¡Buenos días! Es miércoles, 8 de enero de 2025, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1.ª marcha: el Pentágono incluye a CATL en la lista negra por vínculos militares con China
Es un momento difícil para ser fabricante de vehículos eléctricos en Estados Unidos en este momento, ya que Desgravaciones fiscales para vehículos nuevos Las ventas están bajo amenaza, incentivos para abrir nuevas fábricas están en duda y Objetivos de vender más vehículos eléctricos están en la mira. Sin embargo, podría estar a punto de volverse mucho más difícil construir vehículos eléctricos en Estados Unidos, ya que uno de los mayores fabricantes de baterías para vehículos eléctricos del mundo acaba de ser incluido en una lista negra del Pentágono.
Chino Fabricante de componentes CATL En la actualidad, proporciona baterías para vehículos eléctricos a fabricantes de automóviles como Ford y Tesla, pero ahora el gobierno de Estados Unidos advierte contra confiar en la empresa debido a sus vínculos con el ejército chino. informes Información privilegiada de negociosEn un nuevo informe, el fabricante ha sido designado como empresa militar china por el Departamento de Defensa:
CATL afirmó en un comunicado que “nunca ha participado en ningún negocio o actividad relacionada con lo militar, por lo que esta designación por parte del Departamento de Defensa es un error”.
CATL es por lejos el mayor actor en la industria mundial de baterías, que está dominada por China. Se cree que la empresa con sede en Ningde controla alrededor del 37% del mercado mundial de baterías, en comparación con el 17% que posee el segundo lugar, BYD, una firma china.
Como resultado, CATL es un proveedor crucial para numerosos fabricantes de vehículos eléctricos chinos y occidentales.
Los fabricantes de vehículos eléctricos occidentales que dependen de CATL tampoco son actores pequeños. ya que Ford está actualmente otorgando licencias Los diseños de la compañía para producir baterías en Michigan y Bloomberg informa que Tesla es el mayor cliente de CATL.
La lista negra no conlleva sanciones adicionales para las empresas chinas, pero sí “disuade a las empresas estadounidenses de tratar” con cualquier entidad incluida en la lista, añade. Bloomberg:
Es un enfoque que corre el riesgo de resultar contraproducente para Washington, según Kishore Mahbubani, ex embajador de Singapur ante las Naciones Unidas, quien calificó la última incorporación de “imprudente”.
“El mundo entero tenderá a depender de empresas chinas para una amplia gama de productos, incluidas empresas como Tencent y CATL”, afirmó Mahbubani, quien también es autor de ¿Ha ganado China?
“Si Estados Unidos intenta desvincularse de las empresas chinas y su alcance global, no solo se está desvinculando de China”, dijo Mahbubani. “También se está desvinculando del resto del mundo”.
El fabricante de baterías ha sido añadido a la lista negra en los últimos días de la presidencia de Joe Biden y en vísperas de El regreso de Donald Trump a la Casa BlancaEl presidente entrante no ha ocultado su ambición de reducir la dependencia de Estados Unidos de la fabricación y la investigación chinas cuando asuma el cargo, lo que puede conducir a mayores sanciones contra cualquier empresa que se encuentre en la lista del Pentágono.
Sin embargo, como Se espera que el jefe de Tesla, Elon Musk, encuentre Como asesores del nuevo gobierno, no vamos a contener la respiración esperando que se implementen medidas duras contra CATL mientras Tesla tiene tanto que perder.
2.ª marcha: Trump ya ha postergado la expansión de los vehículos eléctricos por parte de Honda
Si los proveedores de baterías prohibidos no fueran suficientes para disuadir a los fabricantes de automóviles de entrar en el espacio de los vehículos eléctricos, Entonces la administración entrante podría ser. Apenas horas después de presentar sus vehículos eléctricos de próxima generación, El fabricante de automóviles japonés Honda reveló ese presidente electo La postura de Donald Trump sobre los vehículos eléctricos ha dudado en ampliar su oferta en Estados Unidos.
El actor de «Home Alone 2» ha aparecido repetidamente Pidió poner fin a los objetivos de ventas de vehículos eléctricos y el apoyo a los compradores de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos, lo que, según se informa, ha afectado la confianza de Honda en el futuro de los automóviles eléctricos. Según se informa, el fabricante de automóviles será “cauteloso” en su enfoque de la electrificación, informa Reuters:
Honda Motor será cauteloso al iniciar la producción de nuevos vehículos eléctricos debido a la incertidumbre sobre la política industrial del presidente electo Donald Trump, dijo el martes un alto ejecutivo del fabricante de automóviles japonés.
Noriya Kaihara, director ejecutivo representante de Honda, dijo en la conferencia de tecnología CES en Las Vegas que la compañía también sería cautelosa al producir baterías en Canadá.
En el CES, el segundo mayor fabricante de automóviles japonés presentó prototipos de los próximos automóviles eléctricos Honda 0, incluido un modelo SUV que se lanzará en el mercado norteamericano en la primera mitad de 2026.
Esta no es la primera vez que Honda plantea dudas sobre sus ambiciones eléctricas para Estados Unidos, como comentó anteriormente el director de operaciones de la compañía, Shinji Aoyama. Los planes de Trump de imponer aranceles severos sobre vehículos importados. En el camino a las elecciones, el delincuente convicto propuso aranceles de tres cifras a los automóviles importados de México, que es donde Honda fabrica actualmente el crossover HR-V.
Si tales aranceles entran en vigor, Aoyama dijo que el fabricante de automóviles “podría tener que pensar” en trasladar parte de la producción a Estados Unidos. Actualmente, Honda opera plantas en estados como Ohio y Alabama. Está en la planta automotriz de Honda en Marysville, Ohio. donde se reunirán los dos nuevos conceptos cuando se lancen a partir de 2026.
3.ª marcha: BMW vendió más coches de lujo que ningún otro
Es el comienzo de un nuevo año, lo que significa que es hora de ver qué fabricantes de automóviles obtuvieron mejores resultados en 2024. Stellantis no tuvo un gran año, e informó que Fiat era la única marca Se vendió en Estados Unidos y registrará ganancias en 2024, mientras que el fabricante de automóviles alemán A BMW le fue mucho mejor en los últimos 12 meses.
De hecho, las ventas del año pasado muestran que BMW fue la marca de automóviles de lujo más vendida en 2024. informes Noticias de automoción. Las ventas del fabricante de automóviles aumentaron casi un nueve por ciento en 2024, lo que lo llevó a superar a sus rivales de lujo Mercedes-Benz y Lexus:
BMW dijo que sus ventas en Estados Unidos aumentaron un 8,9 por ciento a 117.506 en el cuarto trimestre, lo que permitió a la marca alemana terminar el año con un alza del 2,5 por ciento a 371.346. Lexus tuvo su mejor año de ventas en Estados Unidos con 345.669 para ocupar el segundo lugar, mientras que Mercedes-Benz terminó con un alza del 8 por ciento a 88.259 en el último trimestre y terminó el año con un alza del 9 por ciento a 324.528, terminando tercero.
Otras marcas de lujo reportaron resultados mixtos para el año, con un aumento del segmento del 5,5 por ciento a 2.098.721, o el 13 por ciento del mercado total de 16 millones de vehículos en Estados Unidos, según el Centro de Datos e Investigación de Automotive News. Jaguar, Land Rover, Lincoln, Cadillac, Genesis y Porsche también terminaron bien el año, mientras que las ventas de Audi, Acura, Volvo, Infiniti y Alfa Romeo cayeron durante el año, dijo el centro de datos. Junto con BMW y Lexus, Genesis, Land Rover y Porsche lograron ventas récord en Estados Unidos en 2024.
Tanto las ventas totales de lujo como la participación del segmento en el mercado general de Estados Unidos establecieron récords anuales, dijo el centro de datos. Las ventas de lujo superaron por última vez los 2 millones de vehículos anuales en 2019, antes de la pandemia, pero en ese momento representaban el 12 por ciento de lo que entonces era un mercado estadounidense de 17,1 millones de vehículos.
La marca alemana anteriormente Perdió la corona del lujo ante Tesla, pero el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos ahora ha sido reclasificado como una marca de mercado masivo, explica Noticias de automociónSin embargo, Tesla no tuvo un año tan positivo como BMW, registrando una caída en las entregas por primera vez en más de una década.
4ta marcha: Los trabajadores de la planta de baterías de Ford se presentan a las elecciones sindicales
El El sindicato United Auto Workers logró contratos históricos para los trabajadores empleados por Ford, Stellantis y General Motors En 2023, ahora los empleados de las subsidiarias de las Tres Grandes quieren una porción del pastel sindical.
Los trabajadores de una planta de baterías de Ford que opera en asociación con SK On han presentado su candidatura para una elección sindical. informa el Prensa libre de DetroitLos trabajadores de la planta de Kentucky esperan unirse a la UAW si se aprueba la votación:
Los trabajadores de la planta de baterías al sur de Louisville han dado los siguientes pasos para unirse a la UAW, señalando preocupaciones de seguridad, problemas de salud de los trabajadores y falta de comunicación abierta por parte de la empresa.
“Solo espero que la empresa nos tome en serio, tome las riendas, solucione estos problemas de salud y seguridad y realmente valore a los empleados”, dijo Chad Johnson, un trabajador de control de calidad en el BlueOval SK Battery Park que ha trabajado allí durante casi un año y medio. “Queremos algo en blanco y negro que sea legalmente vinculante entre estas dos partes mutuas, para que todos sepamos dónde estamos... no hay toda esta zona gris”.
Se espera que el parque de baterías de aproximadamente 6 mil millones de dólares, una empresa conjunta entre Ford Motor Co. y la empresa surcoreana SK On, comience a producir baterías para vehículos eléctricos de la línea de Ford en Kentucky 1, la primera de sus dos plantas de baterías en el sitio, en 2025. Un portavoz de BlueOval SK se negó a ofrecer detalles adicionales sobre si la producción ya comenzó en la planta de Glendale o cuándo comenzará este año.
La sindicalización en las instalaciones de Ford y SK estaba en juego cuando la UAW estaba negociando con Ford en 2023. En ese entonces, el sindicato quería asegurar los derechos de sindicalización automática para las instalaciones de Kentucky y Tennessee, pero no tuvo éxito. Prensa libre añade.
La UAW no ha ocultado su deseo de aumentar sus filas en los próximos años. Después de sus históricas victorias en Ford, Stellantis y GM, el sindicato dijo que esperaba Vuelve la próxima vez con un “gran cinco” y el presidente Shawn Fain ha dejado al descubierto sus ambiciones de sindicalizarse Plantas gestionadas por empresas como Tesla y Hyundai.
Reverso: Bruto
En la radio: Kneecap - ‘Sick In The Head’
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