Mis secciones favoritas en el Concurso de elegancia de Pebble Beach Siempre están las clases de conservación, que presentan autos sin restaurar en varios niveles de condición, divididos en categorías de antes y después de la guerra. Este año incluso marcó la primera vez que un auto de la clase de conservación ganó el premio al mejor en exhibición en el Concours, con un El Bugatti Type 59 de 1934 se lleva el premio mayorEl coche más llamativo conservado en el jardín (y el que tiene la mejor historia de fondo) fue este de 1969. Ferrari 365 Un GTC construido a medida para una de las mujeres más ricas del mundo y que fue el primer y único Ferrari que salió de fábrica pintado de rosa hasta hace un par de años.
La mujer rica en cuestión era Barbara Hutton, heredera de la fortuna Woolworth, a quien los medios de comunicación llamaron «pobre niña rica» tras su extravagante baile de debutantes durante la Gran Depresión, y gracias a sus siete matrimonios posteriores, entre los que se incluyó a Cary Grand. y varios príncipes, uno de los cuales incluso ganó la Targa Florio en un Ferrari. Cuando Hutton cumplió 21 años en 1933, su herencia había aumentado al equivalente de casi mil millones de dólares en dólares actuales. Después de que su matrimonio con Grant terminara en 1945 (su tercero), Hutton compró Un palacio en Tánger, Marruecos,donde Se hizo conocida como una figura parecida al Gran Gatsby. que organizaban lujosas fiestas a las que asistían miembros de la alta sociedad, celebridades y miembros de la realeza.
Fue en Tánger donde Hutton recibió su 365 personalizado. De los 168 365 GTC que se fabricaron, el suyo fue el último en construirse, y Ferrari lo pintó de un tono especial Lipstick Coral solo para Hutton. El color abrasador y brillante es simplemente espectacular; en persona ni siquiera se veía. También es real, como si mis ojos y mi cerebro me estuvieran jugando una mala pasada después de ver miles de Ferraris en tonos bastante similares, excepto que son rojos. Enzo Ferrari agregó su propio toque especial, haciendo que la estrella verde real marroquí fuera pintada a mano en los paneles de las puertas, y el interior tenía asientos especiales de gamuza color canela.
Hutton solo recorrió alrededor de 5000 millas con su 365 rosa antes de vendérselo al piloto de carreras italiano Luigi Chinetti, quien lo adaptó a las especificaciones estadounidenses. Gooding & Company lo vendió en una subasta en 2013 por $1,072,500 cuando tenía solo 22,000 kilómetros en el reloj, y su condición fenomenal permanece intacta hoy, con solo algunas imperfecciones leves en la pintura que delatan su estado preservado. Incluso todavía usa sus placas de matrícula originales y la insignia de la parrilla del Casablanca Sports Car Club, que es una de las cosas más geniales que he visto en mi vida.
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