Infiniti solía hacer autos grandes , incluso únicos . Por supuesto, todos recordamos los excelentes G35/37, pero hay otras máquinas oscuras que se han desvanecido en la historia: el buque insignia Q45, el J30 con curvas y el auto-deportivo-disfrazado-de-crossover FX. Pero Infiniti sólo tenía un modelo que intentó hacer pasar como un muscle car japonés: el M.
El M tuvo una especie de crisis de identidad porque nunca pareció realmente que Infiniti supiera exactamente qué quería que fuera el automóvil. La primera generación, básicamente un Nissan Leopard rediseñado, se vendió en Estados Unidos como cupé y descapotable, pero era En realidad, sólo fue un remanente hasta que Infiniti pudo presentar el J30 en 1992. Pasó toda una década antes de que el M regresara al Infiniti. póngase en fila.
Cuando el M de segunda generación apareció en escena en 2002, era un atractivo y elegante sedán de cuatro puertas basado en el JDM. Nissan Cedric/Gloria. Infiniti quería un segundo sedán deportivo en la línea para luchar contra el BMW Serie 5 de la misma manera que el Infiniti G35 se alineó contra el BMW 3 Serie. Pero Infiniti no sólo quería cualquier sedán deportivo viejo; quería un automóvil legítimo. Y sobre el papel, tenía la receta perfecta.
El M de segunda generación era una máquina con motor delantero y tracción trasera con un gran V8 en la parte delantera. Solo eso es una gran receta. para un auto potente, pero Infiniti incluso había logrado concretar los pequeños y sofisticados detalles. Aparentemente, Nissan le pidió ayuda a Porsche para diseñar el auto M45/Gloria/Cedric, aunque no pude encontrar exactamente qué parte de la brillantez de ingeniería de Porsche se puso en el auto. Nissan y Porsche dieron Estados Unidos era un auto ligeramente diferente al modelo que recibió Japón. La suspensión trasera, por ejemplo, era similar en diseño a la usada. en el 350Z. El motor del M45 es lo que realmente lo convirtió en un muscle car.
Infiniti lanzó al M el mismo V8 de 4.5 litros que se usó en el Q45. Ese motor produjo 340 caballos de fuerza y 333 libras-pie de torsión y se emparejó con una automática de cinco velocidades.
Ese tipo de potencia en un sedán que pesaba sólo 3900 libras significaba que esta cosa era bastante rápida. Independiente pruebas de varios Las publicaciones muestran que podría alcanzar las 60 mph en 5,5 a 5,7 segundos. Esto significaba que podría rivalizar con otros musculosos cuatro puertas de la tiempo, como el Chrysler 300C y el Dodge Charger R/T. También era tan rápido como otros sedanes de lujo con motor V8 del mismo segmento en ese momento como el Mercedes-Benz E500 y el BMW 545i; solo que el Cadillac STS con motor Northstar era más lento.
Pero Infiniti realmente destacó el aspecto de un auto deportivo japonés del M45, tanto es así que la marca lanzó un cortometraje sobre él. . En 2003, la marca lanzó un corto de 6:38 segundos titulado “Born Again Muscle Car.
La película tiene lugar en alguna parte de Los Ángeles y retrata a un propietario de M45 que se topa con lo que parece ser un Dodge de 1969. Charger y un Chevy Camaro SS 1969 en un semáforo. De repente, el área se transforma ligeramente en un hipódromo, y todo Tres luchan. Es una conducción acrobática genial y, por supuesto, el M45 azota a los viejos autos musculosos, con uno de ellos limpiando. mientras le miraba la cara como, “¿Qué diablos es este auto?”
Termina con la M45 cruzando la línea de meta. Pero luego te das cuenta de que toda la carrera fue solo un sueño del conductor de la M45. . Sonríe antes de que termine, cuando Infiniti describe el M45 como “el auto musculoso con cerebro”. Desafortunadamente, esta generación del M duró sólo dos años antes de que fuera rediseñado para 2005 y se convirtiera en otro gran sedán de lujo que no era tan bueno o único . Es una lástima que nunca volveremos a ver algo parecido de Infiniti.
Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.