¡Buenos días! Es miércoles 7 de febrero de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: los ingresos de Ford en 2023 alcanzan los 176.200 millones de dólares
Después Toyota arruinó las estimaciones por la agua Con su anuncio de resultados de ayer, Ford quiere estar en la mesa de los grandes apostadores con sus últimos resultados financieros. A pesar de luchar durante un año. plagado de retiros, desaceleración de la producción y Huelgas de United Auto Workers, el fabricante de automóviles con sede en Detroit vio aumentar sus ganancias el año pasado. Mucho.
Según el Prensa libre de Detroit, el fabricante del Mustang registró unos ingresos durante todo el año de 176.200 millones de dólares, una friolera de 18.000 millones de dólares más de lo que había gestionado 12 meses antes. De esa cantidad, 46.000 millones de dólares llegaron en el cuarto trimestre del año, cuando Ford estaba pasando apuros por uno de los las mayores huelgas de trabajadores del sector automotriz en la memoria reciente. Como el Prensa libre informes:
Ford Motor Co. informó el martes ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) para 2023 de 10,4 mil millones de dólares, en comparación con 10,4 mil millones de dólares en 2022 y 10.000 millones de dólares en 2021. Sólo para el cuarto trimestre, Ford registró un EBIT de 1.100 millones de dólares, en comparación con los 2.600 millones de dólares de hace un año.
Para 2023, el fabricante de automóviles de Dearborn reportó ingresos de 176,2 mil millones de dólares, frente a 158 mil millones de dólares en 2022. Para el cuarto trimestre, Ford reportó ingresos de 46.000 millones de dólares, frente a los 44.000 millones de dólares de hace un año.
el Prensa libre pone el Costo de la huelga de UAW en Ford a alrededor de $1,300 millones después de funcionar durante un mes el otoño pasado. A pesar de ese costo considerable, los ingresos para todo año del Óvalo Azul 4.300 millones de dólares, lo que marcó una mejora masiva con respecto a la pérdida de 2.000 millones de dólares que Ford registró en 2022.
Sin embargo, la noticia no fue tan optimista para la división eléctrica de Ford.La unidad Modelo E de la empresa registró una pérdida de 4.700 millones de dólares en 2023, pero afirmó que está trabajando para mejorar la calidad de la producción y reducir costes de garantía en un intento de revertir esta cifra.
2.ª marcha: el crucero ofrece 112.000 dólares para resolver una consulta sobre un accidente
Después de una serie de accidentes de alto perfil, colisiones y atracos en las calles de California, La empresa de vehículos autónomos Cruise está fuera de la carretera y se enfrenta a consultas y investigaciones desde todos los lados. Ahora, la compañía respaldada por GM ha elevado su oferta para resolver un caso presentado ante los tribunales de California, lo que supondría su primer obstáculo. en el largo viaje de regreso a la autopista.
Según un informe de Reuters, la empresa autónoma de taxis ha ofrecido pagar 112.500 dólares para resolver una investigación sobre su divulgación de detalles relacionados con un accidente que involucra uno de sus autos autónomos. Reuters informa:
Un juez administrativo cuestionó por qué Cruise merece “descuentos” en la multa, y un representante de Cruise ofreció pagar $112,500 para resolver el caso. frente a una propuesta previa de $75,000 en una audiencia celebrada por la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC).
El juez interrogó a los funcionarios de Cruise y a Quinn Emmanuel sobre el incidente, después de que en diciembre la CPUC acusara a Cruise de engañar a la agencia y al público “por omisión” sobre la extensión y gravedad del accidente.
La investigación fue abierta después un coche de crucero atropelló a un peatón en octubre. La víctima, que había sido empujada hacia el camino del auto Crucero por otro vehículo, fue arrastrada 20 pies por el auto- conduciendo un automóvil. Posteriormente, se afirmó que los funcionarios de cruceros omitieron información, como el hecho de que el automóvil autónomo “se enganchó” en la maniobra del jersey”, que, según informes de Reuters, resultó en que la víctima fuera arrastrada por la carretera.
Además del considerable pago que Cruise ofrece para resolver el caso, la compañía también dijo que aumentará los informes de colisiones. a la comisión. Llámenme anticuado, pero creo que es mejor tener menos colisiones En lugar de simplemente mejorar en informar los que sí tienes, pero supongo que son las pequeñas victorias.
Tercera marcha: taxi Waymo sin conductor golpea a ciclista de San Francisco
en el tema de accidentes de autos sin conductor, un taxi Waymo en San Francisco ha chocado con un ciclista. El taxi autónomo supuestamente golpeó al ciclista cuando salía de trás de un camión, informes Noticias de automoción.
El choque entre el automóvil autónomo y la bicicleta ocurrió el martes. Noticias de automoción informa que el coche autónomo se rompió fuertemente para intentar evitar el choque, pero no fue suficiente para evitar que golpeara la bicicleta. El sitio informa:
Waymo dijo que su vehículo estaba completamente detenido en una intersección de cuatro vías cuando un camión grande giró hacia la intersección. para continuar, el auto Waymo avanzó.
Sin embargo, el ciclista estaba detrás del camión y no era visible cuando se cruzó en el camino del vehículo Waymo.
Cuando el ciclista estuvo completamente visible, el vehículo de Waymo frenó con fuerza, pero no pudo evitar la colisión, dijo la compañía.
Después del choque, el ciclista no necesitó ir al hospital y sólo se reportaron “pequeños rasguños”. el accidente está siendo investigadod por el Departamento de Policía de San Francisco.
4to equipo: Mini mata al Clubman
Prepare sus elogios, saque los carteles conmemorativos y prepárese para levantar una copa en memoria, Mini ha matado al Clubman. Mini ha construido su último vagón de venta con puerta de granero y no es probable que lo reemplace con una nueva generación, ni siquiera algo funcionando en la nueva plataforma alimentada por baterías de Mini.
Esta desgarradora noticia fue llamada a nuestra atención por salida británica Autocar, que informa que la extrañamente adorable camioneta morirá después de 17 años en producción en Oxford, Reino Unido. Autocar informes:
El Clubman salió a la venta por primera vez en 2007 como una versión familiar del Mini hatchback, completo con un novedoso portón trasero dividido verticalmente.
Se ensambló en las instalaciones de la marca en Oxford, en Cowley, desde que salió a la venta por primera vez como parte de la reactivación completa de Mini. rango.
Ahora se ha retirado para dejar espacio al crossover Aceman y a las versiones de gasolina del nuevo Cooper (en versiones de tres y cinco puertas). y formas convertibles).
El Aceman, que aún no ha sido revelado completamente del propietario de Mini BMW, será un crossover completamente eléctrico que deberá romper la portada en la Auto China show el 24 de abril/; ;;. Pero antes de que nos emocionemos demasiado con lo que está por venir, tomemos un momento para respetar la rareza del Mini Clubman. Incluso si viniera con algunas de las peores luces traseras.
Reverso: La vuelta al mundo en (menos de ) 80 días
En La Radio: Pierna Mojada - ‘Supermercado’
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