¡Buenos días! Es lunes 13 de mayo de 2024 y este es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Ford reduce los pedidos de baterías a medida que los vehículos eléctricos pierden soporte
Es difícil entrar en el juego de los vehículos eléctricos en estos días. Startups como Rivian y Lucid ha registrado pérdidas masivas mientras lanzaban sus alineaciones, General Motors ha estado lento para aumentar la producción de vehículos y ahora Ford ha compartido algunas pérdidas realmente sorprendentes de su propio brazo eléctrico al inicio de este año.
Según se informa, el óvalo azul perdió más de 100.000 dólares por cada coche eléctrico que entregó en el primer trimestre de 2024. según un informe de Bloomberg. Las pérdidas altísimas obligaron al fabricante de automóviles estadounidense repensar sus objetivos para vehículos eléctricos e incluso reducir los pedidos de baterías para futuros modelos. Como explica el sitio:
Ford Motor Co. ha comenzado a reducir los pedidos de los proveedores de baterías para frenar las crecientes pérdidas de vehículos eléctricos, según personas familiarizadas con el asunto, como retrasa las ambiciones en un mercado que se desacelera rápidamente para los modelos plug-in.
La medida es parte de una reducción de la estrategia de vehículos eléctricos de Ford, que incluye reducir el gasto en 12 mil millones de dólares en modelos impulsados por baterías, retrasar los nuevos vehículos eléctricos, Recortar precios y posponer y reducir las plantas de baterías planificadas. Ford ha pronosticado pérdidas de vehículos eléctricos de hasta 5.500 millones de dólares este año y su Director Ejecutivo El oficial Jim Farley dijo recientemente que su unidad EV, el Model e, “es el principal obstáculo para toda la empresa en este momento”.
El “arrastre” de la unidad de vehículos eléctricos sobre el resto de la empresa está creciendo. En los primeros tres meses de 2024, Bloomberg informa que las pérdidas por cada vehículo eléctrico vendido por Ford se duplicó a 100.000 dólares. Las pérdidas en ventas de vehículos eléctricos son tan grandes en Ford que Bloomberg predice que en el transcurso de este año podrían acabar con todas las ganancias obtenidas por la división Azul, que es la lado del automóvil propulsado por gasolina de la compañía.
Pérdidas como esta son asombrosas de ver, y basta con mostrar lo importante que es que los costos de producción de vehículos eléctricos comiencen a caer rápidamente. Afortunadamente, Ford al menos parece estar trabajando en esto, y la compañía anunció a principios de este año que tiene un modelo eléctrico en el oleoducto que ser asequible y rentable. ¡Imagínate eso!
2da marcha: Motores Diésel con fugas Chispa Sonda de Camioneta Ford
Sin embargo, las pérdidas altísimas no son el único problema que enfrenta Ford en este momento. Después de que la compañía quedó atrapada en una investigación sobre fugas Líneas de combustible en ciertos modelos Bronco Sport La semana pasada, la Administración Nacional de Seguridad Vial anunció esta semana otra investigación sobre la empresa, esta vez afectando camiones serie F con motor diésel.
La NHTSA abrió una investigación preliminar sobre más de 200.000 camiones Ford equipados con motores diésel. informes la prensa libre de Detroit. Los efectos de la investigación Ford F-250, 350, 450 y 550 de los modelos 2015 - 2021 Vehículos Super Duty equipados con el motor diésel de 6,7 litros. Como la prensa libre explica:
La agencia dijo una fractura en el filtro de combustible secundario en los vehículos podría resultar en un incendio, ya que la proximidad del filtro a Las fuentes de alto calor crean un potencial para eventos térmicos de autoignición e incendios.
La NHTSA se ha puesto en contacto con el fabricante del filtro, Allevard Sogefi USA, y le dijo que se enteró de que se ha probado que el filtro de combustible secundario funciona a niveles de presión durante el proceso de fabricación, en comparación con la presión máxima de funcionamiento posible en el sistema de combustible del vehículo.
Una evaluación preliminar es el primer paso de la agencia gubernamental para determinar si o no los camiones diésel representan un riesgo para la seguridad de sus conductores y otros usuarios de la vía. Si no se encuentran tales problemas, la investigación podría cerrarse sin la La NHTSA está tomando medidas adicionales; sin embargo, si surgen problemas durante la investigación, esto podría dar lugar a una retirada del mercado de los modelos afectados.
Tercera marcha: Jaguar Land Rover está funcionando bien
A pesar de enfrentar todo tipo de acusaciones sobre su Los coches son demasiado fáciles de robar., Los modelos se alargan un poco y los clientes se enfrentan primas de seguro muy altas, la gente no puede dejar de comprar autos de Jaguar Land Rover. De hecho, el año pasado fue tan bueno para la empresa que acaba de registrar sus mejores ganancias desde 2015.
el Fabricante del Range Rover vendió más de 400.000 automóviles en 2023, lo que le ayudó a generar un récord de 36.000 millones de dólares en ingresos el año pasado. informes medio británico Autocar. Las ventas significan que 2023 fue el año más rentable de la empresa en casi una década, como Autocar explica:
La empresa generó £2,2 mil millones ($2,7 mil millones) en ganancias a partir de un récord de £29 mil millones ($36 mil millones) en ingresos en los meses 12 a 31. Marzo de 2024. El margen operativo de la empresa fue del 9,2%, 2,7 puntos porcentuales más que el ejercicio financiero anterior, lo que atribuye a aumentos de los volúmenes de ventas y reducción de los costos de materiales, aunque dijo que este crecimiento fue compensado parcialmente por un aumento en el gasto de mercadeo.
La empresa vendió 401.303 coches en el ejercicio financiero completo, de los cuales más de una cuarta parte eran Defender. Los dos modelos Range Rover representaron para casi 130.000 ventas también.
Y parece que los buenos tiempos continuarán para JLR, ya que Autocar informa que todavía tiene una abultada cartera de pedidos que cumplir. Durante el próximo año, la compañía tiene más de 130.000 automóviles por entregar en todas sus marcas, incluidas Jaguar, Range Rover, Defender y Discovery. Se proyecta que esa cartera de pedidos aumentará aún más cuando el nuevo Defender Octa rompe portada a finales de este año con más potencia y rendimiento.
4.ª marcha: Zeekr de China es oficialmente una empresa de 6.000 millones de dólares
Otra empresa que parece estar prosperando en estos momentos es El fabricante chino de vehículos eléctricos Zeekr, que lanzó una oferta pública inicial este mes que la valuó en más de $6 mil millones .
El fabricante de automóviles chino, que no comercializa ningún automóvil aquí en EE. UU., vio sus acciones subir más del 35 por ciento cuando se lanzó a la bolsa de valores la semana pasada. informes Reuters. La empresa respaldada por Geely estaba valorada en $6,800 millones cuando se abrieron las ventas, como Reuters explica:
La compañía logró con éxito su salida a bolsa en Estados Unidos mientras busca destacarse entre un nutrido grupo de fabricantes chinos de vehículos eléctricos que compiten por una mayor participación en el mercado europeo.
“Los mercados de capitales en Nueva York son muy favorables para los vehículos de nuevas energías. Zeekr es una marca global y elegir cotizar en Nueva York York demuestra aún más sus capacidades globales”, dijo el director ejecutivo Conghui An, quien también es presidente de la empresa matriz de Zeekr, Geely Holding Group.
Zeekr actualmente comercializa una línea de tres modelos en mercados selectos de todo el mundo, incluidos el freno de tiro de lujo 001, el 009 MPV y el X SUV. Está contemplando una mayor expansión global en los próximos meses, pero esos planes podrían recibir un duro golpe esta semana, según el presidente estadounidense Joe Se espera que Biden revele aranceles severos sobre los vehículos eléctricos fabricados en China en los próximos días.
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En La Radio: Fleetwood Mac - ‘The Chain’
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