¡Feliz lunes! Es 10 de junio de 2024, y esto es El turno de la mañana, su resumen diario de los titulares más importantes sobre automóviles de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
1.ª marcha: Noruega vota en contra del salario de 56.000 millones de dólares de Elon Musk
La historia de “ellos ellos no lo harán sEn torno al enorme paquete salarial de Elon Musk en el fabricante de vehículos eléctricos estadounidense, Tesla ha estado alardeando durante meses. Después de un juez en Delaware, la compensación de $56 mil millones de la acera, ha sido apelada, sometida a votación entre los accionistas de Telsa y la compañía incluso comenzó a sacar anuncios para probar e influir en el voto. Ahora, el fondo de riqueza noruego se ha metido en el argumento.
El fondo soberano noruego de 1,7 billones de dólares ha invertido fuertemente en Tesla a lo largo de los años y ahora posee una participación del 0,98% en el fabricante de automóviles, lo que es el octavo mayor inversor de la empresa. El fondo ahora se ha manifestado en contra del paquete salarial de 56.000 millones de dólares de Musk y ha dicho que votará bajar las medidas cuando se diera la oportunidad, según informes de Reuters. Según el sitio:
El fondo dijo que apreciaba “el valor significativo generado bajo el liderazgo del Sr. Musk desde la fecha de concesión en 2018”.
Aun así, “seguimos preocupados por el tamaño total de la adjudicación, la estructura dada que desencadena el desempeño, la dilución y la falta de mitigación de medidas clave riesgo de persona”, dijo Norges Bank Investment Management (NBIM), el operador del fondo.
En 2018, el fondo votó en contra del paquete.
“Seguiremos buscando un diálogo constructivo con Tesla sobre este y otros temas”, añadió NBIM.
En respuesta, Musk tomó sus medidas habituales de publicar con enojo su Gorjeo X. Recurrió a la plataforma de redes sociales que posee para calificar el movimiento noruego “no cool” y dijo que si Si el Fondo preguntara al pueblo de Noruega, encontraría “un apoyo abrumador a favor”.
Sin embargo, el fondo de riqueza noruego no es el primero en manifestarse en contra del enorme salario de Musk. La semana pasada, un ex miembro de la junta directiva de Tesla argumentó que Musk no valía tanto dinero ya que no reflejaba el valor que añade a la empresa. El pago también ha sido criticado por think tanks en EE.UU..
A pesar de esto, Tesla todavía exige que el paquete de pago debería aprobarse, básicamente, argumentando que ha llegado hasta aquí por lo que simplemente debería continuar.
2.ª marcha: Estados Unidos suaviza las normas de economía de combustible para los camiones
A la gente en Estados Unidos le gusta gritar que el país es el número uno, y aunque ciertamente está en cosas como tasas carcelarias, quiebras causadas por deuda médica y gasto militarDefinitivamente no lo es cuando se trata de ambiciones de vehículos limpios. Ahora, esas ambiciones se han visto aún más frustradas por las nuevas reglas de economía de combustible. que retrasen los objetivos de emisiones en más de dos años.
La administración de Biden acaba de confirmar nueva economía de combustible promedio corporativa (CAFE) que pronto entrarán en vigor, pero en lugar de endurecer las emisiones, en realidad hacen retroceder ciertos objetivos, según un informe de la prensa libre de Detroit. Como el sitio explica:
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) dijo que las nuevas reglas propuestas resultarán en sanciones por cumplimiento mucho más bajas que las propuestas originalmente, una cifra significativa victoria para los fabricantes de automóviles de Detroit.
Los fabricantes de automóviles elogiaron los cambios y los grupos ambientalistas los criticaron.
En julio de 2023, la NHTSA había propuesto aumentar los requisitos de la Economía Promedio de Combustible Corporativo (CAFE) en un 2 % anual para los turismos y un 4 % anual año para camionetas ligeras desde 2027 hasta 2032.
Según la regla final, la NHTSA no requerirá ningún aumento para los camiones ligeros para 2027 y 2028 y solo requerirá aumentos del 2% de 2029 hasta 2031.
Se predijo ampliamente que la mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses no alcanzarían los planes iniciales, resultando en fuertes multas en todos los ámbitos - multas que podrían haberse utilizado para invertir en más proyectos de infraestructura verde en todo Estados Unidos. Sin embargo, según los nuevos fallos, las multas son mucho más Es menos probable que se reparta gracias a regulaciones mucho más suaves.
Tercera marcha: Volvo podría trasladar la fabricación de vehículos eléctricos a Bélgica para reducir los aranceles
Hay una palabra importante y aterradora que está dominando el discurso sobre los vehículos eléctricos últimamente: “aranceles”. Estados Unidos impuso un enorme impuesto del 100 por ciento en los automóviles eléctricos importados de China, se espera ampliamente que Europa seguirá su ejemplo, y esto seguramente será seguido por Las propias restricciones de China a los vehículos extranjeros. Ahora, para tratar de eludir esos estrictos aranceles, Volvo está buscando cambiar la producción de muchos de sus modelos eléctricos.
Volvo ahora es propiedad del fabricante de automóviles chino Geely, que ha hecho un trabajo formidable mejorando su línea eléctrica en los últimos años. asegúrese de que sus modelos no estén en el recibir el fin de cualquier arancel anti-chino, el fabricante de automóviles está investigando trasladar sus operaciones de fabricación de vehículos eléctricos fuera de China a Bélgica. según informes de Bloomberg. Según el sitio:
Volvo Car AB ha comenzado a trasladar la fabricación de vehículos eléctricos de fabricación china a Bélgica mientras la Unión Europea se prepara para imponer aranceles a China. fabricó vehículos eléctricos, informó el Times.
Además de transferir la producción de los modelos EX30 y EX90 de Volvo a Bélgica, el fabricante de automóviles también podría trasladar el ensamblaje de algunos modelos Volvo con destino a Reino Unido», decía el informe, citando a personas no identificadas. Volvo, propiedad de Zhejiang Geely Holding Group Co., es vista como la Los fabricantes de automóviles occidentales más expuestos a los posibles aranceles, afirmó el Times.
Volvo Car negó el informe del Times y dijo que “es prematuro especular sobre las implicaciones de lo que concluirá esta investigación o cualquier posible medidas.”
En lugar de sugerir que su decisión de construir el EX30 EV En Gante, Bélgica, tuvo algo que ver con los aranceles, Volvo argumentó que todo se debe a su objetivo de construir automóviles exactamente donde los vende. Es por esta misma razón que su compañero de cuadra Polestar tiene planes de construir su Polestar 3 SUV eléctrico en Estados Unidos y por qué el nuevo coche eléctrico ex90 de Volvo está entrando en producción en EE.UU.
4.ª marcha: Stellantis retira del mercado 210.000 coches debido a errores de software en los frenos
Es un gran día para grandes retiradas aquí en Estados Unidos, como Kia acaba de anunciar medidas afectando a más de 400,000 autos vendidos en los EE.UU. y ahora Stellantis ha sido afectada por una retirada que afecta a más de 200.000 autos.
El fabricante de automóviles estadounidense ha identificado un error de software es Dodge Durango y Ram 2500 y modelos 3500 que impacta los sistemas de frenos antibloqueo de los automóviles, informes Reuters. Como explica el sitio:
Chrysler está retirando del mercado más de 211,000 vehículos en los Estados Unidos debido a un mal funcionamiento del software que podría desactivar el sistema electrónico de control de estabilidad, el La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dijo el sábado.
Debido al mal funcionamiento, el módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS) puede desactivar el sistema electrónico de control de estabilidad, dijo el regulador.
“Conducir con un sistema electrónico de control de estabilidad desactivado puede aumentar el riesgo de sufrir un accidente”, decía.
Para solucionar el problema, los concesionarios podrán actualizar el sistema de control de los vehículos impactados. El trabajo se realizará gratuitamente para cualquier persona que sea propietaria de un vehículo afectado.
Si cree que su automóvil se ha visto afectado por un retiro del mercado, existen algunas cosas simples que puede hacer para verificar. Primero, la NHTSA tiene una práctica aplicación que puede usar para verificar si su vehículo está afectado, o puede dirigirse al sitio web del regulador y conecte su VIN al su herramienta de búsqueda de recuperación.
Reverso: Rayo en una botella
En La Radio: Foals - ‘Like Lightning’
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