Deje que los increíblemente talentosos hot rodders de Japón construyan un vehículo ridículamente divertido pero... tranvía extremadamente incómodo de un viejo coche de carreras Porsche fabricado en fábrica. Este Porsche 911 de la generación 996 comenzó su vida como el 89.º GT3 que salió de la línea de montaje en 1999 y rápidamente fue reclutado. En la batalla en la pista para Supremacía en una serie monomarca como coche de carreras de la Copa GT3Después de pasar unos años como un coche exclusivo para circuitos, fue registrado por primera vez para la carretera en 2005 por Tanaka Tetsusaburo, que corría en Super GT en ese momento. Ahora ha llegado a Seattle, y puedes comprarlo en Craigslist.
Una vez que terminó su vida útil como coche de carreras, este 911 se convirtió en un espectacular coche de exhibición. Según el vendedor, se mostró en Wekfest en 2014 con un aspecto muy similar al que tiene ahora. Los constructores actualizaron el parachoques y los faros delanteros con piezas rediseñadas posteriormente antes de pintar. Todo en lo que parece ser el gris Nardo de Audi, o un tono similar. El parachoques delantero es claramente una pieza de estilo GT2, pero ha sido modificado para adaptarse a un automóvil de carrocería estrecha. Se ha quitado el gran alerón trasero, pero por lo demás parece listo para ir directo a la pista.
El GT3 Cup ya era una máquina bastante potente de fábrica, con 370 caballos de fuerza de aspiración natural a partir de un motor Mezger de 3.6 litros. Tiene ruedas con bloqueo central, un interior simplificado y no mucho más. Este auto tiene solo 18,000 millas y, si bien muchas de ellas probablemente se hicieron en pistas de carreras, este es básicamente el motor más confiable de Porsche de todos los tiempos, por lo que probablemente no tendrás que reconstruirlo pronto si lo conduces como una persona normal.
Soy un fanático declarado de Porsche y un fanático de la nomenclatura, así que cuando Porsche lanzó... El 911 R de la generación 991 para 2016 Me sentí profundamente molesto. El 911 R original se construyó como un monstruo de rally de la clase FIA GT 2.0 en 1968, básicamente despojando a un 911 básico de sus elementos básicos más puros y livianos y equipándolo con el motor 906 Carrera 6 de 210 caballos de fuerza. Solo se fabricaron 24 ejemplares. construidos, y todos eran máquinas listas para competir, legales para circular por la calle, de cabo a rabo. Entonces, cuando apareció el 911 R redux hace unos ocho años, esperaba ver un auto de carreras legal para circular por la calle, pero lo que obtuvimos fue un GT3 un poco más liviano, sin alerón y con transmisión manual. ¿Qué?
No, esto es exactamente lo que debería haber sido el 911 R. Después de todo, R significa Rennsport. ¿Por qué no debería estar basado en un auto de carreras?
Si este auto es de tu agrado, ciertamente es el mío, puedes comprarlo ahora mismo. El vendedor, un importador en Seattle, Lo ofrece por solo $62,500Eso es significativamente más barato que un 996 GT3 normal, y este es incluso más rápido y más crudo. ¿Qué podría salir mal?
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