Este Lotus Elise 2011 es uno de los autos deportivos modernos más raros cuya existencia quizás no conocías

El fin de semana pasado fui a una reunión de autos en West Hollywood donde había de todo, desde un Pagani Zonda y Bugatti Veyron a un Audi RS2 y un verdadero Jaguar tipo D, con cosas como dos cabrios G-wagen y un auto de carreras Porsche 993 GT2 también presentes. Pero una de las cosas más raras que aparecieron fue esta Lotus Elise 2011Un coche cuya existencia quizá ni siquiera sabías.

Vale, seguro que ya lo sabéis. Loto Elise En general, existía, pero ¿sabías que para el año modelo 2011? Loto ¿En realidad se vendieron unos cuantos Elise Serie 3 rediseñados en los EE. UU.? El resto del mundo recibió los modelos Serie 3 durante una década después de 2011, pero el departamento de relaciones públicas de Lotus me confirmó que solo 128 de estos Elise rediseñados se trajeron oficialmente a los EE. UU. antes de que el modelo fuera retirado del mercado, solo seis años después del primer lanzamiento del Elise en 2005. Creo que este es el único Elise Serie 3 que he visto en Estados Unidos.

De esos 128 Elise Serie 3, 77 eran Elise R de aspiración natural, mientras que los otros 51 coches eran modelos SC supercargados como el que vi. (Había tres SC de edición especial diferentes que cuentan para ese total: dos Type 25, dos Ediciones RGB y 12 Ediciones Finales). La principal mejora del Elise Serie 3 fue el nuevo frontal con faros triangulares y un diseño de parachoques más aerodinámico, que creo que se ve muy bien, además de un difusor trasero y una cubierta de motor diferentes.

Entonces, ¿por qué este último modelo del Elise fue tan atrofiado? Molestas regulaciones estadounidensesLotus había recibido una exención para poder vender automóviles en los EE. UU. sin bolsas de aire inteligentes, pero esa exención expiró en agosto de 2011. Toyota también dejó de fabricar el motor 2ZZ-GE que impulsaba el Elise con especificaciones estadounidenses, y el motor más pequeño de 1.6 litros que tenían los modelos europeos sería difícil y costoso de certificar. Si eso no fuera suficientemente malo, el Elise tampoco cumplió con las nuevas regulaciones de control de estabilidad, y otras publicaciones en línea dicen que tampoco pasó los requisitos de parachoques de 5 mph.

En una ciudad llena de algunos de los coches más raros y espectaculares jamás fabricados, este pequeño deportivo británico con motor Toyota pasa desapercibido para todos, excepto para los más nerds. Es cuatro veces más raro que el Veyron, diez veces más raro que el Ferrari F40 y casi tan raro como el McLaren F1. La próxima vez que veas un Elise, míralo de nuevo para ver si es uno de estos coches de la Serie 3.