Fisker está muerto —No, no Ese Fisker muerto,el otro uno —Pero todos los crossovers Ocean que logró lanzar antes de la quiebra todavía están disponibles. Esos autos son Todavía está siendo llamado a revisión por varios problemas, lo que ha llevado a los compradores a preguntarse: ¿Quién va a pagar realmente por esas reparaciones? Bueno, el veredicto ahora está dado: ellos.
Una actualización reciente del sitio web de Fisker incluyó una Página de preguntas frecuentes sobre retiradas del mercado, donde los propietarios de Ocean pueden consultar los retiros actuales del automóvil y los planes de la compañía para llevarlos a cabo. De los cinco retiros enumerados, tres se pueden solucionar con actualizaciones inalámbricas, pero los dos restantes requieren trabajo físico en los automóviles, trabajo que los propietarios tendrán que pagar, si es que alguna vez pueden tener en sus manos las piezas.
Los dos retiros que requieren trabajo físico son la reparación de la manija de la puerta exterior y el reemplazo de la bomba de agua eléctrica de la cabina. Al hablar de estos retiros, Fisker afirma que los Oceans afectados “deberán ser inspeccionados por un proveedor de servicios autorizado por Fisker”. Con la empresa muerta, es probable que la cantidad de talleres autorizados no aumente; esperemos que le guste el taller que tiene, porque está atrapado en él.
La empresa continúa hablando sobre las piezas involucradas:
6. ¿Cuándo estarán disponibles las piezas necesarias para estos retiros?
-Estamos trabajando para garantizar que todas las piezas necesarias estén disponibles para los proveedores de servicios autorizados a fines de septiembre de 2024.
7. ¿Cómo sabré dónde llevar mi vehículo para inspección y reparaciones?
- A fines de septiembre de 2024, le enviaremos un correo electrónico con una lista de proveedores de servicios autorizados. Esta lista incluirá ubicaciones a las que puede llevar su vehículo para que se aborden los problemas del retiro.
Fisker tiene solo dos semanas para fabricar y distribuir estas piezas, junto con su lista de proveedores capaces de realizar el trabajo. Curiosamente, la empresa afirma que la “lista de proveedores de servicios autorizados” incluir tiendas que pueden manejar el retiro, no es que la lista sea completamente compuesto de talleres que pueden hacerlo. Por esta redacción, parece que algunos centros de servicio autorizados podrían no estar obteniendo las piezas necesarias para reparar los Oceans averiados.
El verdadero problema, por supuesto, es el costo. Los retiros de productos del mercado en la mayoría de los fabricantes se realizan sin costo para el consumidor, pero la mayoría de los fabricantes no son empresas zombis que están pasando por el Capítulo 11. Con Fisker, no hay dudas: el comprador es el que paga los costos.
9. ¿Me cobrarán por las inspecciones o reparaciones relacionadas con el retiro del producto?
- Las actualizaciones de software enviadas por aire no tendrán ningún costo para usted como propietario del vehículo. Estas actualizaciones son parte de nuestro compromiso de garantizar la seguridad y el rendimiento continuos de su Fisker Ocean.
- En cuanto a los retiros que requieren inspecciones físicas y posibles reparaciones, Fisker proporcionará las piezas necesarias sin costo para usted. Sin embargo, debido a la situación financiera actual de Fisker bajo el Capítulo 11 de bancarrota, Fisker solo puede cubrir el costo de las piezas necesarias para abordar estos problemas.
- Tenga en cuenta que los costos de mano de obra asociados con el proceso de inspección y reparación deberán ser cubiertos por usted, el propietario del vehículo. Entendemos que esto puede ser una carga adicional y nos disculpamos sinceramente por cualquier inconveniente que esto pueda causar. Nuestra prioridad sigue siendo su seguridad y la confiabilidad continua de su vehículo, y estamos trabajando diligentemente para hacer que el proceso sea lo más sencillo posible a pesar de los desafíos actuales.
Las manijas de las puertas están bastante expuestas en la mayoría de los vehículos, y es posible que la reparación allí no requiera demasiado tiempo para los técnicos. Sin embargo, la bomba de agua es mucho más preocupante: trabajos como este pueden Cuesta cuatro cifras en otros vehículos eléctricos, y Fisker especificando un Interior La bomba de agua hace que el trabajo sea casi silencioso, al igual que los niveles centrales del calentador involucrados. Los costos de mano de obra aquí probablemente no serán tan bajos.
Si tiene un Fisker Ocean, prepárese para abrir su alcancía para cubrir retiros del mercado, ahora y en el futuro, ya que la empresa no está exactamente recibiendo Más lleno de dinero. El problema con la adopción temprana es que a veces te quedas con un producto huérfano al final. Un producto huérfano muy, muy caro.
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