Ford tiene la oportunidad de superar a sus principales rivales en camionetas, Chevrolet y GMC en el corto plazo, ya que ahora tiene la oportunidad de reponer acción de guardabosques tras su acuerdo con el sindicato United Auto Workers La semana pasada. Desde el inicio de la huelga a mediados de septiembre hasta ahora, la disponibilidad de su camioneta mediana ha disminuido en 45,3 por ciento. Mientras, el Colorado de Chevrolet está 50,3 por ciento menos disponible, y su primo, el GMC s Canyon, ha visto un disminución en su número de existencias en un 43 por ciento. Si está buscando comprar uno de estos camiones en demanda, tendrá que buscar el doble de atención .
El inventario total disponible de los Tres Grandes ha disminuido en todos los ámbitos. El inventario total de Ford bajó un 6,2 por ciento en su pico, mientras que GM bajó un 15,7 por ciento y Stellantis experimentó una caída de un 11,9 por ciento. Stellantis y Ford ahora tienen acuerdos con la UAW para recuperarse. para trabajar, General Motors sigue siendo el único que se resiste a llegar a un acuerdo. Los tres fabricantes de automóviles realmente estaban sintiendo la presión, pero GM ha sido el más afectado desde el inicio de la huelga.
Según Información privilegiada sobre negocios Según informa, al hablar con la editora en jefe de Cars.com, Jenni Newman, los estadounidenses no están exactamente ganando la guerra de los camiones medianos de todos modos. Todos están luchando por el segundo lugar detrás de Toyota.
Queda en el aire si la huelga causará que los Tres de Detroit pierdan clientes frente a la competencia. Newman dijo.
Particularmente en el mercado de camionetas pickup de tamaño mediano, donde Ford y GM son los más afectados en este momento, la competencia de Toyota y Honda es feroz. La Toyota Tacoma ya supera en ventas a las camionetas más pequeñas de Detroit con casi 180.000 unidades vendidas hasta finales de septiembre, según Automotive Centro de datos de noticias. (Ford vendió 31,503 Rangers y GM vendió 58,685 Colorados y 19,351 Canyons en el mismo período).
Es probable que la falta de disponibilidad de las camionetas pequeñas de Ford y GM lleve a algunos compradores a otras marcas, dijo Newman, pero se encuestó a los clientes. by Cars.com también están indicando que apoyarán las marcas creadas por sindicatos por solidaridad en el futuro.
Cuanto más se demore General Motors en un acuerdo sindical, más difícil será vender cualquier cosa que no se esté fabricando. La empresa está tomando una decisión calculada sobre cuánto puede perder antes de obligar a sus trabajadores a aceptar un trato menos favorable. la presión de Ford y Stellantis ya regresó al trabajo, ¿cuánto tiempo más podrá aguantar GM?
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