De alguna manera ferrari Lo ha logrado. La marca italiana Stallion ha descifrado el código de aceleración RWD, superando a los McLaren Artura y Lamborghini Huracan STO. en Coche y conductorLa reciente prueba de aceleración del monstruo híbrido V6 con motor central conocido como el 269 GTB.
Mientras que el Macca y el Lambo giraron de 0 a 60 veces en 2,6 segundos, el Fezza saltó de la línea en unos asombrosos 2,4 segundos. Cualquier automóvil que acelere más rápido que esto está equipado con cuatro ruedas motrices, neumáticos lisos de arrastre o un motor a reacción. Un par de automóviles reclame más rápido 0-60 veces, incluyendo el McMurtry Spierling y Esquivar SRT Demonio 170, aunque es exagerado etiquetarlos como producción.
Aún mejor, el Ferrari logra ampliar su ventaja sobre la competencia cuando alcanza las 100 millas por hora, llegando allí. solo 4,7 segundos. Ese es el tipo de velocidad vertiginosa que te brindarán 819 caballos de fuerza. Por supuesto, la ultra adherente Michelin Pilot Sport Cup Los neumáticos 2R están haciendo todo lo posible para transmitir esa potencia al pavimento, y el Ferrari probablemente le debe gran parte de su veloz sprint. al equipo de desarrollo de llantas como lo hace a los ingenieros del sistema de propulsión y control de tracción.
Quizás más interesante que lo rápido que va, el Ferrari (bastante fuerte con 3532 libras) logra detenerse aún más rápido. Sólo un auto alguna vez ha dejado de CD70 millas por hora en menos distancia que el Ferrari, el Corvette C7 ZR1. 130 pies es todo lo que se necesita para recorrer velocidad de la carretera hasta detenerse completamente . Si haces eso con un remolque de tractor detrás, terminarás aplastado, así que no Deténgase en pánico a menos que tenga el espacio para hacerlo. Una vez más, los neumáticos están haciendo la mayor parte del trabajo aquí, pero Los rotores cerámicos de carbono de 15,7 pulgadas en el eje delantero no son exactamente lastre.
Con ese tipo de aceleración y frenado, el Ferrari probablemente podría correr de cero a sesenta, de regreso a cero y de nuevo a sesenta antes Mi Porsche 912E de 1976 llegó a los sesenta la primera vez, ¡y mucho menos se detuvo! Los autos deportivos están alcanzando sprints de 60 segundos por debajo de los tres segundos. Por otra parte, el precio comienza en $343,000, por lo que obtienes lo que pagas.
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