¡Buenos días! Es miércoles, 29 de enero de 2025, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Los vehículos eléctricos de GM son “variablemente positivos”
Los fabricantes de automóviles están teniendo dificultades con sus líneas de vehículos eléctricos en este momento. Las ventas aquí en Estados Unidos no están creciendo Tan rápido como muchos esperaban, el La administración Trump está recortando incentivos para pasar a los eléctricos y los fabricantes de automóviles, desde Rivian hasta Ford está perdiendo miles de dólares en cada automóvil eléctrico vendido. General Motors no parece estar sintiendo el apuro tan gravemente, y sus últimos resultados financieros revelaron que finalmente está obteniendo ganancias con sus modelos alimentados por baterías.
General Motors vendió más de 2,7 millones de vehículos en 2024, lo que le ayudó a recaudar más de 14.000 millones de dólares en beneficios antes de impuestos. De los coches vendidos durante el año pasado, más de 100.000 eran eléctricos y la empresa consiguió obtener beneficios por cada uno de ellos vendido. informes de Business Insider:
El fabricante de automóviles informó que sus vehículos eléctricos tuvieron “ganancias variables positivas” en 2024, lo que significa que ganaron más dinero del que GM gastó en costos de fabricación, como mano de obra y repuestos.
GM no desglosa sus ganancias por vehículos eléctricos como lo hace Ford, por lo que es probable que aún haya otros costos que deba superar para lograr la rentabilidad total de los vehículos eléctricos, incluido el costo de agregar líneas de ensamblaje. Aún así, el triunfo sobre los costos de fabricación marca un hito importante.
Las ventas de vehículos eléctricos de GM aumentaron un impresionante 50 por ciento en 2024, ayudadas por los lanzamientos como el nuevo Equinox EVComo parte de este rápido repunte, el fabricante de automóviles tenía como objetivo producir 200.000 vehículos eléctricos a lo largo del año, pero no alcanzó esa meta y ensambló 189.000 automóviles alimentados por baterías, agrega Business Insider.
El crecimiento del fabricante de automóviles no parece que vaya a desacelerarse y apunta a un mayor crecimiento. Aumento del 50 por ciento en la producción con respecto a El año que viene, GM pretende ensamblar 300.000 vehículos eléctricos en 2025, siempre que esto se ajuste a los “cambios en la demanda y la política económica”, añade el sitio:
La industria automotriz enfrenta mucha incertidumbre bajo la administración de Trump. El presidente ha amenazado con aranceles a Canadá y México, lo que podría ser muy costoso para el sector. Y cuando se trata de vehículos eléctricos, Trump ha lanzado la idea de retirar los incentivos gubernamentales que han sido fundamentales para la adopción de vehículos eléctricos en los últimos años.
El próximo año, GM añadirá nuevos modelos a su gama totalmente eléctrica, incluido el Cadillac Vistiq, Escalade IQ y un totalmente nuevo Chevrolet Bolt EV¿Autos como este y la lealtad a la marca de la que disfruta GM serán suficientes para hacer que más estadounidenses se pasen a un futuro eléctrico? Solo el tiempo lo dirá.
Segunda marcha: el jefe de transporte de Trump apunta a estándares de ahorro de combustible
Un poco más de una semana en y El nuevo equipo de Donald Trump todavía está siendo juramentado, y el Senado tiene previsto votar sobre su candidato para secretario de Salud más tarde hoy. Recientemente designado El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, aunque se está sintiendo cómodo con su nuevo papel, y ya ha se dispuso a eliminar las normas introducidas por la última administración.
Trump no ocultó su deseo de cambiar las cosas reglas introducidas para proteger el planeta por Joe Biden y su gobierno. Y por sacudir, me refiero a destrozar, tirar a la basura y luego prenderle fuego al bote de basura. Duffy ahora está cumpliendo esas promesas y pretende rescindir las normas de eficiencia de combustible introducidas bajo el gobierno anterior. Noticias de automoción informes:
En un memorando del 28 de enero, Duffy ordenó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que reconsiderara las normas que cubren los modelos 2022 al 2031 para automóviles y camiones.
La agencia dijo en junio que aumentaría los requisitos de economía de combustible promedio corporativo a aproximadamente 50,4 millas por galón para 2031, desde las 39,1 mpg actuales para vehículos livianos.
Duffy, quien asumió el cargo a fines del 28 de enero, también ordenó a la NHTSA que reconsiderara las reglas para camionetas y furgones de servicio pesado hasta 2035.
“Los estándares de economía de combustible artificialmente altos diseñados para cumplir con objetivos de políticas no estatutarias, como los que la NHTSA ha promulgado en los últimos años, imponen grandes costos que hacen que muchos modelos de vehículos sean inasequibles para la familia estadounidense promedio”, decía el memorando de Duffy. “También ejercen presión coercitiva sobre los fabricantes de automóviles para que eliminen gradualmente la producción de varios modelos de vehículos populares (con motor de combustión interna)”.
El reglas introducidas bajo Biden Fueron diseñadas para reducir el consumo de gasolina en 64 mil millones de galones y recortar las emisiones de carbono de los automóviles en hasta 659 millones de toneladas métricas. Estas reglas no están en línea con el objetivo de Trump de dar marcha atrás en el cambio a la energía eléctrica y aumentar la producción de petróleo de Estados Unidos.
El próximo objetivo del nuevo gobierno Sin duda, una de las principales consecuencias será la inminente prohibición de las ventas de automóviles nuevos propulsados por gasolina, que se implementará en estados como California y Nueva York.
3ra marcha: VW cancela oficialmente el ID 7 para Estados Unidos
El desdén de la administración Trump hacia los vehículos eléctricos parece haber cobrado su primera víctima. Después de meses de ¿lo harán o no lo harán?El fabricante de automóviles alemán Volkswagen ha confirmado que no traerá El nuevo sedán eléctrico ID7 a Estados Unidos. El fabricante de automóviles citó las «condiciones cambiantes del mercado» para la cancelación del nuevo automóvil.
El El ID7 se lanza en otros mercados internacionales en 2023, pero los planes para un lanzamiento en EE. UU. se suspendieron indefinidamente en mayo de 2024. informes Noticias de automociónAhora, VW ha confirmado que indefinido realmente significa para siempre y dice que ahora no tiene planes de ofrecer el automóvil a la venta en América del Norte:
Originalmente, el ID7 iba a lanzarse en Estados Unidos en el tercer trimestre de 2024.
Las tasas de adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos se han desacelerado en toda la industria, ya que los consumidores dudan en cuanto a precios excesivos, infraestructura de carga y autonomía.
Un portavoz de VW citó “el actual y desafiante clima de vehículos eléctricos” para justificar esta decisión.
“Los vehículos eléctricos siguen siendo una parte fundamental de la estrategia de productos a largo plazo de Volkswagen, y se seguirán introduciendo nuevos modelos eléctricos para este mercado”, afirmó el portavoz.
La cancelación del ID 7 significa que la oferta eléctrica de VW en EE. UU. sigue siendo un poco aburrida. Actualmente solo comercializa La furgoneta eléctrica ID Buzz y el SUV eléctrico ID4 aquí, mientras que mercados como Europa también obtener el ID3 Hatch y el ID 7 como sedán y familiar eléctrico.
Tal vez si las empresas realmente comenzaran a ofrecer vehículos eléctricos que los compradores quieran comprar a cambio del dinero que ganaron con tanto esfuerzo, podrían comenzar a ver un aumento en las ventas de sus autos eléctricos. Es un pensamiento revolucionario, lo sé.
4th Gear: Las ventas de vehículos eléctricos superarán los 20 millones en 2025
La decisión de Volkswagen de eliminar uno de sus vehículos eléctricos en uno de sus mercados no ayudará mucho obstaculizar el aumento de las ventas de vehículos eléctricos, sin embargo. Después entregas de coches a batería superó los 17 millones de unidades en 2024, los expertos ahora predicen que Este año podrían producirse entregas de vehículos eléctricos alcanzó los 20 millones por primera vez.
Se proyecta que las ventas de automóviles eléctricos, incluidos los vehículos eléctricos de batería y los modelos híbridos enchufables, aumentarán un 17 por ciento en el transcurso de 2024. informa ReutersEl aumento de las entregas en lugares como China podría hacer que el número total de automóviles eléctricos supere los 20 millones de unidades:
Las ventas de vehículos eléctricos en China probablemente aumentarán más que un pronóstico anterior de crecimiento del 17% en 2025 e impulsarán su dominio del mercado gracias a la extensión de los subsidios, estima Rho Motion. En 2024, aumentaron un récord del 40% a 11 millones.
Las ventas de vehículos eléctricos fabricados en China confirmarán las tendencias de 2024 en América Latina, donde alcanzaron una participación de mercado de más del 80%, y seguirán aumentando en la región de Asia y el Pacífico y en los mercados emergentes, pronostica la empresa.
Para Europa, prevé un crecimiento general de las ventas del 15% a partir de los 3 millones de vehículos eléctricos vendidos el año pasado.
En los próximos meses, todas las miradas estarán centradas en Estados Unidos para ver si se producen cambios de actitud. En Estados Unidos, los vehículos eléctricos alcanzarán estos objetivos. Con la administración Trump recortando el apoyo a la energía de baterías donde sea posible, podría ser una tarea difícil para el país, pero los fabricantes de automóviles como Rivian han argumentado anteriormente que hay poco que el actor de “Home Alone 2” pueda hacer para Detener el inevitable cambio a la electricidad poder.
Reverso: El coche de los sueños de tu padre
En la radio: Peter, Paul y Mary - Lemon Tree
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