A finales de 2024, Honda y Nissan anunciaron una fusiónPara formar un Nueva empresa que compartirá productos e ideasBueno, ha generado reacciones encontradas, por decir lo menos. Sin embargo, me hizo pensar en posibles futuras colaboraciones con fabricantes de automóviles, lo que finalmente me llevó a... Mi pregunta de la semana pasada.
Quería saber qué dos fabricantes de automóviles crees que deberían fusionarse a continuación.Recibimos algunas respuestas, digamos creativas, de ustedes, bichos raros. Algunos de estos vínculos se utilizaron para resucitar marcas muertas, otros para compartir experiencias de ingeniería y algunos que fueron... Solo tonto por diversiónDe todos modos, todos dejaron volar sus mentes con este.
De todos modos, ¿por qué no bajas y miras qué fabricantes de automóviles? Tus compañeros Jalops ¿Crees que deberíamos fusionarnos a continuación? ¿Hay alguna que te parezca realmente buena idea? Háznoslo saber y hablaremos bien de ello con la empresa.
Koenigsegg y Saab
Koenigsegg debería comprar los derechos y traer de vuelta a Saab. (Traerlo a casa)
Tome toda la tecnología extrema y las lecciones aprendidas durante el desarrollo de sus autos emblemáticos y use esa experiencia para crear vehículos modernos, seguros y asequibles para las masas.
Utilice el TFG (“Tiny Friendly Giant”) como motor base para la mayoría de ellos, en varias configuraciones. Quiero decir, es un 3 en línea de 2.0 L sin levas, que genera 600 HP/443 ft-lbf. Los actuadores también tienen la capacidad de cambiar el motor entre ciclos de 2 y 4 tiempos al controlar el número de carreras de potencia en relación con el número de carreras en ralentí. El sistema de desplazamiento variable m permite que la economía de combustible sea entre un 15% y un 20% mayor que un motor de árbol de levas variable. Las emisiones de arranque en frío también se reducen drásticamente en un 60% en comparación con un motor de árbol de levas variable. Según el CEO de Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, cuando funciona con etanol Gen 2.0, el TFG se vuelve “al menos tan neutro en CO2 como un vehículo eléctrico que funciona con fuentes eléctricas renovables como la solar o la eólica”.
Suena como una alternativa perfecta al EV completo en esta etapa, ¿no?
Una cosa que desearía que le hubiera pasado a Koenigsegg y Saab: un 9-5 con válvulas libres habría sido genial.
Enviado por: Knyte & thisismyid2
General Motors y Mazda
No necesariamente una fusión, sino tal vez una asociación entre GM y Mazda. ¡Combine los legendarios motores LS de GM con la famosa destreza de manejo de Mazda para crear autos de alto rendimiento a precios asequibles!
Seguiría siendo un coche estadounidense, así que tal vez podrían ponerle a esta combinación el nombre de una ciudad con historia automovilística. Algo así como... No sé, ¿Pontiac?
Enviado por: Anthony Thornton
Abajo
Tesla + Hims + Crypto.com + Tuner de coches Hennessey
Enviado por: Yo... ¡MTV Raps!
VinFast y Elio
El que realmente quería que sucediera era Toyota y Lotus. ¿Uno ahora? Hmm, ¿qué tal VinFast y Elio? ¡Eso podría ser divertido!
Enviado por: Big Block I-4
Volkswagen y Ford
Visto desde Europa, creo que una fusión VW-Ford sería una decisión sensata. Ambos son fabricantes de automóviles en dificultades con diferentes dominios de especialización: el primero solo sabe hacer automóviles, el segundo solo sabe hacer camiones + Mustang (desde el Taurus original, no recuerdo un automóvil Ford común diseñado completamente en casa. Todas las plataformas C/D tenían elementos reales de Mazda o Volvo en su interior).
De hecho, ya comparten hojas de ruta en el mercado europeo, ya que los nuevos VW Amarok y Transporter están basados en Ranger y Transit, mientras que todos los vehículos eléctricos de Ford, excepto el Mach-E, se basarán en la plataforma ID de VW.
Enviado por: Adrian Svartasmetal
Confusión de Chrysler
Chrysler con alguna otra empresa que no fabrica coches.
Enviado por: preparetosurgetosublightspeed
Jaguar y Mazda
Jaguar y Mazda.
Jaguar podría convertirse en la marca de lujo de Mazda, podría mantener la misma estética y diseño, etc., pero tener la confiabilidad de los motores Mazda.
Mazda podría seguir igual y quizás beneficiarse de algunas cosas tomadas prestadas de Jaguar, por si acaso.
(Sé que Jaguar está en medio de un cambio de marca y renovación, pero es exactamente por eso que es el momento perfecto. Más vale hacerlo correctamente)
Enviado por: Yannick Wolfe
Lúcido y Rivian
Ambos están muy endeudados, por lo que nunca sucedería, pero una fusión de Lucid y Rivian funcionaría muy bien.
Lucid y Rivian (siempre que sigan como marcas separadas).
Enviado por: James II y himynameisjaybackagain
Mitsubishi y Toyota
Fusionar Mitsubishi con Toyota. Luego conservar Toyota como marca de cumplimiento, Lexus como marca de lujo y Mitsubishi como marca de rendimiento con el respaldo de recursos de Toyota.
Enviado por: ingenierothefuture
Ford y Tesla
Tal vez sea una idea extraña, pero Ford y Tesla. Es evidente que Ford no puede adaptarse al mercado de los autos eléctricos. Ofrecen camionetas, pero ya no ofrecen autos, y probablemente tampoco tienen mucho capital. Por el contrario, Tesla tiene mucho dinero, está totalmente comprometido con los autos eléctricos de pasajeros, pero no puede llegar a un mercado más amplio, como se vio con el fracaso del Cybertruck. Y ahora Elon está aliado con Trump, por lo que la base de clientes de Ford no se quejaría. Considerándolo todo, serían una buena combinación en mi humilde opinión.
Enviado por: Arda Safak
Ineos y Jeep
Ineos debería fusionarse con Jeep. Sin duda, sería una apuesta arriesgada: o mejorarías el Wrangler o arruinarías el Grenadier.
Enviado por: ceragan42
Ford y General Motors
Quiero un C8 con el Coyote.
Enviado por: BMW M5390lbs
Ninguno de ellos, en realidad
Basta de estupideces sobre las fusiones. No le hacen ningún bien al consumidor.
Enviado por: Shane Youhouse
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