Después de dos largos años, Hyundai finalmente reemplazó el motor de mi Sonata 2018. Fueron necesarias múltiples visitas al concesionario, pinchando a la empresa Hyundai, miles de millas de conducción y cientos de galones de aceite. Afortunadamente, se hizo sin costo alguno para mí. Desafortunadamente, otros propietarios de Hyundai/Kia todavía están esperando una decisión sobre si su motor será reemplazado, actualmente enfrentan problemas con el motor o se les ha negado rotundamente un reemplazo . Los problemas con el motor de Hyundai han sido un problema extrañamente silencioso durante años. Las estimaciones están terminadas 2 millones de vehículos
están afectados, por lo que es un gran problema. Es un problema tan grande que la empresa perdió $2 mil millones en el tercer trimestre de 2022 debido a los motores. Los problemas se aplican principalmente a cinco familias de motores Hyundai/Kia: Nu, Gamma, Theta y Lambda. y Kappa. Dado el número de motores que hay bajo cada una de esas líneas, la lista de modelos afectados es enorme. Los problemas del motorefecto casi Todos los modelos de Hyundai o Kia fabricados entre 2009 y 2022. Desde modelos fuera de producción como el Genesis Coupé y el Veloster hasta generaciones anteriores de Modelos que todavía existen como el Kia Sportage, el Sorento y el Soul. Numerosos clase
acción trajes han sido presentado o resuelto. Aquellos que aún van tienen participantes que buscan daños en la forma de reemplazo completo del motor o reembolso por cosas relacionadas con los problemas de sus automóviles, como remolcar o autos de alquiler. No todos han tenido éxito consiguiendo que Hyundai les pague por costos relacionados. Me gusta un propietario quien gastó miles cuando el motor de su Santa Fe falló y hasta ahora no ha logrado obtener un reembolso de Hyundai. El motor de mi Hyundai Santa Fe Sport Theta II falló mientras estábamos de vacaciones fuera del estado. El auto tardó 56 días en probarse, obtener aprobación y reemplazar el motor. Gastamos más de $3000 en remolque, un auto de alquiler para llegar a casa desde Georgia, un alquiler a largo plazo coche, billete de avión y Uber para volver a recoger el coche. Presenté recibos a la demanda colectiva. Cuatro meses después solo aprobaron $326. Apelé y fui a arbitraje. No hay ayuda. Hay un millón de reglas y las usan para negar reclamos . Cubrieron el remolque y el auto de alquiler para conducir a casa desde fuera del estado, pero negaron la tarifa de devolución de $150 por trayecto. Alquiler a largo plazo porque utilizamos un “alquiler de propietario privado” como Turo. Desde entonces hemos aprendido que niegan la mayoría de los reembolsos de coches de alquiler. sin importar dónde alquiles. Te negaron el pasaje aéreo para regresar a Georgia a recoger el auto pero cubrieron el Uber desde el aeropuerto. al concesionario.
Algunos están atrapados entre la espada y la pared, como
un propietario
quien ha estado teniendo problemas con su Sportage y el concesionario Kia le dice una cosa y su mecánico la verdad.Tengo un Kia Sportage 2018. Lo compré nuevo y ahora tengo 140.000 millas. He estado teniendo problemas con él durante más de un año debido a la combustión. aceite… estaba poniendo aceiteEn cada semana he tenido tantos problemas con este auto, hace aproximadamente 6 meses el auto se averió en la carretera con problemas con el motor. Remolcado al mecánico y él dijo que era un problema con el motor, que era un código que estaba recibiendo. Kia reemplazó el sensor de detonación, pero no Reemplace el motor porque me dijeron que necesitaba una nueva junta de cabeza. Mi mecánico dijo que no hay nada malo en mi junta de cabeza. Rápido Adelante a hace 2 días. El automóvil se averió de nueva s , lo remolcó al mecánico y él tenía una falla de encendido en la bobina de encendido 1 . Reemplazamos todas las bujías y bobinas de encendido y todavía no está bien. El automóvil ahora tiembla mientras lo conduce. ¿Aún debes $5500 por el auto y no estás seguro de qué hacer?
¿Cómo puedo luchar contra esto? No puedo permitirme otro automóvil ahora.
Otros propietarios que se han topado con obstáculos tanto de Hyundai como de sus respectivos concesionarios han tomado el asunto en sus propias manos.
un propietario
Llevó sus problemas a la NHTSA, quien envió a un inspector. Gracias al inspector, el propietario no solo reemplazó su motor, sino que Kia también compró de nuevo su vehículo, les reembolsó los pagos del préstamo, canceló el préstamo y les dio un reembolso de su seguro de brecha y garantía extendida. Grupos de propietarios en lugares como Facebook
están llenos de historias de éxito, fracaso o de personas que daron vueltas . De teniendo constantemente hacer pruebas de consumo de aceite —algo que sé demasiado bien para autos de uno y dos años con menos de 100,000 millas experimentando una falla total del motor. ¿Qué tiene que decir Hyundai sobre todo esto? la situación, recibí una declaración que básicamente dice que están conscientes de lo que está pasando y que recuerdan a los propietarios que mantengan regularmente sus coches. Hyundai es consciente de ciertos casos en los que la acumulación excesiva de carbono en los anillos/tierras del pistón puede provocar un aumento del consumo de petróleo y, en algunos casos, resultará en que el vehículo funcione con poco o sin aceite en el cárter. Para los clientes que experimenten este problema, hay un boletín de servicio disponible donde Hyundai Los distribuidores llevarán a cabo una inspección de acumulación de 1,000 millas para determinar cuánto aceite se está utilizando durante ese período. Si se usa demasiado aceite siendo consumido durante la prueba de 1,000 millas, se realizará un procedimiento de limpieza de la cámara de combustión. Si todavía se consume exceso de aceite, Hyundai reemplace el motor bajo garantía (si aplica). Hyundai también está en el proceso de desarrollar un procedimiento de servicio mejorado para abordar este problema de manera más eficiente para los propietarios afectados.Hyundai también alienta a sus clientes a realizar un mantenimiento de rutina en sus vehículos de manera oportuna, especialmente cambios de aceite consistentes. Para vehículos nuevos comprados Después del 1 de febrero de 2020, Hyundai ha ofrecido mantenimiento de cortesía, que incluye cambios de aceite y filtro, además de rotación de llantas a intervalos normales programados de fábrica para 3 años o 36 000 millas, lo que ocurra primero. (
https://www.hyundainews.com/en-us/releases/2969).
La satisfacción del cliente es de suma importancia y cualquier cliente que experimente problemas con su vehículo debe visitar a su concesionario Hyundai local y/o comunicarse con el Centro de Asistencia al Consumidor de Hyundai (https://owners.hyundaiusa.com/us/en/contact-us.html).Sin embargo, tenga en cuenta que la declaración dice que el motor será reemplazado “bajo garantía si corresponde”. Aunque hay algunos que han estado lidiando con el consumo de aceite y la falla subsiguiente del motor dentro del período de garantía, muchos más propietarios son como yo: los problemas de consumo de aceite comenzaron justo después o mucho después de que la garantía haya expirado, dejando al distribuidor (y a algunos escépticos) señalar que el problema tiene más que ver con kilometraje/desgaste. \ La parte triste es que hay propietarios en todo el país que han estado haciendo ambas cosas y no han llegado a ninguna parte. Hyundai Necesita manejar las cosas e instruir a los distribuidores a no ser tan desdeñosos cuando se viene a estos problemas de motores. Hasta ambos Hyundai y sus concesionarios se ponen de acuerdo y comienzan a ayudar a las personas con sus automóviles; los propietarios de todo el país seguirán sufriendo .
Notice though that the statement said the engine will be replaced “under warranty if applicable”. While there are some who have been dealing with the oil consumption and subsequent engine failure within the warranty period, far more owners are like myself: the oil consumption issues started just after or well after the warranty expired, leaving the dealer (and some skeptics) to chalk up the issue as having more to do with mileage/wear and tear. \
The sad part is that there are owners all across the country who have been doing both of these things and have gotten nowhere. Hyundai needs to get a handle on things and instruct dealers not to be so dismissive when it comes to these engine issues. Until both Hyundai and its dealers get on the same page and start helping people with their cars, owners all across the country will continue to suffer.
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