El escotilla eléctrica monstruosa angular de Hyundai inspirado en la década de 1980, el Ioniq 5 N de 641 caballos de fuerza, está obteniendo su propia serie de carreras monomarca. El nuevo eN1 Cup racer es efectivamente la versión Hyundai del Porsche GT3 Cup, permitiendo a los corredores privados salir a la pista con el mismo equipo para selecciona los mejores pilotos de los als0-rans. La serie pretende estar encaminado en sólo unos pocos meses, comenzando en Corea antes de esperanza extenderse a otros mercados.
En teoría, podrías comprar uno de estos corredores para tu propio uso diario en la pista si así lo deseas. Creo que eso sería bastante genial. El automóvil de carretera estándar ya es capaz de un tiempo de 3,25 segundos 0-60 , y los informes parecen indicar que Es muy divertido conducirlo. incluso con el peso de calle algo regordete de 4,600 libras.
Sin embargo, el auto de carreras abandona muchas de las comodidades que hacen que un auto de calle sea súper pesado y, según Hyundai, pesará alrededor de 550 libras menos que su contraparte de la calle. Cosas como aire acondicionado y asientos ajustables serán arrojados por la ventana y el vidrio Las ventanas se sustituirán por policarbonato Lexan. Seguramente parte de la carrocería se sustituirá por carbono, lo que ayuda a que luzca cool. vea en la renderización que el automóvil presenta algunas modificaciones aerodinámicas bastante significativas para carga aerodinámica añadida, probablemente todo de carbono también.
La suspensión del auto de carreras será adecuadamente ajustable con cojinetes esféricos en todas partes. El auto se asentará casi tres pulgadas más abajo que el Ioniq 5 N legal en la calle. Las pinzas de carrera de seis pistones sujetarán rotores gigantes en la parte delantera, mientras que la parte trasera utilizará un monobloque de cuatro pistones. . Y todo eso se asentará sobre un juego de ruedas de 18 pulgadas con slicks de carrera gruesos y con agarre.
El equipo de seguridad tradicional de los autos de carrera también será estándar. Es de esperar ver asientos tipo butaca de carreras de contención para sujetar al conductor, combinados con arneses completos. Hay una jaula antivuelco legal de la FIA de seis puntos instalada de fábrica. El auto incluso presenta algunas cosas en las que no pensarías, como protección adicional de la batería.
Los pilotos de la serie de carreras se diferenciarán no sólo por la apariencia de cada uno de sus corredores de la Copa Ioniq 5 N eN1, sino también por cada El conductor tendrá una nota de escape falsa firmada. Los conductores también serán evaluados en el campo de batalla cuando se vean obligados a “cambiar de marcha”. ” a través de la caja de cambios N E-Shift simulada del N, que imita una transmisión de doble embrague de ocho velocidades.
Sigo siendo escéptico respecto de las notas simuladas de cambios y escape, pero me encantan las carreras y no puedo esperar a ver estos ruidosos eléctricos. Los turismos llegan a la pista y, presumiblemente, entre sí.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.