Como fanático de los autos deportivos en 2014, realmente creía que Audi podría derribar Porscheel entonces récord de 16 Le Mans gana. Ese junio, hace una década, el híbrido diésel R18 E-tron Quattro logró una decimotercera victoria general para Audi en 16 años. Era una fiesta de los cuatro aros que aparentemente nunca iba a terminar. Hasta que lo hizo. Hoy celebramos el momento en que el Audi #2 de Marcel Fässler, André Lotterer y Benoît Tréluyer se enfrentó a lo mejor de Toyota y Porsche y salió victorioso, la última vez que un Audi subió al escalón más alto del podio de Le Mans.
Mientras que los competidores Toyota y Porsche eran versiones nuevas para las regulaciones de 2014, el Audi fue en gran medida una actualización de la arquitectura existente. no sería tan rápido como los dos recién llegados, con los tres Audis clasificados quinto, sexto y séptimo, el verdadero éxito del El auto se encontró gracias a la suerte y la ingeniería. A medida que los Porsche cayeron con una variedad de problemas iniciales en las carreras de resistencia, y el líder de la carrera Toyota se vio obligada a retirarse debido a un mazo de cables derretido y el Audi pasó a ocupar el primer lugar. Ambos Audis líderes sufrieron fallas en el turbocompresor, pero la solución fue un proceso bien organizado y finamente ajustado que tomó sólo veinte minutos.
El más rápido de los dos Porsche se puso en cabeza de la carrera cuando el segundo Audi falló, pero después de una hora de Al correr por delante, el Porsche 919 tuvo un chasquido en la barra estabilizadora y tuvo que ceder el liderato y retirarse. Eso impulsó el El Audi #2 volvió a liderar con una ventaja de tres vueltas sobre su hermano #1, y así terminó la carrera. El vehículo más cercano que no era Audi fue encontrado cinco vueltas atrás, cuando uno de los Toyota subió al podio por primera vez.
La carrera de 2014 de las 24 Horas de Le Mans fue una verdadera batalla de desgaste, con los autos más rápidos cayendo como moscas por todo el evento. Que Audi aguantara la carrera y mantuviera sus autos en la pista fue un testimonio de la capacidad del equipo Joest dirigiendo el esfuerzo y su experiencia en la reparación de automóviles en el fragor de la batalla. Audi siempre tuvo una habilidad para construir automóviles que pudieran tener importantes Los componentes se reemplazaron sobre la marcha y en orden rápido. Esa preparación y estrategia les hicieron ganar la carrera en 2014.
El equipo Audi subió al podio en Le Mans dos veces más en 2015 y 2016, pero el fabricante alemán desconectó el programa al final de esa temporada. Porsche ganó las tres siguientes pruebas de Le Mans sobre la marcha, ampliando su número total de victorias a 19, aunque está intentando ampliar ese récord con seis coches inscritos en la carrera este año. Toyota, en su haber, ganó las siguientes cinco carreras seguidas, y ha ejecutado continuamente su programa desde 2012. El mundo de los automoviles deportivos echa de menos los históricamente significativos Ese fue el programa Audi LMP1, y espero realmente que veamos los cuatro aros corriendo en La Sarthe pronto. Porque ahora podemos recordar los buenos tiempos.
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