A pesar de La perspectiva estadounidense sobre Japón Como nación tecnológicamente avanzada, los nuevos tipos de vehículos motorizados se han visto severamente restringidos. La tierra del Motocompacto. Esta vez, los vehículos en cuestión son las maletas eléctricas. Los equipajes que se convierten en scooters motorizados se han vuelto populares en la región y los turistas los han traído a Japón infringiendo la ley.
En Japón, las maletas eléctricas se clasifican como bicicletas motorizadas, como si fueran ciclomotores. La ley exige que las personas que viajan en maletas eléctricas tener licencia de conducir y usar casco, según el Guardián. Ahora bien, no creo que un turista típico vaya a obtener un permiso internacional y ponerse un casco solo para pasear por la terminal de un aeropuerto o por una acera del centro de la ciudad.
Los observadores señalan un aumento reciente del turismo como causa de la mayor presencia de maletas eléctricas en Japón. el Independiente informes. Más de un millón de personas más viajaron al país durante los primeros seis meses de 2023, en comparación con los primeros seis meses de 2019.
Aeropuerto Internacional de Kansai en Osaka recomendó a los viajeros no viajar con maletas motorizadas en sus instalaciones. Sin embargo, la ley no se está aplicando con mucha ligereza. Una mujer china que estudiaba en el extranjero en Japón fue remitida a los fiscales por viajar con una maleta eléctrica en una acera de Osaka a fines de marzo. No está claro si esta medida represiva continuará o cambiará la forma en que se regula el equipaje autopropulsado.
Japón cambió sus leyes para adaptarse a los nuevos tiempos antes. El país eliminó una restricción similar para los patinetes eléctricos en 2023. Sin embargo, la reclasificación condujo a Un aumento del 400 por ciento en las infracciones de tránsito por conductores de patinetes eléctricos. Supongo que no podrías cometer una infracción de tránsito si no pudieras estar en la carretera en absoluto.
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