La unidad de mapeo del robotaxi Cruise de General Motors regresó al Área de la Bahía En septiembre, aproximadamente un año después Uno de sus vehículos atropelló a un peatónPero eso no duró mucho, ya que GM anunció hoy que “planea realinear su estrategia de conducción autónoma y priorizar el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor en un camino hacia vehículos personales completamente autónomos”. Si no hablas comunicado de prensa, esa es la forma en que GM dice que ha terminado con los robotaxis y que, en cambio, se centrará en traer versiones más avanzadas de susTecnología de conducción automatizada Super Cruisea vehículos de propiedad privada.
GM citó el tiempo y los recursos que se necesitarían para ampliar el negocio de robotaxi de Cruise como la motivación para la decisión, así como la competencia en el mercado. Si bien este anuncio es probablemente decepcionante para muchos de los empleados que dedicaron años de sus vidas a Al hacer realidad los robotaxis de Cruise, la buena noticia para ellos es que aún deberían tener trabajo por ahora. GM dice que planea adquirir el 10 por ciento restante de la empresa de tecnología de conducción autónoma que aún no posee y que su equipo de tecnología interno eventualmente absorba a Cruise.
Dicho esto, GM también planea “reestructurar y reorientar las operaciones de Cruise” después de adquirir las acciones restantes, una medida que cree que reducirá el gasto anual en más de mil millones de dólares a partir de mediados de 2025. Con recortes tan grandes en camino, es difícil imaginar que se pierdan algunos puestos de trabajo. No se pierdan en el proceso. Por otra parte, también es posible que a algunos empleados simplemente se les asignen diferentes roles dentro de la empresa. Nos comunicamos con GM para obtener más información sobre cómo esta decisión afectará a los empleados de Cruise y actualizaremos la información cuando recibamos una respuesta.
“GM está comprometido a brindar las mejores experiencias de conducción a nuestros clientes de una manera disciplinada y eficiente en términos de capital”, afirmó la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en un comunicado. “Cruise ha sido uno de los primeros innovadores en autonomía, y la integración más profunda de nuestros equipos, junto con las sólidas marcas, la escala y la capacidad de fabricación de GM, ayudarán a avanzar en nuestra visión para el futuro del transporte”.
La decisión de GM de centrarse en llevar tecnología de conducción autónoma a vehículos privados probablemente será decepcionante para los urbanistas, ambientalistas y defensores de la seguridad de los peatones que entienden que Los coches autónomos arruinarían las ciudades en lugar de arreglarlas, pero tampoco olvidemos a otro grupo que se verá afectado por esta decisión: Los buscadores de emociones fuertes que disfrutan jugando a un juego prohibido de esconder al cerdo en el asiento trasero del robotaxis de Cruise.Sin taxis sin conductor en los que engancharse, ¿qué se supone que deben hacer? ¿Usar la cama en un apartamento como el resto de nosotros?
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