El estado de los vehículos eléctricos Infraestructura de carga En este momento, en el mercado estadounidense es una broma. No hay nada peor que tener Un viaje por carretera tranquilo y fácil marginado por una mala experiencia de carga. En algún momento, el mercado debería haberse dado cuenta de que los consumidores quieren una experiencia de carga que sea mejor que ir a la gasolinera, no peor. Los vehículos mal iluminados (o sin iluminación), abarrotados, de tamaño insuficiente, cargador lentoLos aviones ya no vuelan. Afortunadamente, General Motors ha visto la luz y se asociará con EVGo para construir 400 nuevos cargadores con puestos de paso bien iluminados. Ha tardado mucho en llegar.
Tiene sentido que GM quiera enfatizar la capacidad de arrastre, ya que las estaciones de carga de arrastre actuales son un verdadero dolor de cabeza para las personas que remolcan remolques. Dado que la línea de autos eléctricos de GM está repleta de camionetas y SUV que promocionan sus capacidades de remolque (y GM hace un gran negocio con sus vehículos de remolque de alta capacidad a gasolina y diésel), estas estaciones ciertamente aliviarán el dolor de remolcar vehículos eléctricos a larga distancia.
El plan para estos nuevos cargadores es construir parques de carga más grandes a lo largo de vías interurbanas de alto tráfico con 20 o más enchufes en algunos lugares. Una de las principales quejas en el mundo de los vehículos eléctricos en este momento es la necesidad de esperar a que se abra un enchufe de carga cuando las estaciones tienen solo cuatro o cinco unidades en el sitio.
“El futuro de la carga de vehículos eléctricos pasa por una mayor cantidad de puestos de carga, una carga de alta potencia y un diseño basado en características que los clientes adoren”, afirmó Dennis Kish, presidente de EVgo. “Necesitamos ser líderes en la satisfacción del cliente y continuaremos innovando para ofrecer una experiencia de carga que sea conveniente, cómoda y confiable para los conductores de vehículos eléctricos actuales y futuros”.
Estas estaciones insignia estarán ubicadas en todo el país según la demanda de suministro de energía a alta velocidad, y GM y EVGo están considerando las principales áreas metropolitanas “en estados como Arizona, California, Georgia, Michigan, Nueva York y Texas” y se ubicarán cerca de tiendas y restaurantes para comodidad del usuario. Cada cargador será el enchufe estándar actual de 350 kW y 800 V, y cargará los vehículos eléctricos modernos lo más rápido posible.
Estas estaciones serán de marca compartida GM Energy y EVGo, pero cualquier vehículo eléctrico podrá hacer uso de ellas. Es de suponer que las estaciones estarán preparadas para enchufes CCS y NACS.
400 nuevos cargadores no necesariamente serán lo que haga que los vehículos eléctricos se adapten a su estilo de vida, pero es un paso en la dirección correcta. Con las estaciones de carga de vehículos eléctricos en camino a superarán en número a las gasolineras en Estados Unidos en 2032 El juego actual gira en torno a “cuanto más, mejor”.
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