El ingrediente clave número uno para encontrar placer al conducir es el “manejo”. El término es un poco subjetivo, ya que el manejo no es una métrica cuantificable en el que se puede poner un número. En términos generales, el manejo es lo que hace un automóvil en respuesta a las órdenes del conductor. Si la respuesta es predecible, táctil y ágil, generalmente se describirá como un automóvil con buen manejo. Si La respuesta va por detrás de tus entradas, es errática, impredecible o inestable., generalmente se describirá como Un coche con un manejo deficiente.
Sin embargo, lo que no es el manejo es Ponerse guantes de conducir y conducir lentamente por un estacionamiento en Stevens Creek en su Tesla CybertruckEso no es manipulación.
El usuario de Twitter @Teslanomics tuiteó un video de ellos mismos haciendo exactamente eso la semana pasada, con el título “El Tesla Cybertruck se maneja mejor que cualquier auto deportivo del mundo, solo mírame conducirlo dentro y fuera de un estacionamiento de 6 pisos con facilidad”. Nada de lo que se muestra en el video es una hazaña de manejo. ing. La velocidad más alta que veo en su velocímetro en este video es 20 millas por hora, y todos los automóviles del mundo pueden pasar razonablemente por un estacionamiento a baja velocidad. Sería mucho más sorprendente (aunque tal vez no tanto) si el Cybertruck no pudiera pasar por el estacionamiento.
Sugerir que este vídeo demuestra de alguna manera que el Cybertruck se maneja mejor que cualquier coche deportivo es absurdo.
Un automóvil que se maneja bien será una máquina que inspira confianza y que, predeciblemente, ofrece la misma respuesta a la misma entrada cada vez. El manejo es típicamente un atributo positivo de los autos deportivos, ya que tienden a tener centros de gravedad más bajos, una suspensión comparativamente más rígida y pueden negociar curvas a velocidades más altas. Gran parte del manejo se diseña en el automóvil, ya que los puntos de respuesta de la suspensión, la geometría de la dirección, la carga aerodinámica y los neumáticos tendrán mucha influencia en cómo se maneja un automóvil.
Se pueden medir partes importantes de la ecuación de manejo, incluida la aceleración lateral, el peso, el agarre y la guiñada, pero la verdadera herramienta de medición para el manejo es su cuerpo. Es toda la sensación de cómo su automóvil procesa la inercia. Cuando gira el volante, el peso del automóvil querrá seguir moviéndose en la dirección en la que estaba antes. Un cuerpo en movimiento l permanecer en movimiento, etc. Un vehículo más pesado tendrá mayor inercia y generalmente se resistirá a girar con mayor fervor. La altura y el centro de gravedad también son factores importantes, ya que los vehículos más altos generalmente son más susceptibles a inclinarse en las curvas. Es por eso que la mayoría de las camionetas y SUV normalmente no se describen como vehículos con buen manejo.
El manejo no tiene que ver necesariamente con la velocidad o incluso los tiempos de vuelta en Nürburgring o lo que sea. El Mazda Miata, particularmente en sus generaciones NA y NB, se considera uno de los autos con mejor manejo jamás vendidos, pero si bien superará su peso en la mayoría de las pistas de carreras, no se llevará a casa ningún récord de vuelta. Un auto con un manejo deficiente definitivamente puede vencer a un auto con un buen manejo en una pista de carreras, particularmente si hay un desequilibrio entre velocidad y potencia.
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