Si bien las opciones de vehículos eléctricos en EE. UU. son en su mayoría SUV de gran tamaño y camiones, el vehículo eléctrico más vendido en Japón es el auto pequeño, liviano, barato y demasiado lindo para toda la vida, el auto Nissan Sakura kei.
Aquí, Tesla continúa dominando el mercado y los tres grandes están estancando su producción de vehículos eléctricos debido a la baja demanda. En Japón, Nissan ganar dinero primero en la pequeña Sakura de 11 pies de largo. Bloomberg descubrí que la competencia por el vehículo eléctrico más vendido ni siquiera era un concurso:
Introducido el año pasado, Nissan Motor Co.‘s Sakura—desarrollado conjuntamente con Mitsubishi Motors Corp., que lo vende como eK X, es el vehículo eléctrico más vendido en Japón este año, según datos compilados por Bloomberg. modelos, que ganaron conjuntamente Coche del año de Japón El premio en 2022 representa aproximadamente la mitad de todas las ventas de vehículos eléctricos en el país, con 35 099 unidades vendidas en lo que va del año, según datos. por grupos de la industria automotriz.
“Lanzamos un vehículo eléctrico kei que se adapta a las necesidades cotidianas de los japoneses y a las condiciones de las carreteras aquí”, Keiko Kondo, directora jefe de marketing de Nissan para El negocio doméstico de Sakura, dijo en una entrevista.
La Sakura incluso ganó Premio al Coche del Año de Japón y Premio al Coche Kei del Año en 2022. Viene en cuatro colores divertidos (bueno, tres colores divertidos y blanco) que recuerdan a las opciones del iPhone. Al ser un auto kei, El Sakura es deliciosamente compacto con solo 11 pies de largo. Solo te brinda 112 millas de alcance, pero eso es perfectamente adecuado para la mayoría El mercado japonés de vehículos eléctricos en general está dominado por los coches kei, aunque los vehículos totalmente eléctricos sólo representan el 1,5 por ciento del mercado automovilístico japonés. Nissan también obtuvo una ventaja en vehículos eléctricos con el Leaf, a diferencia de otros fabricantes japoneses que se centraron en los híbridos.
Incluso nuestros propios fabricantes de automóviles nacionales tienen vehículos eléctricos más bonitos y funcionales en el extranjero, como el GM-Wuling Mini EV. No es justo. Por supuesto, no hay manera de que un auto kei cumpla con los estándares estadounidenses de pruebas de choque, e incluso si pudiera, ¿Realmente querrías arriesgarte a conducir un vehículo eléctrico de 11 pies cuando los vehículos eléctricos Hummer deambulan por las carreteras? Creo que no.
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