Fisker se encuentra en un estado de desorden en este momento. La compañía continúa avanzando más cerca de la quiebra, y el único automóvil que vende ahora mismo, el Océano EV, acaba de tener precios en su inventario restantefuertemente recortado mientras el fabricante de automóviles intenta mover más metal ante la caída de los precios de las acciones. ¿Qué ha estado sucediendo detrás de escena de la empresa, sin embargo, es mucho peor. Un informe de TechCrunch detalla cómo Fisker perdió millones en pagos de clientes, obligando a una auditoría interna para encontrar el dinero.
Los problemas con Fisker comenzaron a finales de 2023. Presentaciones ante la SEC mostrar que la empresa informó tener problemas contables internos. En pocas palabras: Fisker no tenía suficientes contadores para revisar sus libros, como presentación reflejos. Hablando como alguien con experiencia en contabilidad y finanzas, una empresa del tamaño de un fabricante de automóviles debería tener al menos docenas o inclusocientos de contadores, cada uno trabajando juntos para realizar un seguimiento de las finanzas de la empresa, además de actuar como respaldo de cada uno en caso de que ocurra algo así. esto sale mal. También se mencionó en la presentación un problema uniforme, como señaló TechCrunch.
En esa misma presentación, Fisker reveló una segunda debilidad material que involucra los “riesgos de incorrección material sobre la contabilidad del inventario y los ingresos relacionados”. cuentas de estado de cuenta.
A finales de febrero de 2024, Fisker admitió sus problemas en torno al manejo de los balances en un comunicado de prensa. El alcance de este problema asomó su fea cabeza en una auditoría interna, como lo describieron a TechCrunch fuentes familiarizadas con lo que está sucediendo.
Fisker luchó por controlar estas transacciones, que incluían pagos iniciales y, en algunos casos, el precio total de los vehículos, debido a Procedimientos internos laxos para seguimiento de ellos, según la gente. En pocos casos, entrega vehículos sin recolectar ningún formulario de pago en absoluto, dijeron.
“Los cheques no se cobraron de manera oportuna o simplemente se perdieron por completo”, dijo una de las personas a TechCrunch. Encontrar cheques, recibos de tarjetas de crédito y fondos transferidos unos meses después de la venta de un vehículo”.
La situación era tan mala que trajeron a una de las cuatro grandes firmas de contabilidad, PwC (PricewaterhouseCoopers), para ordenar las cosas y averiguar dónde fue a parar el dinero. Según fuentes, PwC quería más información sobre las ventas de Ocean, pero Fisker ni siquiera pudo presentar documentación para eso, lo que aparentemente generó más solicitudes de información por parte de PwC.
Para empeorar las cosas, este problema se extendió a otros departamentos, lo que resultó en problemas con cosas como que los DMV estatales no se pagaran a tiempo, lo que aumentar los registros de clientes y alejar a la gente del equipo de ventas para ayudar con la auditoría interna en un momento en que las ventas mismas necesitaba toda la ayuda podría conseguir. TechCrunch dijo que el problema del DMV se resolvió, pero había un acumulación enorme de resolver.
En cuanto a la auditoría interna, las fuentes dicen que la empresa finalmente pudo rastrear los pagos. Desafortunadamente, algunos de esos pagos tuvieron que ser repetidos a los clientes que los daron porque los pagos caducaron mientras se perdieron. Ni Fisker ni PwC harían un comenta a TechCrunch sobre la situación.
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