Un consejo: no te metas con el desplazamiento del motor de la gente. Es un mensaje. Mercedes-Benz Claramente no escucharon, y ahora le está costando ventas al fabricante de automóviles alemán. En 2022, la compañía abandonó su muy querido V8 biturbo de 4.0 litros en el AMG C63 a favor de Un nuevo motor híbrido enchufable de cuatro cilindrosClaro, el nuevo motor es mucho más potente y tecnológicamente avanzado que el coche antiguo, pero le faltan ciertas características. alegría de vivir que solo se puede encontrar en un automóvil con ocho cilindros. Resulta que bastantes clientes potenciales de Mercedes-AMG están de acuerdo conmigo, y eso ha obligado a la gente de Mercedes a tomar nota.
Michael Schiebe, quien ha sido el jefe de AMG desde marzo de 2023, habló con el Revista de automóviles británica, Auto, sobre el AMG C63 y hacia dónde se dirige el fabricante de automóviles en lo que respecta a la electrificación y los motores de menor cilindrada. Schiebe admite que AMG en realidad perdió algunos clientes al abandonar El V8 del C63 para el cuatro-popper. Sin embargo, dice que aún así fue la decisión correcta.
‘El C63 es un coche muy importante en nuestro catálogo. Lo fue, lo es y lo seguirá siendo. Con la versión actual decidimos apostar por la última tecnología. Queríamos algo nuevo y por eso pusimos el motor de F1 en un coche homologado para circular por la calle.
“Vemos que algunos de nuestros clientes más fieles tienen algunas dificultades con el concepto. Por supuesto, sin duda también hemos perdido algunos clientes que simplemente están interesados en los V8”, reconoce. “Es necesario conducir realmente este coche. Es un producto muy convincente”.
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“Hemos avanzado mucho con esta tecnología, pero deberíamos haber explicado mejor la tecnología a nuestros vendedores y clientes. Seguiremos haciéndolo y mejorando aún más. Hay un dicho alemán que dice: “Nunca tienes una segunda oportunidad para una primera impresión”. Tal vez nos perdimos la primera impresión, pero si tienes la oportunidad, estoy seguro de que quedarás convencido de la tecnología”.
Al igual que otros fabricantes de automóviles de alto rendimiento, AMG se abstiene de poner todos los huevos en una sola canasta. Schiebe dice que el plan es “todo tipo de tecnología de transmisión, desde ICE hasta híbridos y vehículos eléctricos”.
A pesar de la resistencia de los electricistas detractores, Schiebe está seguro de que la electrificación sigue siendo el futuro para AMG. Dicho esto, dijo: Auto que AMG seguirá invirtiendo en vehículos propulsados por gas “sin fecha de finalización”.
“Tengo una visión muy positiva del futuro totalmente eléctrico de AMG. Esta nueva tecnología nos ofrece muchas oportunidades: se pueden hacer muchas cosas nuevas que hoy en día no se pueden hacer con un motor de combustión”.
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El primer modelo eléctrico a medida de AMG está en camino, como lo demuestran las imágenes de prueba vistas a principios de este año. Aunque está muy disimulado, claramente tiene una forma similar al AMG GT de 4 puertas y competirá contra el Porsche Taycan y el Lotus Emeya. Está basado en una plataforma llamada AMG.EA. Schiebe dice que el automóvil será “un primer AMG y un segundo automóvil eléctrico”.
Schiebe no entrará en muchos detalles sobre la plataforma AMG.EA, más allá de señalar que la empresa apunta a un éxito continuo en los segmentos superiores del mercado, es decir, SUV y GT de cuatro puertas. Agrega que los AMG eléctricos no deben “perder fuerza rápidamente” con carreras sostenidas a alta velocidad, y que deben poder cargarse rápidamente para volver a la carretera o la pista.
En 2023, Schiebe dijo que el C63 seguiría siendo un automóvil de cuatro cilindros en el futuro previsible, según Motor 1Sin embargo, esta tendencia podría no continuar en el próximo AMG CLE63. Aparentemente, se suponía que ese automóvil tendría el mismo sistema de propulsión que el C63, pero ahora está previsto que reciba un V8 biturbo. Eso seguramente hará felices a algunas personas.
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