrás de las puertas cerradas del garaje. Eso descarta el uso de un compresor de aire, lo que descarta el chorro de nogal en mis válvulas de admisión, lo que significa que va a un taller para todo el tejemaneje.
Mi VFR... necesita que deje de jugar con él y lo vuelva a armar. Después de cambiar el líquido de frenos. Lo cual el GTI también necesita. Maldita sea.
Seguramente tomará más tiempo, pero no puedes saber que no funcionará hasta que lo pruebes. Si lo haces, por favor fílmalo y envíamelo.
Enviado por: ya olvidé mi clave de cuenta
Odiamos los trabajos complicados como ese
Estoy en el interminable proceso de actualizar mi 98 M Roadster a “estado de fábrica o mejor” en cuanto a condición mecánica.
Tengo dos proyectos de primavera. El primero es fácil: compré un radiador de aluminio Zionsville con ventilador eléctrico para deshacerme de los últimos plásticos en mi sistema de refrigeración.
El segundo me aterroriza. Necesito reemplazar los resortes de retención de cambios en la transmisión ZF. Entonces, tengo que dejar caer la transmisión, martillar algunos bujes sin perderlos en la transmisión y reemplazar el embrague y otras cosas de actualización de la palanca de cambios mientras estoy allí. No tengo idea de lo que estoy haciendo.
Girar una llave de tubo es fácil y gratificante, pero sacar resortes del interior de una caja de cambios no lo es. Buena suerte, buena suerte y espero que todo salga bien.
¿Necesitas un nuevo pisapapeles?
Cojinete de rueda. En este momento está en exhibición como obra de arte en mi escritorio. No hay prisa, solo es un poco ruidoso. Oh, ese multímetro digital de arriba parece un modelo de Harbor Freight. Seguro, lo suficientemente bueno para solucionar problemas.
Deberías cambiar el cojinete de la rueda de tu escritorio por el viejo y ver cuánto tarda alguien en darse cuenta. Yo apuesto a que “nadie lo hace nunca”.
Pavoneo
Jeep Gladiator... hora de reemplazar los amortiguadores. 4 Bilstein nuevos en camino. Neumáticos nuevos después de los amortiguadores, los traseros primero, ya que tienen un desgaste desigual. Pastillas de freno nuevas cuando quito las ruedas para los amortiguadores. Acabo de cambiar el líquido de la caja de transferencia.
Si ya has reparado puntales en un Jeep antes, no debería ser un trabajo demasiado difícil. Solo recuerda que todo estará más oxidado y será más doloroso de lo que esperas.
¿Cuántos de ustedes tienen jeeps averiados?
Jeep - soportes de motor, enlaces de extremo de barra estabilizadora : tengo las piezas, pero no tengo tiempo.
Suburban: descubra el problema que tiene. Antes, el problema era que no funcionaba, ahora simplemente no funciona (con suerte, esta semana).
Los demás están en un segundo plano.
Tiene que ser un número distinto de cero, son un vehículo popular entre los entusiastas, pero tenemos dos seguidos aquí. Aunque no tan malos como el Suburban.
Oh, cariño, no habrás terminado para la primavera
¿Cuál es el límite de caracteres en esta plataforma? Tengo un BMW M5 del 2001.
Nos vemos en 2026, Stephen.
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