¡Buenos días! Es martes, 10 de septiembre de 2024, y este es el... El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1.ª marcha: GM necesita trabajadores de cuello blanco para seguir el programa
General Motors quiere su asalariado fuerza laboral de cuello blanco saber que es extremadamente serio sobre la transición a vender vehículos totalmente eléctricos en la próxima década. A cualquiera que no pueda o no quiera entregarlo se le podría mostrar la puerta o debería renunciar por su cuenta. Prensa libre de Detroit:
Así es como varios observadores de la industria interpretan una serie de cambios que GM ha realizado este año que afectan a su fuerza laboral de cuello blanco. Y esa interpretación es correcta, según una persona dentro de la empresa que está familiarizada con las motivaciones de GM detrás de los cambios. La persona pidió no ser identificada porque no está autorizada a compartir esa información públicamente.
Los cambios de GM este año incluyen:
-Un anuncio sobre el traslado y reducción de su sede mundial.
-Cambiar la forma en que se evalúa el desempeño de los empleados asalariados.
-Revisar las métricas mediante las cuales se determinan las bonificaciones.
-Revocar los privilegios de trabajo totalmente remoto de algunos empleados más.
GM ha dicho que trasladar la sede central genera eficiencia de costos y que los demás cambios tienen como objetivo aumentar la productividad y la colaboración de los empleados.
Pero hay más, dijeron los expertos de la industria. Ven los cambios como un mensaje a los empleados asalariados: GM se toma en serio su transición a un futuro totalmente eléctrico, y estos movimientos eliminarán a aquellos que no están de acuerdo o no tienen un desempeño excelente. Y si bien el objetivo explícito puede ser mejorar el rendimiento, la ganancia implícita podría ser reducir la plantilla y evitar un costoso programa de adquisiciones.
General Motors dice que planea recortar $2 mil millones de sus costos anuales para fines de este año, y desafortunadamente, Los recortes de empleo serán parte de los ahorros.El año pasado, el El fabricante de automóviles recortó 5.000 puestos de trabajo mediante adquisicionesY en agosto de este año anunció que recortaría el dos por ciento de su fuerza laboral global de TI.
Estas duras tácticas de GM definitivamente conllevan un riesgo, según los expertos que hablaron con Librep.
El nuevo plan de desempeño podría sofocar la innovación si los empleados tienen miedo de probar cosas nuevas por temor a fracasar y ser calificados como de bajo desempeño. Además, GM corre el riesgo de que empleados talentosos renuncien por frustración, dijo Gordon, pero es un riesgo que GM está dispuesto a correr si cree que tiene demasiados trabajadores.
“En cualquier industria donde los márgenes de ganancia bajan y los costos laborales suben, se puede predecir que las empresas utilizarán la automatización para reducir la cantidad de trabajadores de producción que necesitan, y utilizarán la inteligencia artificial y la subcontratación para reducir la cantidad de trabajadores administrativos”, dijo Erik Gordon, profesor de la Escuela de Negocios Ross de la Universidad de Michigan.
Director General dice que esto no es una medida para reducir costos, pero que definitivamente podría beneficiar financieramente a GM.
Cuando se le pidió que comentara esta historia, el portavoz de GM, Kevin Kelly, dijo: “Estamos comprometidos a asegurarnos de que nuestros equipos tengan las habilidades adecuadas, trabajen de manera eficaz y reciban la recompensa adecuada por entregar vehículos de clase mundial a nuestros clientes”.
La persona familiarizada con los planes de la compañía dijo que las medidas tienen menos que ver con reducir costos para alcanzar el objetivo de 2.000 millones de dólares para fin de año que con hacer de GM una empresa de alto rendimiento que esté en línea con otras empresas de alto rendimiento, en particular las del sector tecnológico. El objetivo es ser más ágil, eficiente y colaborativo, con un enfoque en recompensar a los empleados de alto rendimiento, dijo esta persona.
“Esta no es una medida explícita de reducción de costos, pero podría beneficiar económicamente a la empresa”, dijo la persona, señalando que si los empleados de bajo rendimiento renuncian o son despedidos, eso puede resultar en un ahorro de costos si la empresa no los reemplaza.
Por supuesto, existen algunos obstáculos y dificultades bastante importantes. Director General Tendrá que aceptar sus nuevas políticas. Políticas similares en el pasado no han funcionado para otros fabricantes de automóviles.
Sin embargo, el nuevo plan de desempeño de GM, sus nuevas métricas de bonificación y otras medidas podrían resultar contraproducentes si los detalles no se describen específicamente y la ejecución de las políticas se basa en el juicio subjetivo del gerente, dijo Steve Melnyk, un profesor de negocios de gestión de la cadena de suministro recientemente jubilado de la Universidad Estatal de Michigan.
Además, GM tiene que permitir errores. Esto se debe a que hace más de una década, Range Rover tenía un plan de desempeño para eliminar al 10% inferior de su fuerza laboral cada trimestre, pero no diferenciaba entre “fallas inteligentes y fallas tontas”, dijo Melnyk. es cuando un empleado hace todo bien, pero algo no salió como esperaba. Un fracaso tonto es cuando el empleado cometió errores por descuido. Si alguien que fracasa, independientemente de que sea un fracaso tonto o un fracaso inteligente, se ubica en el 5 % inferior, el resultado será el fin de la creatividad.
“Range Rover llegó tarde a muchos nuevos desarrollos porque la gente no quería correr riesgos y fracasar”, dijo Melnyk. “Las empresas exitosas permiten que la gente corra riesgos y permitan cierto fracaso”.
Melnyk también dijo que la medición del desempeño es uno de los conceptos más importantes y menos comprendidos, pero la forma en que se maneja puede afectar la moral.
“Si quieres crear un ambiente colaborativo, tienes que tener cuidado, no quieres enfrentar a las personas entre sí", dijo Melnyk. “Además, recuerda que no todos nos desarrollamos al mismo ritmo”.
Esto es solo la punta del iceberg de lo que... Director General ha planeado para sus trabajadores. Deberías dirigirte realmente a la Prensa libre de Detroit para una visión aún más amplia de los planes del fabricante de automóviles. Por supuesto, debe hacer esto después de terminar El turno de la mañana.
2.ª marcha: Tesla consigue un respiro en los aranceles chinos en la UE
La Unión Europea está bajando tarifas finales propuestas en Tesla (y algunos otros fabricantes de automóviles que están Construcción de vehículos eléctricos en China) después de tomar en cuenta las “presentaciones” realizadas por las empresas. Es un gran avance para Tesla, especialmente porque está obteniendo la mayor reducción de tarifas de todos los tiempos. Reuters:
La tasa arancelaria propuesta por Tesla bajará del 9% al 7,8%, dijo la fuente. Para BYD, no hubo cambios en su tarifa del 17%. Para Geely, la nueva tasa sería del 18,8% desde el 19,3% anterior. Una tasa máxima del 35,3% se aplicaría a SAIC y otras empresas que no cooperen con la investigación de la UE, dijo la fuente.
Estos aranceles se suman al arancel de importación estándar del 10 % que aplica la UE para los automóviles.
La Comisión Europea, que lleva a cabo la investigación antisubvenciones a los vehículos eléctricos fabricados en China, se negó a hacer comentarios. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
El mes pasado, la UE presentó su propuesta inicial de aranceles finales, estableciendo una tasa separada del 9% para los vehículos eléctricos de Tesla, una marcada reducción respecto del arancel más alto que se aplicará a todas las empresas que cooperen, ahora fijado en el 20,7%.
Este arancel se aplicará a determinados productores chinos como Chery, Great Wall Motor Co y NIO, así como a una serie de empresas conjuntas entre empresas chinas y fabricantes de automóviles de la UE.
Porcelana y las empresas afectadas tuvieron 10 días para presentar sus comentarios a la Comisión. Luego, la Comisión tomó esos comentarios en cuenta al establecer las tarifas revisadas.
Ahora, estas tarifas finales propuestas están sujetas a votación por parte del de la UE 27 estados. Se terminarán implementando a menos que se obtenga una mayoría calificada de 15 UE Los miembros que representan el 65 por ciento de la población de la UE votan en contra.
Tercera marcha: BMW reduce sus objetivos de beneficios para 2024
BMW recortó su previsión de rentabilidad para 2024, culpando a problemas técnicos que provocaron interrupciones en las entregas de sus automóviles, así como Demanda lenta en China.
Anteriormente, BMW había fijado sus ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) entre el ocho y el diez por ciento para 2024. Ahora, esa cifra se ha reducido a entre el seis y el siete por ciento. No es lo ideal. Reuters:
BMW dijo que la revisión a la baja fue provocada en parte por vientos en contra en su segmento automotriz principal como resultado de paradas de entrega y acciones técnicas vinculadas al Sistema de Frenado Integrado (IBS), que es proporcionado por Continental.
En un comunicado, Continental dijo que solo una “pequeña proporción” de los sistemas de frenos que produce y suministra a BMW serán reemplazados parcialmente debido a un componente electrónico que puede estar dañado.
[...]
BMW también advirtió que la continua demanda moderada en China afecta las ventas en el país, uniéndose a la grupo de fabricantes de automóviles que enfrentan dificultades en la segunda economía más grande del mundo.
La compañía también prevé una ligera disminución en las entregas, dijo, sin proporcionar una cifra específica, después de haber esperado previamente un aumento.
Las acciones técnicas relacionadas con los sistemas de frenado integrados afectan a más de 1,5 millones de vehículos y generarán costos de garantía adicionales por un monto alto de tres dígitos en millones en el tercer trimestre, agregó la compañía.
Realmente estoy empezando a tener la sensación de que los fabricantes de automóviles no chinos no tuvieron en cuenta el hecho de que Los compradores de automóviles chinos parecen preferir los automóviles fabricados en ese mercadoSerá interesante ver cómo se adaptan para recuperar a la gente en uno de los mercados automovilísticos más importantes del mundo.
4ta marcha: el GM lleva BrightDrop a un nivel superior
General Motors En Canadá, ha presentado un plan para aumentar la producción en su planta de ensamblaje CAMI a partir del primer trimestre de 2025, todo en un esfuerzo por obtener más Furgonetas eléctricas BrightDrop fuera de la puerta. La medida establece un camino para que alrededor de 1.300 trabajadores por hora regresen a la planta de Ontario a tiempo completo. Se produce después de varios años de producción irregular que dejó a la mayoría de esa fuerza laboral a tiempo parcial. Noticias de automoción:
En una actualización a los miembros del 9 de septiembre, los líderes del Local 88 dijeron que estaban “complacidos y aliviados” por el compromiso del fabricante de automóviles con un “regreso largamente esperado a una operación de dos turnos”.
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GM Canadá no confirmó ni negó el plan de devolver la planta a dos turnos, pero dijo que la decisión de fusionar la marca BrightDrop con Chevrolet podría crear la necesidad de una mayor producción.
“Nuestros cronogramas de producción se basan en la demanda del mercado y vemos oportunidades de crecimiento potencial bajo esta nueva estrategia minorista”, dijo la portavoz de la compañía, Natalie Nankil, en un correo electrónico.
Esta medida supone una gran victoria para el sindicato Unifor.
Las dos partes celebraron la tradicional ceremonia de apretón de manos que dio inicio a las conversaciones en Londres, Ontario, justo al oeste de Ingersoll, el 9 de septiembre.
El contrato actual de tres años entre las dos partes vence el 17 de septiembre a las 10:59 p. m., hora del Este, lo que deja un poco más de una semana para que los negociadores lleguen a un acuerdo antes de que los trabajadores puedan abandonar el trabajo.
[...]
Además de aumentar los salarios y mejorar las pensiones, la presidenta de Unifor, Lana Payne, dijo que la última ronda de conversaciones se centrará en alinear los ciclos de negociación desparejos.
“Estas negociaciones se centrarán directamente en asegurar a los trabajadores la estabilidad económica que nuestros miembros merecen y eso incluye alinear a los trabajadores de CAMI con el resto de nuestros miembros de GM para eliminar el retraso histórico en los aumentos salariales y otros beneficios negociados”, dijo en un comunicado.
Desde el punto más alto de la pandemia de COVID-19, los trabajadores de CAMI se han enfrentado a un tiempo de inactividad significativo y una lenta recuperación Producción de furgonetas BrightDrop después de que comenzó a fines de 2022.
La escasez de baterías cerró la planta de Ingersoll durante casi seis meses entre fines de 2023 y principios de 2024. CAMI reanudó la producción en abril, pero solo en un solo turno, lo que dejó a su personal de producción de camionetas por hora, de aproximadamente 1100 personas, trabajando dos semanas sí y dos semanas no.
La apertura de una nueva sección de la planta dedicada a la construcción de módulos y paquetes de baterías Ultium a principios de este año ha sido un punto brillante para la fuerza laboral de la planta. Alrededor de 200 miembros de Unifor ahora están construyendo baterías que se utilizarán tanto en las furgonetas eléctricas de CAMI como en los vehículos eléctricos fabricados en otras plantas de GM en América del Norte en tres turnos.
En agosto, GM dijo que su decisión de incluir a BrightDrop bajo la bandera de Chevrolet permitirá a la unidad de negocios capitalizar la gran red de concesionarios de Chevrolet y ayudar a conseguir nuevos clientes para su flota. Anteriormente, las furgonetas solo estaban disponibles a través de unos pocos minoristas seleccionados en América del Norte, incluido Roy Foss Automotive Group del área de Toronto.
Estoy muy emocionado de ver dónde Gota brillante terminará en el gran esquema de la industria automotriz. Todavía no he visto uno en persona, pero espero que eso cambie pronto a medida que más de estas furgonetas eléctricas salgan de la línea de montaje.
Reverso: No le des las llaves a este hombre
https://www.history.com/this-day-in-history/first-drunk-driving-arrest
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 2024: perfección sobre cuatro ruedas
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