Ya sea conduciendo hasta el gimnasio o en la gymkhana, hoy Buen precio o nada de dinero 944 parece muy divertido. Veamos cuánto cuesta ese tipo de diversión hoy en día.
Mientras nos preparamos con entusiasmo para el comienzo de los doce días de Yule este sábado, debemos considerar los regalos que deseamos otorgar a nuestros seres queridos. Los regalos mejor recibidos tanto por los niños como por los niños de corazón son los juguetes. Sin embargo, un juguete como El dragster Logghe de 1967, el “coche cacareador” que vimos el viernes pasado, podría no serlo. Y a pesar de las afirmaciones del vendedor en sentido contrario, 31.000 dólares es mucho dinero para gastar en un juguete, un hecho que se reflejó en la enorme pérdida del 90 por ciento de No Dice que sufrió el dragster.
Seamos realistas: las carreras de aceleración son caras; solo el combustible para un divertido auto de alto rendimiento cuesta más de $600 por lanzamiento. Hay opciones más económicas para las personas interesadas en competir, especialmente para aquellos a quienes les gusta hacerlo por más de 1320 pies a la vez. Los días de pista en las pistas de carreras locales, el autocross y las Gymkhanas en los estacionamientos ofrecen la posibilidad de probar los límites tanto de la habilidad como del auto y, con el juego de ruedas adecuado, puede ser una forma bastante barata de mantenerse alejado de los problemas un sábado.
Esto Porsche 944 de 1985 ha sido creado precisamente para tales heroísmos. Partiendo de la sólida base del Porsche 944 que rompe con la tradición, esta oportunidad sube la apuesta con una suspensión más baja, asientos de carreras Recaro, el volante Momo más ofensivo del mundo y arneses de cinco puntos Simpson. También hay una robusta barra antivuelco de cuatro puntos detrás de los asientos, pero no parece ser la “jaula” completa que afirma el anuncio.
Mecánicamente, el coche parece ser de serie, salvo por un colector de tubo largo y un escape Magnaflow. El anuncio no indica si todavía hay un convertidor catalítico en la imagen, pero en función del alcance de las mejoras del escape, se puede postular que ese no es el caso. Afortunadamente, el vendedor afirma que el coche vendrá con un “contenedor lleno de piezas originales y adicionales”, por lo que cualquier modificación que un nuevo propietario no desee hacer podría ser reversible.
Estéticamente, este 944 lo tiene todo. La pintura dorada parece brillante y sin imperfecciones subyacentes en la carrocería. Debajo hay un hermoso juego de llantas Fuchs que lucen muy bien en el auto. Están montadas con caucho Pirelli P-Zero. Otras características notables incluyen un gancho de remolque montado en el parachoques delantero y calcomanías que adornan las ventanas del auto, las cuales anuncian las intenciones de pista del auto.
En la cabina, las cosas son bastante lujosas para un corredor. El auto aún tiene sus paneles de puerta y todos sus adornos interiores, hasta la radio Blaupunkt de la época. El tablero no está agrietado, pero sospecho que podría estar usando una tapa del mercado de accesorios. Tanto el volante como la perilla de cambios son menos que universalmente atractivos, pero son actualizaciones fáciles que no deberían ser del agrado de un nuevo propietario.
Según el anuncio, el auto viene con un título limpio y 131,000 millas en el reloj. No se explica cuántas de esas millas se acumularon en la ira. Sin embargo, el historial de mantenimiento del auto se hace público. Eso es a través de una carpeta llena de recibos que se unirá al auto en la venta. El precio de venta del paquete (automóvil, carpeta y contenedor de piezas) es de $12,500.
¿Podría ser una buena oferta para un auto para días de pista que también podría usarse para tareas de conducción diarias? ¿O hay otras opciones mejores a ese precio para competir a bajo precio?
¡Tú decides!
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