¡Buenos días! Es viernes, 13 de septiembre de 2024, y este es El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Los concesionarios denuncian una «rápida degradación» del Stellantis
El propietario del Jeep, Stellantis, se encuentra en modo de crisis en este momento. Ha sido golpeado con enormes Retirada de sus productos más vendidos,ha visto Las ganancias se desploman mientras las ventas se estancan e incluso se enfrenta ofrece deshacerse de algunas de sus marcas históricasAhora, el fabricante de automóviles ha recibido críticas mordaces de los concesionarios estadounidenses que dicen que “el desastre ha llegado” al fabricante de automóviles.
En una carta dirigida al jefe de la compañía, Carlos Tavares, los distribuidores de todo Estados Unidos dejaron en claro su desdén para que todo el mundo lo viera. según un informe de Noticias de automociónLos distribuidores dicen que las marcas Stellantis se enfrentan a una “rápida degradación” gracias a la “toma de decisiones a corto plazo” que ha reducido la participación de mercado de la empresa y ha afectado a Jeep, Ram y Dodge. y las marcas Chrysler.Como Noticias de automoción informes:
“Desde hace más de dos años, el Consejo Nacional de Distribuidores de Stellantis en Estados Unidos ha estado dando esta alarma a su equipo ejecutivo en Estados Unidos, advirtiéndoles que el rumbo que habían establecido para Stellantis iba a ser un desastre a largo plazo”, dijo el grupo en la carta. “Un desastre no solo para nosotros, sino para todos los involucrados, y ahora ese desastre ha llegado”.
Stellantis dijo que no estaba de acuerdo con la carta y que no cree que los ataques personales públicos sean la forma más efectiva de resolver los problemas.
La compañía dijo que presentó un plan de acción en agosto que fue desarrollado con aportes de los concesionarios.
Según la compañía, el plan ya está dando resultados. Según Stellantis, las ventas en Estados Unidos en agosto aumentaron un 21 por ciento con respecto a julio, la participación de mercado aumentó 0,7 puntos y el inventario de los concesionarios se redujo durante dos meses consecutivos en 42.000 unidades, o aproximadamente un 10 por ciento en total.
Esta no es la primera vez que los distribuidores de todo Estados Unidos le hacen saber a Tavares cómo se sienten realmente. A principios de este año, los distribuidores enviaron una carta en la que describían los problemas que debían abordar. Esa carta fue seguida por una reunión con los jefes de la empresa Eso dio lugar a una campaña de incentivos de verano para apoyar las ventas y dar más libertad para pedir determinados modelos.
Ahora, los concesionarios de todo Estados Unidos esperan apoyo adicional para deshacerse de un inventario creciente y un mayor marketing para ayudar a vender más automóviles.
2da marcha: Estados Unidos aprueba ley que recorta apoyo a tecnología china de vehículos eléctricos
Dependiendo de a quién le preguntes, la mayor amenaza para Estados Unidos en este momento es o bien inmigrantes comiéndose mascotas o Los vehículos eléctricos chinos nos espían a todos y arruinar las buenas y honestas empresas estadounidenses locales. Si bien es posible que el primer problema no exista en realidad, los legisladores están convencidos de que es necesario abordar el segundo, por lo que aprobaron un nuevo proyecto de ley que restringe apoyo a los vehículos eléctricos Fabricado con tecnología de China.
Anoche, la Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó un proyecto de ley que pretende endurecer los requisitos en torno a los vínculos que los fabricantes de automóviles estadounidenses tienen con las empresas chinas. informa el Noticias de DetroitComo parte de esto, el proyecto de ley restringirá qué vehículos eléctricos califican para los créditos fiscales federales de $7,500 disponibles como parte de la Ley de Reducción de la Inflación:
El proyecto de ley, llamado Ley para Poner Fin al Dominio Chino de los Vehículos Eléctricos en Estados Unidos, fue presentado por la representante republicana de Virginia Occidental Carol Miller en abril. Busca detener de inmediato que los vehículos eléctricos fabricados con componentes o materiales de cualquier empresa con vínculos con China, específicamente aquellos con al menos un 25% de propiedad por parte de una entidad o individuo chino, reciban créditos fiscales federales.
Las restricciones a los vínculos chinos cubrirían los acuerdos de licencia, como el que Ford Motor Co. tiene con la empresa de baterías china Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., o CATL, para una instalación en Marshall. También se aplicarían a las subsidiarias de empresas chinas de propiedad estadounidense, como la planta de fabricación de baterías Gotion Inc. cuya construcción está prevista cerca de Big Rapids en el condado de Mecosta.
Al limitar el apoyo ofrecido a tecnología de origen chinoLos legisladores esperan poder hacer que la industria automotriz estadounidense sea más competitiva en el escenario global. Sin embargo, opositores a los cambios Creemos que el apoyo a todos los coches eléctricos solo beneficiará a todos a largo plazo a medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos y los fabricantes de automóviles intentan superar en desarrollo a los demás.
3.ª marcha: los reguladores de seguridad investigan más de 3000 vehículos rápidos con número de bastidor
Se puede decir con seguridad que el lanzamiento de VinFast en el mercado estadounidense no ha sido nada fácil.pésimas críticas sobre sus coches Cuando llegaron por primera vez y Los precios cayeron mientras que no pudo vender los automóvilesAhora, el fabricante de automóviles se enfrenta a una investigación de seguridad sobre casi todos los automóviles que logró vender.
VinFast se enfrenta a una investigación de seguridad por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. informes de BloombergLa investigación está relacionada con la tecnología de mantenimiento de carril de la empresa y se inició tras 14 informes de problemas de propietarios de todo Estados Unidos:
Los informes “afirman que el sistema tiene dificultades para detectar carriles en la carretera, proporciona indicaciones de dirección incorrectas y es difícil de anular por parte del conductor”, dijo la NHTSA en un comunicado sobre el problema de mal funcionamiento denunciado.
VinFast cooperará plenamente con la NHTSA durante todo este proceso, dijo en respuesta a una consulta de Bloomberg News.
“Creemos que los vehículos de VinFast son seguros”, afirmó en un comunicado el jueves. “Tomamos muy en serio todas las preocupaciones de seguridad y continuaremos monitoreando la situación de cerca”.
La sonda Impactos en 3118 modelos VinFast VF8 fabricados en 2023 y 2024. La investigación puede no conducir necesariamente a un retiro del mercado de los modelos afectados, pero es la primera etapa de ese proceso.
Si le preocupa que su automóvil pueda verse afectado por un retiro del mercado, Hay algunas formas sencillas de comprobarloEn primer lugar, la NHTSA tiene una aplicación muy útil que puedes usar para ver si tu vehículo está afectado por un retiro, o puedes dirigirte al sitio web del regulador e ingresar tu VIN. en su herramienta de búsqueda de retiradas.
4ta Marcha: ¿Por qué nadie compra el Fiat 500 eléctrico?
Mientras Estados Unidos está recortando el apoyo a algunos vehículos eléctricos, hay uno que definitivamente necesita un poco de cariño: El Fiat 500 eléctrico. Gracias a las bajas ventas del simpático vehículo eléctrico, Stellantis ha anunciado hoy que está recortando producción del recorrido por el centro de la ciudad.
Fiat detendrá la producción del 500 a batería durante cuatro semanas informa ReutersLa desaceleración se debe a una “falta de pedidos” del pequeño y atractivo vehículo eléctrico, así como a una desaceleración más amplia en la adopción de modelos eléctricos. Como informa Reuters:
«Esta medida es necesaria debido a la actual falta de pedidos vinculada a las profundas dificultades que atraviesa el mercado europeo de coches eléctricos por parte de todos los productores, en particular los europeos», afirmó Stellantis en un comunicado.
El 500 se fabrica en la ciudad de Turín, al noroeste de Italia, cuna de la marca Fiat, en la histórica planta de Mirafiori.
La suspensión de la producción comenzará el viernes, dijo Stellantis, y agregó que estaba “trabajando duro para gestionar de la mejor manera posible esta difícil fase de transición”.
En los últimos meses, otras plantas de vehículos eléctricos se han visto afectadas por desaceleraciones similares, como la de Ford. despide temporalmente a trabajadores en su planta F-150 Lightning a principios de este año, cuando redujo la producción. La medida fue seguida por un giro de la marca para centrarse en ofertas híbridas.
Reverso: ¡Te llevas un coche!
En la radio: Nilüfer Yanya - “En tu cabeza”
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