¡Buenos días! Es miércoles, 18 de diciembre de 2024, y este es el El turno de la mañana, tu resumen diario de los principales titulares del automóvil de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesitas conocer.
1st Gear: Honda y Nissan mantienen negociaciones de fusión
Fabricante de automóviles japonés Nissan ha estado pasando por un momento bastante difícil En 2024, con las ventas estancadas y su Una línea envejecida que parece cada vez más obsoleta En comparación con la competencia, Honda tampoco ha tenido una experiencia fenomenal, ya que el fabricante de automóviles ha sido lento en la adopción de vehículos eléctricos y ha dado marcha atrás en un acuerdo para colaborar con General Motors en modelos de próxima generación.
Según se informa, estos dos íconos del sector automotor están considerando una fusión que crearía un nuevo gigante automotriz para cambiar su suerte. informes de BloombergLas conversaciones, que podrían incluso extenderse a Mitsubishi, han comenzado entre las marcas japonesas y los fabricantes de automóviles, que esperan que al poner en común sus recursos estarán mejor preparados para enfrentar la competencia de sus rivales Toyota y la floreciente industria automotriz china:
Las discusiones están en una etapa temprana y es posible que no conduzcan a un acuerdo, dijeron las personas.
“Ambas empresas se beneficiarán de esta fusión”, dijo Vivek Vaidya, vicepresidente sénior de movilidad de Frost & Sullivan. “La entidad combinada será un fabricante de automóviles completo”.
Un acuerdo consolidaría efectivamente la industria automotriz japonesa en dos campos principales: uno controlado por Honda, Nissan y Mitsubishi y otro formado por empresas del grupo Toyota. También les proporcionaría más recursos para competir con pares más grandes a nivel mundial después de reducir las asociaciones de larga data con otros fabricantes de automóviles. Nissan ha aflojado los lazos con la francesa Renault SA y Honda se ha alejado de General Motors Co.
Si Honda, Nissan y Mitsubishi se fusionaran, crearían un gigante automotriz con un valor de mercado de 57 mil millones de dólares, informa Bloomberg. En comparación, Toyota está valuada en 276 mil millones de dólares y Tesla está valorada en más de Un billón de dólares.
La composición de cualquier fusión potencial aún está por verse. con Honda y Nissan Se dispone a decidir si podría ser una fusión completa similar a la unión de Fiat-Chrysler y PSA para crear Stellantis, o si podría ser algo más suave, como agregó Bloomberg:
Honda está considerando varias opciones, incluida una fusión, una unión de capital o el establecimiento de un holding, dijo el vicepresidente ejecutivo Shinji Aoyama el miércoles después de los informes de la noche sobre las conversaciones entre los fabricantes de automóviles. Aoyama se negó a dar detalles sobre cuándo se tomará una posible decisión.
Las compañías podrían hacer un anuncio el 23 de diciembre, informó TBS. Las acciones de Honda cayeron hasta un 3,4%.
¿Comprarías un automóvil Nissan Honda en el futuro o estarías más inclinado a comprar en tu Honda Nissan local? Sea cual sea el nombre que se lea sobre la puerta, este seguramente será el más adecuado. Una gran reorganización de la industria automotriz japonesa Eso podría salvar a estas dos empresas.
2nd Gear: Porsche lanza al aire sus planes de vehículos eléctricos
Los objetivos para los vehículos eléctricos ya se han fijado Gigantes como Toyota dieron marcha atrás y General Motors este año, y los fabricantes de automóviles incluso están pidiendo al presidente entrante que suavice los objetivos de ventas de vehículos eléctricos en el futuro. Ahora, Porsche parece estar repensando su estrategia de vehículos eléctricos, que inicialmente tenía como objetivo que el 80 por ciento de las ventas de automóviles fueran eléctricos para 2030.
Según se informa, el fabricante del 911 está “reevaluando” el lanzamiento de su vehículo eléctrico, ya que enfrenta dificultades en las ventas en China y una adopción más lenta de vehículos eléctricos en Europa. informes Noticias de automociónSe está reconsiderando el lanzamiento mientras el fabricante de automóviles lucha con el lanzamiento retrasado de Su 718 funciona con batería, informa el sitio:
Porsche está luchando por electrificar el 718 Boxster y el 718 Cayman. Este proyecto está retrasado debido a problemas con la batería, según el informe.
Al fabricante de automóviles le está resultando difícil igualar las características de conducción de los autos deportivos con el cambio de un sistema de propulsión de batería a uno de combustión con motor central.
Los desafíos que esto presenta han llevado a Porsche a buscar cambios frecuentes del proveedor de baterías Valmet Automotive, que ha construido una fábrica en el estado alemán de Baden-Württemberg específicamente para el pedido. Valmet busca una compensación por el trabajo adicional que Porsche no quiere pagar o solo quiere pagar parcialmente, según el informe.
Estaba previsto que los modelos de combustión de la familia 718 se eliminaran gradualmente el próximo verano y fueran reemplazados por las versiones eléctricas de los autos deportivos, pero ese objetivo está en duda, según Automobilwoche.
La marca alemana también podría retrasar la versión electrificada del SUV Cayenne, cuyo lanzamiento estaba previsto para 2026, e incluso podría extender la vida útil de su actual vehículo de alta cilindrada impulsado por gasolina. Además, según se informa, Porsche está buscando formas de incorporar un motor de gasolina en Un SUV de siete plazas planificado que se rumoreaba que se lanzaría en 2027 como un modelo totalmente eléctrico.
La vacilación de Porsche en torno a su futuro eléctrico llega después de... Más de 4 millones de coches han sido limpiados de los objetivos de vehículos eléctricos en todo el mundo. A pesar de esto, las ventas de vehículos eléctricos siguen creciendo y Estados Unidos estableció recientemente un nuevo récord de entregas de automóviles eléctricos, por lo que tal vez ahora no sea el momento de recortar la producción y el desarrollo de nuevos automóviles alimentados por baterías.
3rd Gear: Stellantis tiene un plan para salvar la presencia en Italia
Después de unos meses difíciles en los que las ventas se desplomaron, Los distribuidores publican una crítica mordaz de gestión y El director ejecutivo Carlos Tavares renunció,hay murmullos de que la suerte puede estar cambiando para el propietario de Jeep, Stellantis. Ahora, el gigante automotriz tiene un plan para mejorar las condiciones en uno de sus mercados más problemáticos: Italia.
Stellantis es clave para la industria automotriz de Italia, ya que posee Alfa Romeo y Fiat y produce cientos de miles de automóviles en el país cada año. En los últimos meses, el fabricante de automóviles se ha enfrentado a huelgas y advertencias de los legisladores en Italia de que debe hacer más para proteger los empleos de fabricación en Italia. Noticias de automoción informa que Existe un plan para “revitalizar” la producción en el país:
El director de Stellantis Europa, Jean-Philippe Imparato, describió un plan multifacético para las operaciones del fabricante de automóviles en Italia.
Stellantis mantendrá abiertas todas sus fábricas italianas y aumentará la producción a partir de 2026 gracias al lanzamiento de nuevos modelos. Todas las plantas de Stellantis en Italia tendrán asignaciones de producción hasta 2032 y no requerirán fondos públicos para las inversiones previstas.
Imparato dijo que el fabricante de automóviles invertiría 2.000 millones de euros (2.100 millones de dólares) en Italia solo en 2025. Stellantis invirtió un total de 10.000 millones de euros en Italia en el período 2021-25, añadió.
La inversión significa que los modelos seguirán saliendo de las plantas de Stellantis, como Pomigliano d’Arco y Melfi. Una nueva plataforma STLA Small se lanzará en Pomigliano d’Arco en 2028, mientras que Melfi Centrarse en coches como el Jeep Compass y Lancia Gamma a partir de 2025, con coches de barra que se lanzarán como vehículos eléctricos e híbridos.
La industria automovilística en Italia también recibirá apoyo del gobierno nacional, añade Noticias de automociónLos legisladores del país han prometido 1.600 millones de euros (1.700 millones de dólares) para apoyar la cadena de suministro automotriz de Italia y más de 1.000 millones de euros (1.000 millones de dólares) de esta cantidad estarán disponibles a partir del próximo año.
4th Gear: El gobierno de EE.UU. no alcanzó sus objetivos en materia de vehículos eléctricos
No son solo los fabricantes de automóviles en Estados Unidos los que están perdiendo sus objetivos ambiciosos para los vehículos eléctricos¡El gobierno también lo es! Antes de que el presidente electo Donald Trump pueda venir y Eliminar todos los objetivos de los gobiernos en materia de vehículos eléctricos Un nuevo informe, en el que hemos estado trabajando, descubrió que, bajo la administración de Biden, el gobierno de Estados Unidos compró cuatro veces más automóviles a gasolina que eléctricos.
Según se informa, las agencias del gobierno de EE. UU. no han cumplido con las políticas de vehículos eléctricos de la flota introducidas por Joe Biden. informa ReutersLos objetivos serían que las agencias dejaran de comprar automóviles a gasolina para 2035 y cambiaran gradualmente a alternativas sustentables en el período previo a esa fecha límite, pero esto aún no ha sucedido:
En el año presupuestario 2023, las agencias compraron 25.300 vehículos a gasolina y un total de 5.500 vehículos eléctricos e híbridos enchufables, el 60% del objetivo combinado de 11 agencias de 9.500, según el informe.
En diciembre de 2021, el presidente Joe Biden emitió una orden ejecutiva que ordenaba al gobierno poner fin a las compras de vehículos a gasolina para 2035 y exigía que todas las adquisiciones federales de vehículos livianos para fines de 2027 fueran vehículos eléctricos o híbridos enchufables.
La GAO dijo que los funcionarios de nueve de las 11 agencias seleccionadas dijeron que cumplir con los objetivos de vehículos eléctricos “dependerá en gran medida de factores fuera del control de las agencias facilitadoras”, incluido el estado de la infraestructura de carga y si hay suficientes vehículos de cero emisiones disponibles para la compra federal.
Es No solo los coches eléctricos son objetivos que no se han alcanzado“El gobierno tampoco ha cumplido con los requisitos de infraestructura para el cambio”, añade Reuters. En 2022, se informó que se necesitarían más de 100.000 puertos de carga gubernamentales para apoyar la transición, pero hasta el mes pasado, solo hay 10.500 estaciones de carga activas en agencias federales. Otros 50.000 puertos aún están en proceso de lanzamiento.
Si el El gobierno no puede dejarse vencer En cuanto a la energía eléctrica, ¿cómo puede esperar que el resto de nosotros creamos que es una opción viable? Hágalo mejor, por favor.
Reverso: Nueva vida en el nuevo mundo
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