Cuando Te preguntamos a principios de esta semana por los precios. Pagaste por tu primer auto, no sabíamos muy bien qué esperar. Los vendedores estaban tan sorprendidos como los precios, desde vehículos de correos en desuso a ofertas de los amigos de sus padres. Todos hicieron que cada dólar contara con estos autos. Obviamente, recuerde tener en cuenta la inflación y la depreciación de autos usados al mirar estas cifras. Sin más preámbulos, Esto es lo que Nuestros lectores pagaron sus primeros autos.
Camioneta Toyota 1985: $1000
Cuando cumplí 15 años en 1990 (en Los Ángeles la edad para conducir era todavía 15), pagué 1000 dólares por una camioneta Toyota de cabina estándar y caja larga de 1985 de un amigo de la familia. Mi hermano pagó parte, ya que necesitaría la camioneta para mudarse a la universidad y durante la misma. Se parecía mucho a esta, menos la bonita pintura y, en cambio, de un color crema.
Enviado por: Nuestro Blanc
Ford Escort 1986: $900
Ford Escort 1986... comprado en 1997 aproximadamente. Era perfecto para conducir por la ciudad, pero absolutamente aterrador en la 401. Incluso entonces, era uno de los vehículos más pequeños en la carretera. Pagué $900. Duró quizás un año, luego recibí $300 a cambio de un Cavalier.
Enviado por: dulce
1984 Pontiac Fiero: $900
Mi primer auto real fue uno que me regaló mi mamá el año anterior a que obtuviera mi licencia, cuando le compré un auto nuevo en lugar de desguazar el suyo.
Pero el primer auto por el que pagué dinero fue en 2005, ¡mi Pontiac Fiero de 1984 por $900! Literalmente vendí Airheads de mi mochila en la escuela secundaria durante meses para pagarlo. $900 era barato incluso para ese entonces y era una especie de trato de “obtienes lo que pagas”. En realidad solo lo conduje durante 6 meses, durante la mayor parte del primer invierno que tuve mi vida. incienso, dejando tras de sí un rastro de óxido sobre la nieve a mi paso. Años después, cuando ya llevaba años tirado en el césped, unos amigos de mi hermano quisieron convertirlo en un coche de carreras de 24 horas de limones, y en el proceso de pasarlo de casa en casa para guardarlo mientras estábamos todos en la universidad, ¡en realidad nos lo robaron!
Enviado por: Pseudophishing
Jeep DJ 1974: $550
$550 por un Jeep DJ 1974, en el año 1991 (cuando la Oficina Postal estaba vendiendo todos los viejos Jeeps de Correo). Los $50 adicionales eran para un “modelo Supervisor” que tenía el volante a la izquierda normal y un asiento de pasajero delantero en lugar de la bandeja para paquetes.
Enviado por: Dake
Subaru Legacy GT 2005: $26,500
Mi primer auto fue un Pontiac Grand Prix SE de 1997 con motor 3800, pero lo compartí con mi padre como su auto para el mal tiempo (su auto diario era un Miata). Fui a la universidad en una ciudad y no necesité un auto por un tiempo y manejaba los autos de mis padres cuando iba a casa de visita. En 2005, finalmente compré mi primer auto, que era un auto de marca. Nuevo Legacy GT Limited por $26,5K en la calle. Además de estar orgulloso de haber podido ahorrar para mi primer auto genial solo un año después de graduarme de la universidad, también estaba muy contento con mis habilidades de negociación (el auto tenía un MSRP de $31,5K). Ese fue el auto que me hizo adicto a las modificaciones y los días de pista de fin de semana.
Mirando hacia atrás, mi padre, sabiendo que yo era un fanático de los autos, me llevaba al concesionario cada vez que iba de compras o a negociar precios de autos nuevos, y ciertamente eso me influyó. ¡Mis dos compras de autos más recientes generaron descuentos de más del 20% del precio de venta sugerido por el fabricante!
Enviado por: Desventajas
Pontiac Ventura 1973: $250
250 dólares en 1983 por un Pontiac Ventura 1973 con un motor de seis cilindros en línea y una transmisión automática Powerglide de DOS VELOCIDADES.
Enviado por: Inadaptado a la Tierra I
Volvo 245 1988: 3500 dólares
$3,500 en 1994 por mi Volvo 245 ‘88 con 96.000 millas. Se lo compré a mi madre, quien estaba sorprendida de que un joven de 17 años tuviera tanto dinero.
Empecé a trabajar a los 13 años para ahorrar para un Beetle rojo clásico. Nunca compré un Beetle, pero he tenido otros cuatro Volvo desde entonces (entre otras cosas).
Tiene poco menos de 300.000 km en el odómetro que no funciona.
Enviado por: botaska
Ford Taurus 1990: $1500
Me siento muy joven leyendo estos comentarios. Compré mi primer auto a los 16 años en 2006 con dinero que gané como árbitro de fútbol. Por $1500, compré una camioneta Ford Taurus marrón de 1990, lo que rápidamente consolidó mi amor por las camionetas. Era un especial de domingo para una anciana con solo 60 000 millas.
Enviado por: ingenieriadelfuturo
Volkswagen Super Beetle 1973: $350
En 1995 compré un Super Beetle 1973 que no funcionaba por 350 dólares.
Remolcado con una correa detrás de la F250 1969 de mi amigo (que todavía posee y su padre compró nueva) a través de la ciudad hasta un ex corredor de Baja 1000 convertido en mecánico de VW en las montañas. La puso a punto por $50 y la puso a funcionar.
Entonces, pagué $400 en total y estaba manejando mi primer auto. Lo habían convertido de automático a uno de 4 velocidades y era el auto menos confiable que jamás tuve. Lo vendí unos años después por $600 después de gastar casi mil dólares en reparaciones durante ese tiempo.
Enviado por: klurejr
Mercedes-Benz 190E 1986: 2250 dólares
En 2003 compré un MB 190E de 1986 por 2250 dólares (si recuerdo bien). Se lo compré a un mecánico local de MB de Indy que lo había conseguido después de que se rompiera la cadena de distribución. Lo rehizo y me lo vendió y lo manejé durante unos 4 años hasta que... Ocurrió algo más con el sistema de combustible que iba a costar mucho arreglar, entonces me deshice de ello. También estaba en la universidad en ese momento y no necesitaba un auto, así que no valía la pena pagar o tratar de arreglarlo en ese momento.
Un dato curioso pero curioso: mi actual esposa, que no es de donde yo crecí, terminó siendo buena amiga de su hija en la universidad.
Enviado por: Gran bloque I-4
2007 Hyundai Tiburón: $25,000
Compré mi primer auto, nuevo en el concesionario, un Hyundai Tiburon 2007, completamente negro, sin insignias y con ventanas polarizadas...
Lo bueno: me gustó el estilo, con una barra de soporte, frenos más grandes y neumáticos más anchos, se manejaba excepcionalmente bien y era cómodo. Además, el portón trasero era muy versátil: podía colocar un sistema de sonido y todos los amplificadores de la banda o una batería e instrumentos y organizar un concierto en dos viajes yo solo.
El motor defectuoso de 2.0 litros y la transmisión automática de 4 velocidades, y los tubos rectos que soldé mal, no ayudaron en nada.
Vivo en Pekín y en ese momento gasté 190.000 RMB, lo que equivaldría a unos 25.000 dólares estadounidenses en 2007. Mi madre me ayudó a pagar una buena parte de ese coche, ya que todavía vivía con ella, así que básicamente me convertí en su chófer durante los siguientes años. Había estado enseñando durante 4 años en ese momento y vivir con mi madre me ayudó a ahorrar dinero en el alquiler, además, el costo de vida es y era bastante decente en China, por lo que no es demasiado difícil ahorrar con los salarios decentes y los beneficios que los maestros expatriados obtienen aquí.
Enviado por: rock and roll_jeph
Honda Civic 1974: $1200
En 1981, le pagué al amigo mecánico de mi papá $1200 por un Honda Civic naranja de 1974 (no el de la foto) con Hondamatic (no sabía conducir un coche con caja de cambios manual en ese momento, y nadie más que yo conocía). Sin duda era un coche bien diseñado, pero a pesar de la carrocería y una nueva capa de pintura, se oxidaba sin descanso y tenía problemas crónicos que empezaban cuando llovía.
Podría haber pagado menos y haber adquirido un viejo Nova o tal vez incluso un Camaro, pero por alguna razón tenía que ser diferente de los demás.
En realidad, mi esposa y yo conservamos ese Civic hasta 1985, y llegó a los 108.000 km aproximadamente. Para entonces, había que sujetar bien el volante; la alineación de las ruedas era tal que el coche quería moverse en círculo.
Enviado por: CAMeyer
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