La receta para alcanzar el siguiente nivel de frescura en las carreras es simple. Comienzas con un auto pequeño. Luego agregar un motor de moto de algún tipo. El paso final es poner un maníaco tras el volante y correr a toda velocidad en un camino de subida. Ha sido probado una y otra otra vez para hacer lo que queda de se me ponen los pelos de punta. Si todo el mundo tuviera un pequeño coche con un motor de motocicleta que acelerara a 10.500 RPM, el mundo sería un lugar mucho mejor. Eso es un hecho.
Este Starlet de la generación KP60 probablemente habría venido de fábrica con un motor Toyota 4K de 1.3 litros y 60 caballos de fuerza y una transmisión de cinco velocidades. Transmisión manual. Todo eso se ha tirado a la basura como homenaje a los dioses de la velocidad, en lugar de favorecer un V8 de bloque personalizado. usando partes internas y culatas de Suzuki Hayabusa. Básicamente son dos motores de superbike unidos para formar un solo V8 de 2.6 litros. La Hayabusa genera alrededor de 200 caballos de fuerza, lo cual es más que suficiente para convertir un calamar en gelatina de carretera en diez segundos. afirma que su Busa V8 está generando un poco más de 340 caballos de fuerza en un paquete de doscientas libras, aunque el desarrollo está en curso. A través de una caja secuencial de seis velocidades personalizada ahora, claro.
Solo escucha este pequeño monstruo.
Y en caso de que te lo preguntes, Kataja solía competir con esta misma Starlet con un motor 4AGE extremadamente construido. Aquí está. está publicando el tiempo más rápido del día en el Empire Hillclimb 2016 en Michigan. Un 4AGE es bastante bueno para el motor de un automóvil, pero nunca será tan genial como el motor de una motocicleta. Y definitivamente no será tan genial como dos motores de motocicleta atornillados entre sí , compartiendo un cigüeñal común.
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