No fue hace tanto tiempo, en febrero de 2021, de hecho, que Ford Europa anunció que lo era”.todo incluido en vehículos eléctricos.” Planeaba invertir $2 mil millones para transformar la planta de Colonia, Alemania en un gigante de la producción de automóviles eléctricos. El plan tenía peldaños hacia un 2030 totalmente eléctrico, incluyendo cada uno de sus autos viene con un enchufe (PHEV o BEV) para 2026. Incluso desarrolló el Explorer EV exclusivo para Europa (arriba), se lanzará en la plataforma MEB de Volkswagen este junio. Sin embargo, el director general de Ford Europa, Martin Sander, ha retrocedido todo eso, diciendo que los motores de combustión interna podría seguir viviendo en el portafolio de la marca de ofertas hasta 2030 y más allá.
“Si vemos una fuerte demanda, por ejemplo de vehículos híbridos enchufables, los ofreceremos”, afirmó Sander en la Tiempos financieros El futuro de la cumbre del automóvil en Londres el martes. Describió la demanda de automóviles eléctricos como “más suave” de lo que Ford había esperado inicialmente, con la empresa no cumplió los objetivos que se fijó en 2021. “Sólo tenemos que manejar nuestro camino hacia un 100 por centaje eléctrico Transmisiones», continuó.
El año pasado, Ford comenzó a retrasar los objetivos de producción de vehículos eléctricos para el mercado estadounidense, diciendo que retrasar alrededor de $12 mil millones en gasto en vehículos eléctricos ya que la demanda no apareció. Esta noticia llega ya que Ford ha conseguido lanzar sólo tres vehículos totalmente eléctricos En Estados Unidos durante la última media década, el Mustang Mach E de 39.995 dólares, el F-150 Lightning de 62.995 dólares y el E-Transit de 51.095 dólares. Tal vez si Ford tomara en serio la electrificación, construiría algunos autos que sean realmente asequibles. El éxito de la camioneta híbrida Maverick de $23,815 debería demostrar que los estadounidenses, en menos, están interesados en un vehículo menos costoso que es más barato de combustible.
Si bien Ford Europa está dando un paso atrás en sus planes para vehículos eléctricos, no se aleja por completo. El nuevo Puma Gen-E, un Se espera que la versión eléctrica de su SUV pequeño más vendido se lance a finales de este año. Un nuevo Ford EV basado en el ID.4 de Volkswagen También se espera que debute en junio. La compañía también ha finalizado la producción de algunos de sus autos de gasolina más populares, como el Fiesta, Mondeo y Galaxy, mientras que el Focus se eliminará progresivamente el próximo año.
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