¡Buenos días! Es miércoles 20 de marzo de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Ford gira hacia vehículos eléctricos más pequeños
En las últimas semanas se ha hecho mucho ruido sobre la estrategia del vehículo eléctrico Los fabricantes de automóviles de Estados Unidos se están poniendo en marcha. Aparentemente todos decidieron que era una gran idea Comience con camionetas eléctricas y otros motores masivos, hasta que no despegó como se esperaba. Ahora, Ford está retrocediendo en este impulso para los EV grandes y se reporta redireccionará recursos a desarrollar proyectos más pequeños y asequibles modelos eléctricos.
Según se informa, Ford ha dejado los planes para un nuevo vehículo eléctrico de tres filas en un segundo plano mientras, en cambio, trabaja en algo más pequeño. informes Noticias de automoción. El sitio afirma que el Óvalo Azul podría lanzar un nuevo modelo construido sobre una nueva “plataforma para vehículos pequeños a finales de 2026 .” Como Noticias de automoción explica:
Ford Motor Co. está retrasando los vehículos eléctricos de tres filas planeados, similares en tamaño al Explorer y al Lincoln Aviator, ya que se centra en modelos más pequeños y vehículos eléctricos más asequibles, según personas familiarizadas con los planes de la empresa.
Se esperaba que los vehículos eléctricos de tres filas, que se construirán en Canadá en el complejo de vehículos eléctricos planeado por Ford en Oakville, saldrían a la venta a principios 2025. En cambio, Ford está cambiando para lanzar un vehículo eléctrico asequible en una plataforma para vehículos pequeños a finales de 2026, una de las personas dijo.
Se espera que ese pequeño crossover se construya en la planta de ensamblaje de la compañía en Louisville, dijo la persona. La UAW y Ford acordaron como parte de su contrato laboral de 2023 para agregar un nuevo producto EV a Louisville antes de que el acuerdo expire en 2028, aunque las partes no especificaron timing.
El pivote hacia modelos eléctricos más pequeños es parte de El plan de Ford para seguir siendo competitivo contra los fabricantes de automóviles eléctricos chinos, que son vistos como una gran amenaza para los fabricantes de automóviles estadounidenses gracias a sus *notas de cheques* precios de ganga.
Como tal, el jefe de Ford, Jim Farley, dijo que “Se necesitan vehículos eléctricos más pequeños y baratos competir con los fabricantes de automóviles chinos y ayudar a Ford a recuperar su deficitaria división de vehículos eléctricos.
2.ª marcha: La Casa Blanca suaviza las reglas de economía de combustible
La Casa Blanca ha estado trabajando para actualizar sus objetivos de emisiones En las últimas semanas, con rumores de que está a punto de retrasar algunos hitos ambiciosos que podrían ayudar. Reducir las emisiones del transporte de Estados Unidos dramáticamente. Ahora, suena como la administración Biden puede estar a punto de reducir su escala reglas relacionadas con las emisiones promedio en la línea de un fabricante de automóviles, lo que obligaría a algunos a reducir la producción de modelos propulsados por gas .
La Casa Blanca comenzó a cambiar de táctica respecto de los objetivos de emisiones después de que se supo que muchos fabricantes de automóviles estadounidenses estaban muy lejos de cumplir con los nuevos estándares. informes Reuters. Como tal, llegarán nuevas reglas para reducir gradualmente la economía de combustible equivalente de los vehículos eléctricos. Como explica Reuters:
La propuesta original de la administración Biden habría reducido dichas calificaciones de “economía de combustible equivalente al petróleo” para los vehículos eléctricos en un 72% en 2027. La regla final En cambio, reducirá gradualmente las calificaciones de equivalencia hasta 2030 en un total del 65%, dando a los fabricantes de automóviles más tiempo para adaptarse.
La industria aplaudió el anuncio del Departamento de Energía. John Bozella, director ejecutivo del grupo de comercio automotriz Alianza para la Innovación Automotriz, dijo que la propuesta anterior “desincentivaría perversamente la producción de vehículos eléctricos de batería » al reducir los créditos de economía de combustible para EV que ayudaron a los automotores a cumplir las regulaciones federales .
Las nuevas reglas federales regirán a todos los fabricantes de automóviles que vendan vehículos estadounidenses, pero el mayor impacto será en los Tres de Detroit debido a sus fuertes dependencia de las ventas de camiones grandes y SUV.
Se advirtió que las normas anteriores podrían haber dejado a los fabricantes de automóviles estadounidenses como General Motors y Ford miles de millones de dólares en multas por no cumplir los objetivos de eficiencia promedio en sus rangos.
Tercera marcha: los vehículos eléctricos chinos preocupan a los fabricantes de automóviles estadounidenses
La mayor amenaza para Estados Unidos no es el aumento del nivel del mar o temperaturas que suben dramáticamente, son vehículos eléctricos chinos baratos. Bueno, esa parece ser la gran preocupación si eres un fabricante de automóviles al menos aquí. nuevo informe de Bloomberg ha descrito la forma en que modelos asequibles como el BYD Seagull han arrojado al gato entre las palomas. Como explica el sitio:
Sin embargo, la característica más extraordinaria del automóvil es su precio de $9,698. Esto rebaja el precio promedio de un vehículo eléctrico estadounidense en más de $50,000. (y es sólo un poco más que una Vespa scooter de alta gama). Un precio tan agresivo por parte de BYD, que superó a Tesla Inc. en finales de 2023 para convertirse en el mayor productor de vehículos eléctricos del mundo es indicativo de cómo los fabricantes de automóviles chinos probablemente obligarán a los fabricantes estadounidenses a girar lejos de producir principalmente segundos autos caros para los ricos y hacia vehículos eléctricos con precios más razonables para todos.
Justo cuando la temida perspectiva de un vehículo eléctrico revolucionario del gigante tecnológico estadounidense Apple Inc. ha retrocedido, los fabricantes de automóviles estadounidenses ahora se enfrentan a una posible mayor desafío proveniente de Asia. China, que durante mucho tiempo fue un centro de fabricación para los productos de las empresas occidentales, está decidida a expandir el alcance de sus propias empresas en todo el mundo. mundo. Ya es el mayor mercado para VEs, y está utilizando esa escala y conocimientos de fabricación para ayudar a expandir las ventas de precios competitivos. Los modelos chinos para un mundo cada vez más consciente del clima.
Afortunadamente, los fabricantes de automóviles estadounidenses tienen una firme línea de defensa contra los vehículos eléctricos chinos a través del gobierno de los EE. UU., que hasta ahora ha impuesto estricto sanciones contra su importación al país. Sin embargo, eso no impedirá que las tendencias de precios viajen a los EE.UU.
Como advierte Bloomberg, China representa el 70 por ciento de ventas globales de vehículos eléctricos, y si los modelos son legítimamente asequibles en el país, los compradores de todo el mundo pronto empezarán a exigir precios similares para los modelos vendidos más cerca de casa.
4.ª marcha: Stellantis retira del mercado 38.000 automóviles por problemas con las bolsas de aire
Después BMW y Modelos Toyota retirados del mercado sobre problemas de airbag y Ford se vio obligada a retirar su retiro del mercado de bolsas de aire defectuosas, Stellantis se ha convertido en el último fabricante de automóviles en retirar del mercado miles de automóviles por problemas de seguridad relacionados con las bolsas de aire.
El fabricante de automóviles estadounidense ha retirado del mercado 38.000 automóviles, incluidos los modelos Ram 1500, Jeep Wrangler y Jeep Wagoneer. Los automóviles afectados pueden tener fallas en la columna de dirección que impide que el airbag se despliegue correctamente, informes Reuters. Según el sitio:
Chrysler está retirando del mercado 38,164 vehículos debido a un problema que puede impedir que se despliegue la bolsa de aire del conductor en caso de accidente, informó la Oficina Nacional de Tráfico de Carreteras de EE. UU. Administración de Seguridad (NHTSA) dijo el miércoles.
El fabricante de automóviles propiedad de Stellantis está retirando del mercado ciertos vehículos Ram 1500, Jeep Wrangler y Jeep Wagoneer 2023-2024, entre otros, como control de la columna de dirección. Es posible que el módulo que se encuentra en ellos no esté soldado correctamente, lo que podría afectar la bolsa de aire del conductor, dijo el regulador estadounidense.
Los vehículos retirados del mercado serán inspeccionados por concesionarios de todo el país, y aquellos que tengan piezas defectuosas serán reparados sin cargo. podría incluir el reemplazo del módulo de control de la columna de dirección si fuera necesario.
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