El Corbeta C5 Fue el primer Vette completamente nuevo en más de una década. Con sus V8 de bloque pequeño, su diseño elegante y su rendimiento serio, demostró que El Corvette estaba listo para enfrentarse a los mejores del mundo. Ahora, 20 años después de terminar la producción, los C5 han comenzado a aparecer con algunas interesante... ¿sabes qué? Ni siquiera voy a endulzarlo. Los C5 están apareciendo como abominaciones. Tome este ejemplo. encontrado para la venta en Mercado de Facebook.
Listado por un concesionario de El Paseo, Texas llamado Motores Azteca, este C5 estaría bien en cualquier otro entorno. Es un 2000 y tiene solo 52 000 millas. No está mal. Sin embargo, el precio sólo sería bueno si no hubieras visto esto primero. El comerciante lo describe usando palabras y términos como “prístino ”, “artículo de coleccionismo ” y “una belleza única ”.
Al frente, hay un divisor frontal enorme que probablemente tiene todo tipo de rayones debajo, una placa cubierta que dice “USA 1”, un Una enorme calcomanía “Lingenfelter” en el tope del parabrisas, una toma de aire montada en el techo y un gran capó abovedado.
Al girar hacia el costado, verá una salida de escape única que se encuentra justo en frente de los conductos del guardabarros, “GT1” y “ Calcomanías que no significan absolutamente nada, insignias de C7 Stingray por alguna razón con calcomanías “Lingenfelter» debajo, un combustible enorme puerta de relleno, banderas de Estados Unidos en el pilar B y algunos conductos de refrigeración en el guardabarros trasero superior que parecían clavados hasta que ves que en realidad estén al ras e integrados con el panel de la carrocería.
La parte trasera es casi impactante.
Abrir el capó es igual de malo. Supongo que esas insignias de Lingenfelter significan algo. Junto con lo que parece ser la firma de John Lingenfelter en una de las franjas tipo Grand Sport en el guardabarros delantero, el motor de esta cosa parece haber sido afinado también por Lingenfelter . El motor lleva «Lingenfelter 502 Performance Engineering» en la parte superior, aunque el distribuidor no tiene ninguna información sobre cuánta potencia genera esta cosa .
Sorprendentemente, el interior no es tan malo como el exterior. Es en gran parte original, salvo por una enorme barra antivuelco, algunos cinturones de seguridad de carreras, indicadores de carreras e insignias de la palanca de cambios Hurst. El auto también viene con la calcomanía original en la ventana del año 2000. Es automático.
Si eres inmune a la vergüenza y esto te atrae, el comerciante te pide solo $25,000 por ello.
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