Hay tantos Hay fantásticas carreteras para conducir en el mundoy muchos autos increíbles para usar y disfrutar mientras los conduces. A principios de esta semana propusimos un escenario de ensueño en el que podrías teletransportarte a cualquier lugar del mundo. con su propio automóvil durante un agradable período de 24 horas de conducción y le pidió su opinión sobre A dónde irías¿Qué coche elegirías y por qué? Las respuestas fueron tan variadas como las personas que leen habitualmente Jalopnik, y nos divertimos mucho seleccionando nuestras favoritas. Échales un vistazo a continuación y comenta en los comentarios las que creas que deberían haberse incluido.
Una que vi mucho fue Nürburgring Nordschleife. Es importante recordar que Ring es una carretera de peaje y un día completo de conducción allí se volvería bastante caro muy rápidamente. Cuesta alrededor de $ 37 por vuelta a la pista, lo que es, sin duda, alrededor de 15 a 20 minutos de diversión, según el tiempo. terminando en qué tan rápido es tu auto. La pista normalmente está abierta de 8 am a 7 pm los fines de semana para vueltas de turistas, por lo que gastarías alrededor de $111 por hora durante 11 horas, lo que significa que un día en el ‘Ring te costará alrededor de $1,200. ¿Vale la pena? Tal vez. Solo vale la pena tenerlo en cuenta.
Muy específico
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Solía vivir y trabajar en Alemania y conducía regularmente entre la sede de mi empresa cerca de Wuppertal y una planta cerca de Trier/Saarburg. El GPS te enviaba por una ruta de autopista exclusivamente restringida (también conocida como aburrida), pero mis colegas que sabían del tema me recomendaban una ruta más pintoresca. Incluía más de 50 km de irrestricto Un fuerte golpeteo del pedal en la A1 interrumpido por un paseo maravillosamente pintoresco por el campo. Esta misión secundaria siempre incluía una parada en una panadería familiar para desayunar un sándwich de schnitzel con un delicioso Milchkaffe y crescendo hasta exprimir al máximo el coche de alquiler que tenía en el tramo perfecto mencionado anteriormente de curvas cerradas y horquillas cuesta arriba. La mayoría de estos viajes se completaron d en los asientos de la oficina local de Europcar, pero un día pude completar ese viaje solo en un MX5 nuevo en el momento en que me ve “obligado” a utilizar Sixt. Fue el paraíso absoluto darle una patada en el trasero a esa pequeña cosa en cada curva mientras disfrutaba del sol de la mañana, un punto intermedio perfecto para ese viaje que, de otra manera, no sería diferente a un viaje por la I-75 desde Cincinnati hasta Detroit, que es la pesadilla actual de mis viajes de trabajo.
Hace poco tuve que vender mi E30 con volante a la derecha debido a un molesto divorcio, pero hace poco adquirí un Z3M Roadster usado con cuidado y sería increíble conducir esa ruta nuevamente en ese pequeño y animado auto. Lo único que lo mejoraría es un cambio de año de modelo a un S54, pero el S52 es suficiente para mí en este momento. Eso y tal vez un portavasos más seguro para el mencionado café.
El infierno son los otros conductores
Honestamente, prefiero teletransportarme. de todos los demás coche en otro lugar para poder disfrutar de algunas de mis propias carreteras locales.
Reglas de Italia
Llevaría mi antiguo Subaru Legacy Spec.B 2008 a la sección Trentino-Alto de las Dolomitas italianas. Entre el glamour y las multitudes de los lagos italianos, se encuentra un lago más pequeño llamado Idro al pie de las Dolomitas. Además de tener mucha belleza natural impresionante, fácil acceso a las Dolomitas, menos multitudes, toneladas de excelentes ciudades con especialidades locales y todas las actividades al aire libre posibles, este lago es un verdadero paraíso para los amantes de la naturaleza. n, también tiene increíbles caminos con curvas que conectan las ciudades. Si bien las ciudades tienen límites de velocidad bajos y muchas cámaras de velocidad, en el medio aumenta a 90 km/h, lo cual es más que suficiente para divertirse. Los caminos tienen toneladas de cambios de elevación y son increíblemente desafiantes técnicamente. Hay una razón por la que es frecuentado por grupos de motociclistas y entusiastas de los automóviles de Italia y los países circundantes.
Pasé las últimas dos semanas de mi verano en el lago Idro y, aunque mi Alfa Tonale de alquiler no estuvo mal en las curvas, un gran sedán deportivo es mi opción ideal. Actualmente tengo un E39 M5 que es genial, pero es demasiado grande para circular por las estrechas calles de la ciudad y es demasiado pesado para tomar curvas cerradas. Mi viejo Spec.B modificado del 2008 habría sido más ideal para el trabajo en cuestión, pero desafortunadamente lo vendí hace 11 años.
Llévame a las montañas
Dentro de los 48 estados contiguos de Montana en verano.
¿Fuera de Estados Unidos? Austria y Suiza en verano.
Me encantan los viajes en coche por la montaña. Los Alpes en verano son especialmente maravillosos. Si el día es demasiado cálido, sube a una montaña y refréscate. Si el día es agradable, conduce hasta la base y disfruta de la vista. Ah, y el chocolate también es buenísimo.
No me gustaría vivir en ninguna de las dos zonas en invierno, pero en verano o primavera, los recorridos por la montaña son los mejores.
¿El helado de tres colores?
Siempre he oído que la Ruta Napoleón (desde la costa sur de Francia hasta el norte) era uno de los mejores recorridos en coche por Europa.
¡Tenemos que ir rápido!
La autopista. Quiero saber qué se siente tener conductores competentes en el carril izquierdo que se hacen a un lado para dar paso a un tráfico más rápido.
¿La carretera más bonita del mundo?
La autopista Icefields.
Estoy seguro de que hay otras carreteras de montaña increíbles que son tan buenas como esta, pero no las he recorrido todavía. De la media docena de “famosas rutas del mundo” que he completado, la Icefields Parkway sigue siendo mi favorita.
Son 268 km de carretera que serpentea a través de las Montañas Rocosas entre Jasper y Banff. No es una carretera de montaña con millones de curvas cerradas, sino que tiene muchas curvas cerradas, pero aun así es un viaje interesante. Además, están las vistas. La he conducido un par de veces y la sensación de asombro y maravilla nunca ha desaparecido.
Puedes recorrerlo todo en un día fácilmente, así que me teletransportaré allí con mi Miata… pero no hasta finales de la primavera.
¡ESTELVIO!
Teletranspórtame a mí y a mi Abarth 124 Spider al Paso Stelivo y teletransporta todo el resto del tráfico lejos, por favor...
¡Los viajes en el tiempo no eran parte del trato!
No dijiste CUÁNDO, así que tomaré mi Ford Fiesta ST a Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, el 19 de noviembre de 1954.
¡Vamos a llevar la “Fiesta” a la Carrera Panamericana!
Además, voy a advertir a Carroll Shelby sobre la sección de la carrera donde chocó, se rompió el brazo y quedó atrapado como rehén en México por un tiempo.
No podía salir del país sin el coche con el que había venido. Sin embargo, tras el accidente, su Austin-Healey 100S quedó destrozado.¡Y, desafortunadamente, los lugareños robaron las cuatro ruedas de los escombros! Las autoridades le dijeron: “Si entró con 4 ruedas, debe salir con 4 ruedas”.
Después de unos días, unos amigos acudieron al rescate con unas cuatro ruedas que “por suerte encontraron cerca del lugar del accidente, en un barranco”.Las autoridades mexicanas no se lo creyeron del todo, pero quedaron lo suficientemente satisfechas como para permitirle finalmente regresar a Texas para recibir el tratamiento adecuado de su brazo.
Hombre, hace calor
Centro del maldito sol.
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