Jeep tiene Más de unos pocos Problemas que necesita solucionar, pero el principal entre ellos es probablementePreciosEl impulso de lujo de la marca con modelos como el Carretero Ha desanimado a muchos posibles compradores porque Simplemente cuesta demasiadoPuede que Jeep se haya adelantado un poco y, sorprendentemente, uno de los ejecutivos de la marca lo admitió en una entrevista reciente.
Hablando con Motor 1 En el Salón del Automóvil de Detroit de 2025, el director de Jeep Norteamérica, Bob Broderdorf, admitió que la marca había ido un poco demasiado lejos con los precios de los modelos Wagoneer.
Wagoneer, es demasiado. Hay una línea muy fina sobre a dónde ir. Al crear demanda en el mercado, se quiere un auto menos de lo que el mercado quiere. No mil menos ni mil más, así que hay sutileza ahí. Y algunas de las estrategias fueron demasiado lejos.
Broderdorf también admitió a Motor1 que este tipo de precios y empuje hacia el lujo dañan la relación de la marca con los consumidores ydistribuidores igual. Tiene razón. El impulso de lujo de Jeep ha estado ocurriendo desde hace un tiempo; los acabados de la generación WK2 del Grand Cherokee vieron a Jeep jugando en reinos de precios en los que nunca había estado antes, donde los acabados completamente equipados del Grand Cherokee costaban casi $ 60,000. Los precios fueron aún más altos para el Trackhawk de 707 caballos de fuerza, que comenzaba en poco más de $ 90,000 y podía alcanzar fácilmente las seis cifras con opciones importantes.
Cuando la línea Wagoneer debutó Para 2022, ese impulso de lujo continuó. Un Wagoneer básico comenzaba en $68,590 y había una diferencia total de $19,000 entre los precios básicos del Wagoneer y el Grand Wagoneer, que podría llegar a $19,000. Seis cifras completamente cargadas. Parece que ese impulso hacia el lujo se revertirá. Broderdorf quiere recuperar a los clientes bajando los precios, algo que ya se ha hecho en modelos como el Grand Cherokee y el Wagoneer. Dependiendo del acabado, los precios del Wagoneer se han reducido entre 3.000 y 6.000 dólares para 2025. Broderdorf también quiere poner opciones que la gente realmente quiere en paquetes de opciones, en lugar de hacerles pagar para obtener cosas que no quieren solo para poder obtener los artículos que sí quieren.
Algunas de las medidas que hemos tomado, incluso las llamo “tomar el contenido como rehenes”. Hay algunas cosas que bloquearon en estrategias anteriores que hicieron que las cosas realmente geniales que estás buscando fueran demasiado difíciles de conseguir. Eso necesita ser desbloqueado. Nos verás, muy pronto, desbloquear más de eso desde el punto de vista del producto. ¿Eso es lo que quieres? Está ahí. No te estamos haciendo obtener algo que no quieres solo para aumentar el precio.
Estoy buscando posicionar nuestros autos de manera competitiva y buscar pelea. Jeep es icónico por una razón. El amor está ahí, solo necesita tener sentido para la gente.
Si bien es genial ver a un ejecutivo reconocer y hacer algo sobre una de las principales deficiencias de la marca, es una lástima que nada de esto haya sucedido antes. Algo debe cambiar a favor de la marca, y debe cambiar rápido. Las ventas de Jeep cayeron un nueve por ciento en 2024, y todos los modelos de la línea experimentaron descensos de ventas de dos dígitos.
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