Después se preocupa por la carga y ansiedad, el mayor problema que muchos fanáticos de los automóviles tienen con los vehículos eléctricos es que no son divertidos de conducir. Argumentan que conducir con un solo pedal, el frenado regenerativo y la ausencia de una caja de cambios real con la que jugar los hace desalmados. Ahora, General Motors espera cambiar eso y convertirte. a su forma eléctrica de pensar.
Según se informa, el fabricante de automóviles estadounidense está trabajando en un pedal de embrague para transmisiones de vehículos eléctricos. informes Autoridad motora. El proyecto sigue pasos similares para aumentar Compromiso con VE de Hyundai y Lexus, que ambos anteriormente planes descritos para VE manuales.
Según las patentes presentadas por GM, la empresa planea desarrollar un nuevo tipo de embrague actuación para sus futuros modelos eléctricos, que mejorarían las transmisiones que se en el vehículos eléctricos de alto rendimiento . Como explica el sitio:
En este documento, GM analiza el uso de un actuador hidráulico para operar un embrague en transmisiones automáticas utilizadas en automóviles eléctricos. Un controlador variaría la presión del fluido en el actuador, que a su vez movería un pistón que abriría o cerraría el embrague dependiendo de lo que el controlador determina es lo mejor en un escenario dado.
Esta configuración sería más simple que las transmisiones automáticas convencionales, algo posible gracias a la necesidad de un motor eléctrico de realizar menos cambios de marcha, afirma GM en la patente. También evitaría las “inestabilidades en el motor eléctrico” inherentes a otros tipos de accionamiento del embrague, según GM.
La patente, que se publicó a principios de este mes, explica que el nuevo embrague mejoraría la “eficiencia y el rendimiento” de los futuros modelos eléctricos de GM. ya que le daría al conductor “un control preciso sobre la operación del embrague” informes GM Autoridad.
Tener adicional control sobre la transmisión acoplado a un motor eléctrico permitiría a los conductores realizar ajustes en tiempo real en sus automóviles y garantizaría cambios de marcha mucho más suaves en algunos modelos.
Sin embargo, es importante recordar que el hecho de que GM haya patentado la tecnología no significa que definitivamente vaya a aparecer en futuros vehículos eléctricos. modelos. Después de todo, el número de coches manuales ofrecidos en Estados Unidos está siempre en declive, y venta de autos equipados con un palo También han sido turbulentos en los últimos años.
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