En un país donde casi 43.000 personas murieron en las carreteras el año pasado y en 2021 las muertes alcanzaron un máximo de 16 años, uno pensaría cualquier medida de seguridad que salve vidas sería Se le ha dado una audiencia justa. Pero no siempre estamos tratando con los pensadores más claros de este mundo. El último intento de Fox News de Provocar indignación es tan ridículo y perezoso, no sólo nos reímos de todo esto ayer por la tarde, aquí estoy, escribiendo un post sobre.
Todo comienza con Laura Ingraham (siempre es un buen momento) en su programa de Fox News “The Ingraham Angle”. una “controversia” de la que no sabe nada y terminó argumentando que conducir a velocidades ilegales es un derecho de todo estadounidense.
Entrevistó a Ned Ryun, director ejecutivo de American Majority, una organización sin fines de lucro que capacita a personas para que se conviertan en políticos y cabezas parlantes conservadoras. , ni la mayoría estadounidense ni Ryun tienen nada que ver con el transporte, la seguridad pública, la industria automotriz o la infraestructura estadounidense.
Simplemente mira lo que se les ocurre a este par de titanes intelectuales:
“Por eso les encantan los confinamientos. Les gusta mantenernos a todos en movimiento lo menos posible. ¡Permanentemente! ¿Qué va a hacer el alcalde Pete? ¿aquí Ned? ¿Qué quiere el alcalde Pete? ¿Volver a montar en bicicleta por él?
Es realmente imposible decir de qué está hablando aquí, pero Ryun está dispuesto a responder:
“Lil’Pete, el alcalde Pete y el resto del estado-niñera quieren dictar cómo los casi 280.000.000 estadounidenses que tienen licencias de conducir deben El argumento, Laura, es que evitaría 12.000 muertes por exceso de velocidad. Lo cual, si se hacen los cálculos, es el 0,000043 por ciento de todos los conductores”.
¿Sabes qué? De hecho, estoy con Ryun en esto: que se jodan esos 12.000 estadounidenses (incluidos los niños). Los accidentes automovilísticos son la principal causa de muerte. y lesiones en niños, según el Administración Nacional de Seguridad Vial) morir muertes horribles y violentas por algo tan tonto como ir demasiado rápido. Que se jodan los millones de estadounidenses que sufren lesiones relacionadas con accidentes en diariamente también, y por supuesto, todas sus familias que tienen que seguir adelante todos los días sabiendo que sus seres queridos murieron. o donde resulta herido de una manera totalmente evitable y espantosa. Ser golpeado por un Nissan Altima que va a 90 en una zona escolar es simplemente una expresión particularmente enérgica de la libertad estadounidense.
Ingraham y Ryun incluso suenan un poco como ciudadanos soberanos, Confundir la libertad de movimiento con el muy real interés del Estado en gestionar el uso de vehículos motorizados para mantener seguros a los ciudadanos. Puede que no le sorprenda Ryun no pierde tiempo en la transición hacia un tema totalmente ajeno y demostrado ganador para los conservadores: el aborto.
“Si estaban realmente preocupados por salvar vidas, lo lo mo, a la mayoría de las personas que abogan por esto, no les importa matar bebés, así que esto se trata de control, y son rapaces en su búsqueda de control. Y la pregunta entonces es, Laura, digamos Quieren reducir su velocidad ahora, ¿qué pasaría si en el futuro se convierta en ‘Bueno, queremos un interruptor de apagado en su automóvil? “No me gusta el hecho de que conduzca demasiado lejos con combustibles fósiles”.
“Sí, eso también”.
Todo esto es en respuesta a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte que emitió una recomendación no vinculante de que los automóviles del futuro tal vez deberían tener Velocidad Inteligente Tecnología de asistencia después de Horrible accidente a alta velocidad mató a nueve personas.
Y esta ciertamente no es la única historia horrible sobre exceso de velocidad que hemos tenido recientemente. Niño de 12 años asesinado por un policía fuera de servicio que iba a 95 mph en una zona escolar. O este conductor, quien recibió 43 multas por exceso de velocidad en 10 meses antes de suicidarse y de matar a otras dos personas, hiriendo gravemente a otra. Si la aplicación de la policía, las señales de límite de velocidad y el miedo a la muerte fueran suficientes, estas vidas se habrían salvado.
ISA es la más dócil de las tecnologías automotrices emergentes por la que enojarse, razón por la cual Ingraham y su invitado dedicaron una sesión tan aburrida Un segmento perezoso sobre el tema. Sin preparación, sin argumentos reales, solo un par de idiotas improvisando.
Experimenté ISA mientras conducía en España recientemente y pude simplemente apagar la tecnología de limitación de velocidad (aunque muchas cámaras de velocidad no De todos modos, tenemos una manera de hacer de usted un conductor honesto). Hemos escrito sobre ISA antes, pero aquí hay un resumen. resumen de nuestro propio Andy Kalmowitz:
Hay dos tipos diferentes de esta tecnología: activa inteligente asistencia de velocidad y asistencia de velocidad inteligente pasiva, la NTSB dice. La tecnología Activa ISA utilizaría ubicación GPS de un automóvil, una base de datos límites de velocidad publicados y sus cámaras a bordo para asegurarse de que los conductores rebasen el límite de velocidad. El sistema incluiría un mecanismo que lo haría “más Es difícil, pero no imposible, aumentar la velocidad de un vehículo por encima del límite de velocidad publicado”, según la publicación. Aparentemente, hay también es una opción para limitar electrónicamente la velocidad de un vehículo para que nunca supere el límite de velocidad.
También existe el ISA pasivo, que advertirá a los conductores cuando estén acelerando mediante alertas visuales, sonoras o hápticas. Sin embargo, a diferencia del ISA activo, El conductor sigue siendo en última instancia responsable de reducir la velocidad del vehículo.
La cuestión es que esta tecnología tiene una probabilidad del 0,00043 por ciento de llegar alguna vez a los EE. UU., a pesar de que los fabricantes de automóviles estadounidenses ya la están introduciendo en los vehículos. en el extranjero. ¡Ni siquiera podemos reunirnos para probar la seguridad de los peatones en los vehículos! ¿El resultado? Un fuerte aumento en las muertes de peatones . Pero parece que no nos importa. La masacre de nuestros compatriotas estadounidenses, nuestras familias y nosotros mismos no parece darle a nadie pausa hasta que sea demasiado tarde.
Una nueva encuesta realizada esta semana por la AAA encontró que más de la mitad de los conductores estadounidenses participan en actividades riesgosas al volante, con exceso de velocidad y La “conducción agresiva” toma el 40 por ciento de esos malos hábitos de conducción, mucho más que la conducción distraída o la conducción bajo los efectos del alcohol en conjunto. Los pecados del automovilista estadounidense son el foco principal de los mensajes de seguridad. ¿Por qué? Porque no hay manera de que los estadounidenses acepten una limitación real de su velocidad.
Ya he argumentado antes que los automóviles son máquinas de disfrute y gratificación personal, o son vehículos de tránsito. Fingir que son ambas cosas es lo que es Cada año mueren más y más personas. Cada año se vuelve más y más claro que ningún transporte público normal por las calles necesita viajar a más de 90 mph. ¿Por qué el viajero tendría que compartir la autopista con un demonio de la velocidad en un Dodge Charger que busca arrastrar? carrera en la 405?
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