Cuando piensas en conducir un Porsche viejo, probablemente piensas en cuánto se necesita para mantenerlos en funcionamiento o restaurarlos. Tengo una pequeña y extraña colección de modelos algo poco queridos que la empresa ha construido y tiendo a comprar ejemplos muy queridos en la parte inferior. de su curva de depreciación. Es un arte mantener estas máquinas en funcionamiento y modificarlas según mi gusto personal sin arruinarme por completo. Con la ayuda de un proveedor de repuestos usados como DC Automotive, puedo actualizar y modificar el contenido de mi corazón sin arruinarme.
Recientemente hice un viaje por carretera a Carolina del Norte para recoger un montón de piezas (un motor, dos transmisiones, un interior de cupé completo , un juego de ruedas y más) para mi Dodge Neon ACR. Antes de salir, me comuniqué con DC para ver si tenían cualquier pieza que haya estado en mi lista de deseos durante algún tiempo. Afortunadamente, tenían algunas rarezas que necesitaba y cambié algunas mil dólares por ellos. Les dije que vendría a buscarlos para ahorrar en el envío y les pregunté si me darían un recorrido por las instalaciones. Mi chico, Randy, me conectó con un increíble recorrido fuera de horario por el oscuro y cambiante almacén repleto de los cadáveres destrozados de cientos de los mejores de Stuttgart.
En una vida anterior yo era vendedor de repuestos Porsche y todavía tengo memorizados algunos números de repuesto de uso frecuente. extremadamente divertido para mí caminar por la tienda mirando todas las cosas interesantes en stock. El sistema de inventario basado en códigos QR de DC es Fascinante, y me habría encantado pasar unos días más simplemente caminando por los pasillos maravillándome de la increíble amplitud y profundidad de las ofertas del almacén.
Es fácil perderse en un almacén de 140.000 pies cuadrados. La mitad está repleta de estantes de piezas y piezas ya desmanteladas. Según la empresa propietario, Robert Zampardi, hay más de una milla de estanterías repletas de piezas. La otra mitad del edificio es donde se de autos muertos son recogidos. Hay docenas de 914, el automóvil con el que empezó la empresa, y llevan piezas para todo Boxsters y Caymans, Cayennes y Panameras de hasta una década de antigüedad. Muchas carcasas sólidas se guardan en el interior para evitar que se deterioren, y ese lado La parte del almacén está totalmente iluminada por tubos solares, lo que explica las fotos oscuras. Hay 200 chasis adicionales afuera esperando para proporcionan lo que pueden.
Le pregunté a Robert por qué la tienda estaba precisamente en Carolina del Norte. Evidentemente, él empezó todo esto cuando compró una 914 piezas. el automóvil hace muchos años, y simplemente se escapó de control desde allí. El taller se mudó a Connecticut durante unos 10 años , pero la zonificación estricta significó que DC superó esa instalación rápidamente. Un mejor clima y una mejor zonificación comercial para patios como este lo atrajeron a Carolina del Norte.
“Para mí era importante poder preservar el inventario de las inclemencias del tiempo y tener suficiente espacio para acomodar pedidos incluso de los más pequeños. —pero aún importantes—partes”, razonó.
El auto más nuevo que vi fueron los restos de un Cayman GT4 blanco (abajo). Según Randy, este auto chocó contra un árbol en VMax . No hace falta decir que el conductor no lo logró. Afortunadamente para DC y para el afortunado auto que lo necesitaba, este auto El motor bóxer de seis cilindros y altas revoluciones resultó completamente ileso.
El almacén está equipado con grandes bahías de procesamiento de piezas, en las que se pueden limpiar, inspeccionar, inventariar y desmantelar por completo hasta seis vagones. a la vez. La empresa rastrea las demandas del mercado para asegurarse de tener en el estante las piezas que necesita para mantenerse al día con las necesidades del cliente. necesidades. Aparentemente, los Cayennes más antiguos están empezando a necesitar algunas piezas usadas, aunque es difícil mantenerles el ritmo debido a toda la naturaleza. paquetes de opciones que podrías especificar. “Nuestro punto ideal es diez años o más”, dice Robert. Recientemente, la empresa se ha centrado 911, Caimán y Boxster refrigerados por agua. Oh, Dios mío, tengo un par de esos!
Sin lugar a dudas, DC actualmente tiene este 912 extremadamente oxidado, que fue fuertemente inspirado en el Cabriolet 356 de Janis Joplin, impulsado por el personaje de Joplin ‘Sadie’ en la película de 2007 A través del universo. Está a la venta si quieres un pedazo de la historia de Hollywood. No pregunté cuánto.
Quería desesperadamente este juego de ruedas Gemballa Twist de tres piezas, pero ya tengo cuatro juegos de ruedas para mi 996, y definitivamente No necesito otro. Entonces, uh, esas son las cosas que no compré. Veamos lo que vino a casa conmigo.
En primer lugar, tenemos un par de asientos deportivos con tapa dura pintados GT3 de la generación 991. Solo necesitaba el asiento del conductor, como es mi plan. tener un asiento deportivo para el conductor, pero conservar el asiento cómodo para el pasajero. Estas malditas cosas se venden regularmente por unos 5.000 dólares por un par (¡los cubos de carbono cuestan 15.000 dólares!), y es imposible encontrar a alguien dispuesto a dividir el par. Por suerte, este conjunto cuenta con un asiento de pasajero casi impecable y un asiento de conductor totalmente doblado. Conseguí ambos por $1,000. Ahora solo tengo que cambiar el marco del asiento bueno desde el asiento derecho hacia los motores y controles del asiento desde la izquierda. Todo esto se está recubriendo en tela verde y cuero de todos modos, así que haré que el interior de la tienda se encargue de eso.
Hablando de verde, también compré un interior completamente verde nefrita. Esto es algo extremadamente raro de encontrar para una generación 996. coche, y estoy muy emocionado de haber encontrado uno. Hay algunas manchas en el espacio para los pies que deberán solucionarse, pero creo que una limpieza sólida a vapor debería devolverlos a bien. Los asientos y alfombrillas cubrirán la mayor parte, si no se no. Según a la gente de DC, un cliente solicitó que enviaran dos trabajadores a su casa en Florida para intercambiar el interior de su 996 de Nephrite Verde a negro. Ew. Abuchea a este hombre.
Lo último que compré fue un enganche de fábrica, un módulo de control de remolque y un mazo de cables para un Cayenne de generación 958. Recientemente lo compré un Cayenne Diesel 2013 que fue opcional sin enganche por algún motivo. Aún puedes pedir un kit de enganche nuevo de Porsche por $2,200, o puedes conseguir un kit de posventa de una docena de compañías diferentes por centavos comparativos, pero no estoy de acuerdo con el Cables flexibles del arnés de cableado con clip de vampiro para un conector de cuatro clavijas. Quería el conector de siete clavijas de fábrica para poder integrar los frenos del remolque y use una gama más amplia de remolques. Después de todo, el Cayenne puede remolcar más de 8,000 libras. Todo esto era la mitad de lo que Porsche quería eso.
La alfombra y los asientos se han dejado en el taller de interiores y estoy en sus libros para hacer el interior personalizado El próximo verano u otoño. Mientras tanto, el enganche se ha instalado en el Cayenne y necesito llevarlo al concesionario. y tener la unidad de control programada al CAN.
Se siente bien terminar un proyecto. Me encantan las piezas usadas, porque mantendrán mis montones de mierda divertidos e interesantes, mientras manteniendo muchas piezas excelentes fuera del vertedero.
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