Tesla ha enfrentado muchas críticas por El camión cibernético debido a que es Un desastre continuo con una lista de problemas tan larga, es difícil incluso para las personas que intentan prestar atención mantenerse al día. Aparte de los cinco retiros, el problema más infame con el Cybertruck tiene que ser cuando el YouTuber WhistlinDiesel intentó sacar una Ford F-150 atascada, que provocó que el Tesla perdiera su parachoques trasero,haciendo que otros Dejen de remolcar con sus CybertrucksAhora, el ingeniero principal de Cybertruck intervino para brindar algunas pautas y dijo: “La capacidad de remolque de 11 000 lb no es absoluta”.
Wes Morrill, quien también es el director senior de ingeniería de Tesla y supervisa la confiabilidad, las pruebas y el análisis, publicó en Twitter la semana pasada para “responder preguntas sobre accesorios para enganches de remolque con algunos ejemplos”. Y si un que los puntos que hizo pueden no ser revolucionarios para cualquier que sea general Estoy muy familiarizado con el remolque, así que recuerde que estamos hablando de propietarios de El Camino. Es difícil imaginar que muchos de ellos hayan remolcado algo antes, y mucho menos enganchado uno. Musk Daddy dice que puede remolcar 11 000 libras, por lo que puede remolcar cualquier cosa que pese tanto o menos, ¿verdad?
Como puede ver en el tweet incrustado arriba, Morrill también incluyó dos capturas de pantalla del manual del propietario de Cybertruck actualizado, señalando que cuanto más lejos esté un remolque del enganche, menos peso podrá remolcar. Entonces, si bien el peso máximo de la lengüeta es de 1100 libras, y eso funciona, hasta una capacidad de remolque de 11,000 lb si se apega a la regla del 10 por ciento, las lecciones aprendidas en física de la escuela secundaria aún se aplican, y el peso que puede remolcar de manera segura disminuye significativamente con diferentes tipos de portaequipajes. Si está remolcando un portaequipajes para motocicletas, por ejemplo, el peso de la lengüeta disminuye a 375 lb.
Ahora bien, todo eso está muy bien. Si las personas van a remolcar, deberían saber qué pondrá y qué no pondrá en peligro a otras personas. Incluso algunos propietarios de camiones a veces remolcan más de lo que deberían sin una licencia de conducir comercial. La seguridad es lo tercero si solo estamos hablando de tu propia vida, pero cuando otras personas están en la carretera, no arriesguemos sus vidas solo porque no te puedes molestar en leer el manual o seguir la ley.
Por otro lado, el hecho de que el parachoques trasero se rompa con tanta facilidad todavía parece un problema, y tal vez Tesla debería hacer algo para asegurarse de que más propietarios no dejen caer sus parachoques en el tráfico. Ya saben, es solo una sugerencia.
Gracias: Noticias de Torque
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