Conduje muchos coches realmente buenos este año, desde supercoches a vehículos eléctricos asequibles y todo lo demás, y lo mismo hicieron muchos de mis colegas. Por eso, hemos reunido todos los Los mejores coches que hemos conducido en 2024 para su placer de lectura. A pesar de una dura competencia este año, mis dos mejores fueron elecciones fáciles, pero tengo muchas menciones honrosas que podrían haber sido incluidas.
¿Cuál es tu coche favorito de esta lista? ¿Cuál es el mejor coche? tú ¿Qué condujiste en 2024? ¿Qué quieres que revisemos en 2025? Cuéntanoslo en los comentarios.
Mercedes-Benz Clase G EV
Quiero decir, esto nunca podría haber sido de otra manera. Mi auto favorito, mejorado aún más gracias al poder de la electrificación, el Mercedes-Benz G580 Es una experiencia única. He recorrido casi 1.600 kilómetros. G-wagen eléctricos Este año, desde el evento de lanzamiento en Francia hasta la Semana del Automóvil de Monterey y, más recientemente, los Alpes austríacos, y en cada situación, no puedo pensar en un vehículo en el que preferiría estar. Es mejor en la ciudad y en viajes largos por carretera que el Clase G de gasY fuera de carretera es completamente intocable. Lo más importante es que conserva el espíritu del G-wagen y esas cerraduras de las puertas.
Porsche 911 GTS T-Híbrido
Esta fue otra elección fácil. Porsche comenzó su presentación en el 911 GTS renovado primer evento de conducción mostrando los malos comentarios que la gente había dejado en línea sobre el Nuevo sistema de propulsión T-Hybrid, con el objetivo de demostrar que esos detractores están equivocados. Demuéstrenles que están equivocados, el 911 híbrido lo hace, ya que además de ser nerd e interesante, es realmente divertido y emocionante de conducir. Es simplemente maravilloso.
Bentley Continental GT Velocidad
El nuevo Bentley Continental GT Velocidad Me hizo reevaluar lo que significaba que un auto fuera divertido, rápido y lujoso. De hecho, era tan bueno que ni siquiera me importó que su precio pudiera superar fácilmente los $400,000. Honestamente, vale cada centavo de eso. Claro, es triste que el W12 biturbo esté muerto, pero con un V8 híbrido enchufable de 4.0 litros que genera 771 caballos de fuerza y 738 lb-ft de torque, casi no lo extraño. Si tienes los medios, te sugiero que elijas uno.
Aire lúcido Zafiro
El Aire lúcido Zafiro dobla la realidad a su antojo, arrojándote hacia atrás en tu asiento mientras te lanzas de 0 a 60 mph en menos de dos segundos. Es una especie de velocidad brutal que realmente no se puede transmitir a menos que la experimentes. Aún así, la aceleración no es el truco de fiesta del Sapphire. La verdadera magia está en la forma en que toma las curvas. Lo que es aún más impactante es que si tienes $250,000, puedes ir a comprar uno a Lucid. Eso es una locura.
Caterham Seven 360 R
Puede que técnicamente no haya sido el mejor coche que he conducido este año ni siquiera el más refinado, pero lo más divertido que he hecho al volante en 2024 fue cuando pude conducir un Caterham por primera vez. En concreto, fue un Caterham Seven 360 R que me habían prestado para ese día. Mientras la compañía británica de coches deportivos intentaba enseñarme a derraparLos resultados del derrape fueron mixtos, pero fue ridículamente agradable ponerse al volante de un automóvil que está diseñado específicamente para divertirse. La aceleración se sintió rápida aunque no lo fue, la parte trasera estaba suelta y juguetona, e incluso la lluvia que caía por el agujero donde debería haberse colocado el techo me hizo reír.
Si has pasado demasiado tiempo encerrado en ciudades concurridas atrapado en el tráfico y eso te hace perder de vista la alegría de conducir, entonces te insto a que pruebes un coche como este. Ya sea un Caterham, un triciclo Morgan o algo aún más loco como un Ariel Atom, seguramente será divertido.
Mi Porsche 911 Turbo de 25 años
En 2024, tuve un calendario de pruebas de autos nuevos algo limitado y, aunque parte de lo que conduje, es decir, el Toyota GR Corolla y Audi S5Fueron bastante buenos, en ambos casos anhelaba volver a casa y conducir. Mi Porsche 911 Turbo de 25 añosAún quedan bastantes toques finales que debo abordar con este auto en 2025, pero ya es un auto increíble para conducir. Espero poder registrar muchos más kilómetros detrás del volante el año que viene, incluido algo de tiempo en pista.
Mini Cooper S Convertible
Tuve la oportunidad de probar el Mini Cooper S Convertible 2025 en el BMW Test Fest a principios de este año, y lo elijo como el mejor auto que he conducido por algunas razones muy importantes. No es ningún secreto que Soy un fan de Mini; Yo soy locamente enamorado de mi Mini Cooper S 4 puertas 2017 Y a menudo soy la persona a la que recurren en el personal cuando... Mininoticias viene. Soy totalmente parcial y estoy predispuesto a disfrutarlo, y de ninguna manera es el auto más refinado, moderno, espacioso, potente o innovador que he conducido este año, pero sigue siendo el mejor auto que he conducido este año.
Este modelo de “próxima generación” es en realidad solo un modelo reeditado en el que Mini no quería invertir mucho dinero, pero lo sigo eligiendo porque rebosa carácter, extravagancia y diversión, y tira la lógica por la borda. Me encantan los convertibles, pero lamentablemente la cantidad de convertibles nuevos en el mercado está disminuyendo. Al conducir el Mini Cooper S Convertible 2025, Sientes su peso adicional sobre el de tres puertas, sientes la estructura y el volante vibrar mientras la firme marcha hace que las cosas se tambaleen, pero bajé la capota y no pude dejar de sonreír. Casi no hay espacio en el asiento trasero, y hay aún menos espacio en el maletero. No tiene sentido lógico, pero deja un agujero en tu corazón con forma de convertible que solo un Mini puede llenar.
Hyundai Ioniq 5N
Cuando los fabricantes de automóviles comenzaron a incursionar en los autos eléctricos de alto rendimiento, yo estaba indeciso, pero después de vivir con la Hyundai Ioniq 5N Durante una semana, soy creyente y las preocupaciones que tenía antes desaparecieron. No llamo perfectas a muchas cosas, pero el Ioniq 5N de 645 caballos de fuerza es el auto eléctrico de alto rendimiento perfecto. Es increíblemente rápido y quiero decir abrasador:Según el cronómetro integrado del auto, usando el control de arranque logré alcanzar 60 mph en 2.9 segundos y generar 1.5 g mientras lo hacía. Incluso las relativamente bajas 221 millas de alcance no fueron un problema dadas las velocidades de carga igualmente rápidas del Ioniq 5N. La única desventaja es el precio. A $67,575 (incluido el destino), es el Hyundai más caro jamás vendido en Estados Unidos. Con suerte, en unos pocos años la depreciación entrará en vigor y estas cosas se convertirán en una increíble compra usada.
Audi RS3
El Audi RS3En mi opinión, es el compacto deportivo definitivo. Lo que lo hace tan fantástico es su motor único, un 5 cilindros en línea turboalimentado de 2,5 litros que genera unos impresionantes 401 caballos de fuerza y 369 lb-ft de torsión. Con la tracción integral Quattro característica de Audi que ayuda a reducir la potencia, el pequeño sedán que podría tener un rendimiento que hará que cualquiera que no lo sepa lo piense dos veces: alcanza los 60 mph en solo 3,6 segundos. s, y lo hará todo el tiempo sonando agresivo como el infierno desde sus grandes puntas de escape ovaladas. Sin embargo, no es del todo perfecto. Con un precio inicial de más de $63,000, el RS3 es caro para lo que es. También es bastante pequeño por dentro, y Audi no ofrece el modelo RS3 Sportback en Estados Unidos. Incluso con esas críticas, el RS3 ofrece un rendimiento serio para un sedán tan pequeño.
BMW F900GS
Puede que esté empezando a quitarle los cristales de color rosa a mis gafas de aventura, pero aún puedo disfrutar de un viaje desde las calles de la ciudad hasta la arena del desierto y las montañas nevadas. Esa fue la ruta exacta que BMW planeó para el F900GS Hice un recorrido de prensa a principios de este año y fue un placer conducir esa motocicleta por esos entornos. Con un cuerpo estrecho y un peso ligero, fue la motocicleta ADV con menos sensación de aventura que he conducido, como una enduro con un cilindro adicional.
La F900 no era perfecta. Mi viaje de un día entero se vio empañado por su asiento duro y su parabrisas corto, pero fue un placer conducirla. El motor tiene suficiente potencia y, en realidad, la entrega de una manera curiosamente diferente a la de mi anterior BMW Adventure Twin. Hay una razón por la que BMW es una marca de referencia en el mundo de las aventuras de aventura.
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