Si pensaste que Esquivar y, en una medida más grave, Chrysler fueran las marcas más tristes en el arsenal de Stellantis, no has prestado atención a Fiat. Y por qué habrías prestado atención? La marca vende tan pocos autos en Estados Unidos que uno se pregunta si vale la pena que Stellantis siga molestándose con él.
La marca vendió un total de 605 autos en los EE.UU. en 2023. Eso son 605 autos para todo el año. Un par de métricas hacen que este número sea incluso más triste de lo que ya es. Son 605 autos vendidos desde 357 distribuidores, y 51 de esos 605 autos eran modelos que ya ni siquiera están en producción:
- Fiat 500: 16
- Fiat 500L: 7
- Fiat 124 araña: 28
Para girar aún más el cuchillo de las bajas ventas, esas ventas del 605 representan una caída del 34 por ciento desde 2022, cuando se vendieron 915 Fiat. . Entonces,¿qué está pasando con la marca? Fiat trajo la marca de vuelta a los EE.UU. en 2011 con los 500; el 500e EV se introdujo en 2013, pero solo en California. Fiat pareció sacar una página del libro de jugadas Mini al ofrecer variantes del mismo auto a partir de 2013 con el estirado 500L y el 500X crossover en 2015. Luego el124 araña hizo su regreso en 2016 como un Miata con un traje italiano (el modelo original se vendió en EE.UU. desde 1968 hasta el principios de los años 1980.)
A medida que pasó el tiempo, los planes para la marca cambiaron. El 500 fue descontinuado para el año modelo 2019, mientras el 500L y el 124 Spider fueron eliminados el año siguiente. En 2020, se introdujo un nuevo 500, pero solo para Europa y algunos se preguntaron si o no llegaría aquí. Nada era anunciado hasta finales de 2022 cuando la marca dijo que el 500e regresaría a los EE.UU. para el año modelo 2024.
Sólo entonces el CEO de Fiat, Olivier François, dejó más claros los planes de la marca. Su plan es eliminar el 500X después de su actual funcionamiento y hacer que el 500e sea la única oferta en los EE. UU. “Fiat es el 500, ningún otro automóvil. Tengo un plan muy claro no hacer nada más que los 500”, dijo François Coche y conductor. Ofrecer un modelo único en EEUU parece un suicidio de ventas, también parecía intentar justificar la existencia de la marca diciendo que Fiat haría más que solo centrarse en vender el 500e en Estados Unidos.
François también explicó que el futuro de la marca en las costas estadounidenses es servir como una oportunidad de aprendizaje para la empresa matriz Stellantis como tal. prevé una transición hacia los vehículos eléctricos. Experimentación con ventas digitales, servicios de suscripción mensual, modelos especiales de lanzamiento limitado e incluso un servicio de uso compartido de automóviles son todas las posibilidades para Fiat cuando el 500e salga a la venta en 2024.
Me comuniqué con Fiat para ver si este plan sigue vigente y lo actualizaré cuando me contacten. Sea lo que sea, Stellantis ha planeado para Fiat en el futuro, necesita resolverlo. Uno tiene que preguntarse por cuánto tiempo la compañía puede justificar marca existente en los EE. UU. cuando vende menos que los fabricantes de automóviles de ultra lujo como Rolls-Royce y Ferrari.
Actualización: Fiat volvió a contactarnos con respecto a algunos de los planes futuros de la marca para los EE. UU., confirmando que el 500X se eliminará gradualmente, dejando a Fiat con un único modelo, el 500e.
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